Lisek
-
Postów
1876 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Lisek
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 77
-
-
a do Subaru i forum ciągnie, niestety auto nie na Warszawę i europejski rynek, jednak sporo odstaje od konkurencji, ale i tak jest fajne!
Jesli moge zapytac jakie auto jest dobre na Warszawe?
Na poruszanie sie w korkach te marne 168KM chyba wystarczy?:)
-
Godzinę temu, emdzy napisał:
czy oprócz tego regulowanego siedziska są jakieś różnice między 21/22?
Tak , MY22 jest pincet ojro drozszy:)
-
40 minut temu, Neutrino33 napisał:
Akurat jeśli idzie o miast to bez różnicy, elektryk i spalinowy stoją tak samo w korku
Elektryk bedzie ciut do przodu bo moze smigac bus pasem:)
-
1
-
-
6 godzin temu, polak900 napisał:
Subaru zamiast STI przeszedł na SEI - czyli jak ślą mnie porażka - Subaru Technica International na Subaru Electrika International:)
Elektryki wezmę pod uwagę jak zasięg będzie miał 1000 km i poprawią infrastrukturę i tempo ładowania spadnie przynajmniej o polowe
Przy moim sposobie życia zasięgi nie do przyjęcia1000 km zasięgu wg mnie nie jest potrzebne. Obecne 500-600 jest całkiem spoko.W czasie postoju po kilku h jazdy można spokojnie się dodawać o trochę % żeby dojechać do celu.
Zwróć uwagę ze STI ma realny zasięg na poziomie Renault Zoe (jak nie mniejszy ) tj ok 330 km.
Realny zasięg elektryków jest w większości przypadków do zaakceptowania.
W codziennej miejskiej eksploatacji wg elektryk ma więcej plusów dodatnich niż auto spalinowe.
Czekam właśnie na odbiór Zoe i dla mnie będzie to wybór idealny.
-
2 godziny temu, emdzy napisał:
Brałem pod Uwagę, Volvo XC60 lub V90 CrossCountry. Mercedesa GLC. BMW. Lexus RX. Stelvio. I tak po kolei Volvo V90 odpadł bo czułem się w nim klaustrofobicznie. XC60 odpadł bo przeraża mnie ten ekran i jego obsługa, szczególnie brak sterowania klimatyzacją inaczej jak tylko przez ekranik. Poprostu nie. MErcedes to ciekawa opcja, może do niej wrócę. BMW - obecna stylistyka nie bardzo. LExus, nie przemawia do mnie jego stylistyka szczególnie wewnątrz. Stelvio - obawa przed opinią nt. marki.
Z Mazdą też mi troche nie po drodze, szczególnie że to troche jazda w ciemno (choćby brak testów NCAP), ale mam dogadane tak że jak nie zechcę to nie odbiorę, nie płacę też nic za zamówienie auta więc...niczym nie ryzykuje. Zamawiam a czy odbiorę to inna kwestia. I tak odbiór gdzieś pod koniec roku - nie wcześniej niż 6 miesięcy. ... Subaru bardzo polubiłem, to czołg dla rodziny i bez obaw nim wjezdzam wszedzie, ale jazda nim po drogach krajowych i strach przed wyprzedzaniem już mnie męczy i ten lag po wciśnięciu gazu....
Powiedzmy to otwarcie ze Forester E-boxer to fajny i dobrze prowadzacy sie samochod ale ma slabiutkie osiagi a cena poszybowala pod sufit.
Kolega z osiedla kupil 1,5 roku temu i juz sprzedal bez zalu.
Dwa razy wymieniany kolektor, odpadl lakier od zderzaka od myjki bezdotykowej i pare innych drobnostek a na zegarze ledwo 60 tys km.Kupil E klase kombi i o Foresterze chce szybko zapomniec.
-
35 minut temu, Dracula napisał:
I kolejne nie dla elektrykow
Wysłane z mojego moto g(10) przy użyciu Tapatalka
Co autor mial na mysli?
-
7 godzin temu, orm napisał:
w Japonii jest juz z 1.8 T
I to w cenie ok 150 tys PLN.
-
3 godziny temu, Bosman napisał:
Ogólnie, gdyby z obecnego OBK zdjąć z 50kg czarnego plastiku i skrócić sprężyny, to by wyszło całkiem fajne Legacy kombi.
Szkoda że już go nie ma.
Jemu to by sie przydalo +50 koni mechanicznych do pelni szczescia. Reszta ujdzie:)
-
26 minut temu, onefspeed napisał:
...i jest.
Cena wzrosla o 510 EUR a kurs EUR/PLN nie jest podany. Jak sie kupuje Subaru w obecnej sytuacji ekonomicznej ?
-
2 minuty temu, Blixten napisał:
Czy to nie Ty krytykowałeś jakiś czas temu XC60 ?
Może jakieś przechodzone lub bite kupiliście ?
Nowka sztuka byla:)
Nie tyle co krytykowalem co stwierdzalem ze malo fanu z jazdy wzgledem Subaru wg mnie.
