plejadek

Ciekawa propozycja dla ciebie: http://www.subaru.pl/komis/detale.php?SID=2432&DID=-1

następnym razem przyniosę kubek Subaru - będzie stał na środku stołu pozdro dla zespotowanych

Pozdrowienia dla wszystkich spotkanych na imprezie. Gratulacje dla zdobywców dzbanków. Podziękowania dla organizatorów za przygotowanie fajnego zlotu. Do zobaczenia za rok.

Potwierdzam, nie należy się bać dużych rozmiarów Outbacka, bo auto jest bardzo zwrotne na parkingach. Mamy kamerę cofania i dodatkowo czujniki do tego dochodzą kobylaste lusterka - można bez problemu parkować na centymetry. Wyższa pozycja za kierownicą szczególnie przypadnie do gustu kobietom. Bardzo fajnym gadżetem jest pamięć ustawień fotela. Prędkości autostradowe dla H6 to bułka z masłem. Outbackiem podróżuje się ze znacznie większym komfortem niż Foresterem (mieliśmy Forka przez 3,5 roku). Legacy pewnie będzie mniej podatny na wiatr.

Uterenowione Audi w droższych wersjach chyba ma możliwość regulacji prześwitu i to jest niezaprzeczalna zaleta. Podejrzewam, że obniża się automatycznie od określonych prędkości stąd wrażenie, że dobrze się prowadzi. Wspólnie z żoną użytkujemy H6 rocznik 2012 i regulacjia zawieszenia bardzo by się przydała szczególnie na autostradzie. Żona jest architektem i musi często dojeżdżać na place budów i 22 cm prześwitu Outbacka sprawdza się świetnie ale już na autostradzie przy 140 km/h nie ma takiej potrzeby. Sewa, Outback jako następca Legacy ma sens jeśli naprawdę potrzebujesz auta z realnymi możliwościami do jazdy w terenie. W innym przypadku przesiadka z Legacy SBD na Outbacka SBD niewiele zmieni. Jedynm wyjątkim jest przesiadka na Outbacka H6. Dla tego zawsze warto to zrobić. Hybryda to wielka niewiadoma, chociaż hybrydy Lexusa wychodzą Toyocie bardzo dobrze.

Z tego co pamiętam to w klasie 4 było chyba 16 zawodników, przynajmniej tylu ukończyło.

pozdro dla zespotowanych w Białej i gratulacje dla zwycięzców i szacun dla jednego pilota z umiejętnościami bilokacji

Super fotki

LUBELSKIE KLASYKI NOCĄ 1. Q-Junior 2. ppzuko (którym?) 3. gforce again 4. plejadek 5. Pozdrowienia dla kartingowiczów.

Również pozdrawiam wszystkich torowiczów i kibiców. Rutynowe gratki dla Artiego

Lista: 1. Q-Junior 2. +1 3. plejadek 4. 5.

To dobrze byłoby mu wytłumaczyć co oznacza "świniacz" na jego własnym lusterku.

Pozdrowienia dla kierownika czerwonego forka dzisiaj na Kolejowej.

W amerykańskiej rzeczywistości WRX to wielkościowo taki nasz fiat panda. Taki uścisk dłoni officera to jest coś.

Możemy więc wyciągnąć następujący wniosek, że zawsze najlepszym autem jest to, którym obecnie jeździmy. Dla Krogulca jest to oczywiście Forek XT dla mnie Outback 3,6 lub WRX jak kto woli, a dla Knurka Legacy boxer diesel. Podobno po dokonaniu jakiegokolwiek wyboru nasz mózg stara się znaleźć powody słuszności naszej decyzji. Musimy utwierdzić się w przekonaniu, że postąpiliśmy mądrze i stąd nasze czysto subiektywne odczucia co do jazdy tak bardzo się różnią. Ja na przykład specjalnie poszedłem do ASO aby przejechać się Forkiem XT aby sprawdzić, czy dobrze zrobiłem kupując wcześniej Outbacka, zamiast czekać z podjęciem decyzji na pojawienie się nowego Forestera. Oczywiście jazda próbna tylko utwierdziła mnie w słuszności wcześniejszego wyboru.

Ja bym powiedział, że poczucie komfortu to jednak bardziej kwestia czysto subiektywnych wrażeń. Wspomniałeś, że Forek ma lepszą konstrukcję i nastawy zawieszenia i to wpływa na lepszy komfort. Obiektywnie patrząc na tą sprawę, trudno wyobrazić sobie, żeby inżynierowie i konstruktorzy projektując zawieszenia te bardziej komfortowe czy zaawansowane wybrali dla modelu z niższego segmentu. Nowy Forek XT może prowadzić się lepiej niż Outback bo jest mniejszy i być może trochę bardziej zwrotniejszy, ale już np, co dziwne, nie lżejszy. Forester XT waży w zależności od wyposażenia od 1613 do 1636 a taki Outback 3.6 1587 kg. (dane za subaru.pl) Zaskakujący ten downsizing w wykonaniu Subaru. Model z niższej klasy z mniejszym silnikiem waży więcej niż topowa wersja z dużym silnikiem w wyższej klasie. Miejmy nadzieję, że nowe Legacy nie pójdzie tym tropem. Dynamikę moc i osiągi mają bardzo podobne, pomimo tego, że wyposażone są w tak różne silniki. Miałem okazję pojeździć trochę Foresterem XT i również podobała mi się jego dynamika a skrzynia CVT robiła fajne wrażenie. W sytuacji, w której oba te modele byłyby dostępne równocześnie, XT mógłby stanowić alternatywę dla Outbacka 3.6 pod względem dynamiki i przyjemności z jazdy, ale raczej nie szeroko rozumianego komfortu.

Odpozdrawiam, obu Panom

Znalazłem takie wymiary Levorga: Subaru Levorg mierzy 4,69 m długości, 1,78 m szerokości i 1,485 m wysokości. Rozstaw osi to 2,65 m. "Chociaż nazwa sugeruje że jest to oddzielny model, to w rzeczywistości auto bazuje na rozwiązaniach nowej Imprezy i jest formalnym następcą produkowanej do 2007 roku Imprezy kombi. Wygląd za to nawiązuje do właśnie debiutującego w USA Subaru WRX." cytuję to za Marcinem Lewandowskim z portalu moto.pl, cały artykuł: http://moto.pl/MotoPL/1,88389,15218057,Subaru_Levorg_coraz_blizej___Wideo.html#TRrelSST Wymiary Levorga zdecydowania plasują go w klasie "compact", jest trochę dłuższy ale to przecież kombi. Niewątpliwą zaletą będą bardzo mocne silniki.

Też mi się tak wydaje, że cena Levorga 1,6DIT powinna startować od okolic Forka XT.Porównaie do A4 bardzo trafne, wg mnie to ten sam size i charakter. Jednak ceny A4 tu za wyznacznik bym nie brał. Nie wydaje się wam, że Levorg to tak naprawdę nowa Impreza kombi. Porównywanie go do A4 jest chyba trochę jak zaklinanie rzeczywistości.

Niby byliśmy na tej samej imprezie ale chyba jednak piliśmy różne trunki........

Forumowa uświniona ryba (sobota) godzina: 20:00, UWAGA: ZMIENIAMY TERMIN NA NAJBLIŻSZĄ SOBOTĘ CZYLI 14.XII, MIEJSCE DOGRAMY... Miejsce trzeba wymyślić, kolega ze związku.... (KZPP) naLeśnik jest obeznany w lokalach to czekamy na lokalizację. Tylko nie go go bo nie wszystkich wpuszczą, a i słyszałem że śledzi jest tam za dużo Lista: 1. artiLUBLIN 2. PWEN 3. Q-Junior x2 albo +1 jak kto woli 4. ziarus007 5. napLeśnik 6. plejadek 7......... 8.........

Przejeżdżałeś prez plac Bruklandu, widziałeś mnie i nawet nie wstąpiłeś ...... .... wobec powyższego będę zmuszony zastosować stałą taryfę dla osób przejeżdzających przez nasz plac: 2 piwa Guinness. Pozdrowienia dla kierownika czarnego WRX za którym, trochę postałem na Skłodowskiej wczoraj ok. 15.00. Przy okazji skontroluj swoje stopy bo palą się te na spoilerach i włącza się przeciwmgielne zamiast tych właściwych w lampach.

Bo tym paniom dzisiaj się zbierało ..... Najpierw na światłach gdzie mi smignąłeś postałem sobie za jedną zamyśloną parę sekund, czekając pewnie aż zielone zmienią się na czerwone. Chwilkę później ślicznotka w fabii dość zdecydowanie sprawdziła sprawność hebli w niebieskim na złotych zajeżdżając mi drogę. Zastanawiałem się czy nie zjechać za Tobą i grzecznie jechać, ale ponieważ tempo jazdy pani w Matizie zdecydowanie mi nie podpasowało to .........

Pozdrowienia dla torowiczów, gratulacje dla medalistów, szacun dla upalaczy zimowych opon

Skręcał w lewo na skrzyżowaniu na nowej części JPII kilkaset metrów od Al. Kraśnickich. My tym razem dla zmyłki jechaliśmy Outbackiem.