-
32 minuty temu, swiercztom napisał:
budżet był 250k w gotówce i nawet złotówki więcej, można się zapędzić a to i tak jest dużo jak na auto
Toyota Highlander (hybryda) - gdybym miał większy garaż to tak, na 100% (mam takie platformy do parkowania jak winda, nie da rady, nie zmieści się, szkoda)
Kia Sorento - po prostu zapomniałem, nawet kurcze nie jeździłem, szkoda, bo mi się podoba
Honda CRV - zmiana marki, no i jakoś tak nie bardzo
Toyota Rav4 - jazda hybrydą jest rewelacyjna, ale skrzynia i auto samo w sobie mało przekonujące, takie obtanione nawet w bogatej wersji
Lexus NX (nowy model) - inna bajka niż powyżej - shortlisted!
Mazda CX-5 (po lifcie 2022) - hmmm, silnik jak OBK 2,5 tylko, że to 194KM i skrzynia AT normalna, nie jest to szczyt technologii, ale cena - shortlisted!
Volvo V90 CC - nie no, to jest chyba to - shortlisted!
Niemcy - nie, raczej nie, nie wiem czemu, ale nie
OBK - wizualnie podoba mi się najbardziej, ale odstaje silnikiem, spalaniem, auto tylko dla fanów (mega fanów), auto nie na ten rynek, byłem miesiąc w SYD w delegacji to tam pełno OBK
wyszło: Mazda CX-5 Enso, po lifcie 2022, najbogatsza wersja i ze wszystkim co się dało dodać, silnik 2,5 194KM, 4x4... za 203k z czego 2,5k free na akcesoria - cena z zeszłego roku, dupy nie urywa ale będzie na jakiś czas.
Mazda CX-5 no coz....Dramatyczny naped "4X4" , osiagi bardzo przecietne nawet przy silniku 2,5. Spalanie bez wiekszego znaczenia przy aucie za tyle kasy.
OSIĄGI
Przyspieszenie9.3 sekPrędkość maksymalna195 km/hOBK ma na papierze 10,2 s i 193 km/h. Na drodze spokojnie zrobi poniej 10 s.Z calym szacunkiem ale silniki totalnie porownywalne.Mialem jedno CX5 w firmie i to byl totalny dramat. Wiecej czas spedzilo na lawecie niz na drodze.Z calym szacunkiem ale CX5 nie ma zadnego podejscia do OBK w kwestii prowadzenia/napedu. Jedyny ficzer ktory ma ekstra to wentylacja foteli.Ogolnie lepie wyglada niz jezdzi.-
2
-
-
W dniu 23.12.2021 o 21:13, coocer napisał:
Ale przy tych parametrach to nawet na elektryka to sporo.
Kia mocno goni resztę.... Albo raczej reszta zaczyna gonić kie...
Nawet Teslę za 260 z awd można wytargać.
Ciężko będzie sprzedać jeśli rzeczywiście zasięg ok 450km.... i 200 koni.
Bardzo jestem ciekaw jak to się rozwinie.
Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka
Na nowy rok ceny mocno w gore...
-
Koledze z osiedla wymienili ostatnio w ASO dwa aku pod maska w rocznym e-boxerze.
Przebieg 50k z hakiem. Auto pewnego dnia poprostu nie odpalilo. Oba wymienione akumulatory mialy po ok 40% oryginalnej sprawnosci.
-
14 godzin temu, aflinta napisał:
Na prostej przez jakiś czas z pewnością będzie trudno dotrzymać tempa, pytanie jak wydajne chłodzenie akumulatorów ma ta kijanka
Elektryk bedzie powtarzalnie szybszy, nic nie poradzisz.
-
Wersja 325 KM AWD GT-line jest najbardziej optymalna. Ma zmierzone 4,8s do 100 km/h lekko poniżej 500 km zasiegu. To lepsze parametry niz ostatnio oferowane STI.
Auto wizualnie super. Jezdznie tez bardzo chwalone.
-
1
-
-
Godzinę temu, Dyrekcja napisał:
Podczas jazdy podrzędnymi drogami, przy niewielkich prędkościach, zużycie paliwa OBK bywa ... lekko śmieszne
Nie chcialbym byc specjalnym malkontentem ale wolalbym zeby to 5,8 to bylo wartosc przypieszenia do 100 km/h
Nawet te 8,5 tez by bylo calkiem spoko.
Jezdzilem troche tym autem i jest naprawde spoko pod wzgledem wyposazenia jak i prowadzenia.
Fajnie ze malo pali ale co z tego jak nie jedzie?
Nie ma oczekiwan na rajdowa jazde ale na sprawne odpychanie sie pojazdu:)
Jako posiadacz poprzedniej wersji MY19 (z ktora sie za chwile zegnam) pomimo calej "milosci" do marki nowa wersja nie przekonuje mnie do zakupu.
Oczywiscie jest samochodem nowoczesniejszym ale nie ma efektu "wow".
Euro niesmialo zblizajacie sie 5 PLN na pewno nie pomoze w sprzedazy.
Dwa XT-ki i STI kupilem bez ogladania auta i jazd probnych.
XT18 jest pod domem i zostanie dopoki bedzie mu dane jezdzic.
Dzis taka scenka rodzajowa z JM we Wroclawiu.
Podjechalem taksowka po odbior XT z wymiany opon i akumulatora. W salonie krecilo sie starsza malzenstwo po 60-tce ktore przyjechalo Foresterem SH.
Ogladali Forestera E-boxer jak i XV. Porownywali wnetrza, parametry z tabliczek przy autach. XV nawet sie przejechali.
Katem ucha slyszalem jak Pan mowi do Pani " kupilbym Forestera "bez E" ale w sumie ten bez e ze swoimi 150KM nic nie jedzie. Potem uslyszalem jeszcze "ten XV jest lzejszy to moze cos bedzie lepiej jechal ".
Jak pakowalem sie do XT podeszla do mnie ta Pani i mowi "aaaa to Pana auto,nie chce Pan sprzedac bo w tym salonie to nic nie ma ? Jak podjechalismy pod salon to od razu ten XT nam sie spodobal".
Takich scenek w salonie naszej ulubionej marki jest calkiem sporo.
Jak juz wspomnialem w watku o "Rok 2019 co po Levorgu " bardzo szkoda ze FHI nie oferuje nic "po" dla starych klientow. Mam cicha nadzieje ze nowe STI w jakis limitowanych ilosciach ,na indywidualne zamowienie pojawi sie w EU.
Moze kosztowac duzo ale musi oferowac odpowiednie osiagi i to "cos" co mialy poprzednie modele.
Tego nam wszysktim zycze:)
-
W dniu 12.11.2021 o 21:46, rafacon napisał:
W przyszłym roku w maju kończy mi się leasing personalny na mojego Levorga 2017. Kupiony w 2018 z 5000km, na teraz ma 55000.
Raczej go wykupię, bo latają u mnie na rynku po 19k chf a wykup mam poniżej 10k chf. Ale co dalej?
Jeździć i obserwować rynek? Czy od razu go przerzucić na e-boxera? Czy ze smutkiem się pożegnać i pójść do Lexusa, Toyoty, nie wiem, Kia, Hyundai?
Macie jakieś sugestie do sprawdzenia? Przed Levogiem miałem Legacy 2.0 i myślałem o czymś innym (włącznie z DS od Citroena), ale ostatecznie trafił się Levorg.
Zarówno ja, jak i żona, lubimy to auto za prowadzenie, pakowność, niezawodność.
Podrzuci ktoś jakiś pomysł?
To bardzo przykra sprawa ze nasza ulubiona marka nie oferuje nic "po".
Nie ma nastepcy XT, nie ma nowego STI (nawet jak bedzie to pewnie nie w EU).
O WRX jako daily mozemy tylko pomazyc.
Nowy OBK jest super prowadzacym sie autem z dobrym wyposazaniem ale silnik jaki jest kazdy wie. Rosnacy kurs EUR/PLN podbije jego cene jeszcze bardziej.
Elektryczna Soleterra zapowiada sie byc niczym szczegolnym pod wzgledem osiagow i zasiegu. Wyposazona jako tako i dostepna za min pol roku bedzie raczej abstrakcyjnie droga w stosunku do tego bedzie oferowala. Konkurencja bedzie juz wtedy przynajmniej o 1-1,5 roku do przodu z doswiadczeniami na rynku elektrycznym.
Pierwszy elektryczny samochod w gamie marki we wspolpracy z Toyota powstanie tylko po to aby obnizyc emisje flotowa CO2 obu marek. Pozwoli im to utrzymac sprzedaz na wybranych rynkach. Nie bedzie to w zadnym wypadku model po ktory pobiegne do salonu pomimo 15-letniego stazu z marka Subaru. Sad but true...
-
6 minut temu, Jaca68 napisał:
Brzydal. Za to EV6 wygląda fajnie.
Widzialem na zywo u dealera we Wrocku. Na poczatku grudnia wybieram sie na jazde probna. Obawiam sie ze sie zachwyce i zamowie bez czekania na Solterre....
-
19 godzin temu, aflinta napisał:
Z narzekaniem poczekajcie do prezentacji wersji europejskiej. Na razie obraz namalowano tu taki, jakby auto miało mieć zasięg Nissana Leaf z najmniejszym akumulatorem, ładowało się dwa dni do pełna, i miało kosztować tyle co Taycan, no i z pewnością będzie do bani, bo EyeSight został cyklopem
I bardzo dobrze, bez konkurencji nie ma postępu!
Nie, żebym bronił auta - bo mi osobiście nie podoba się design Toyoty (zarówno w środku jak i na zewnątrz), choć lampy Solterra są ładniejsze niż w Bz4x (co to za nazwa?). Mimo rozmiarów RAV4 bagażnik jest mniejszy, masa też zaskakująco duża.
Ale może będzie coś, co sprawi, że auto jednak ktoś kupi - nie przypuszczam, że tak duży koncern jak Toyota może pozwolić sobie na wtopę i źle określili założenia pojazdu. Zwyczajnie mogę nie być w grupie docelowej
Konkurencja jak widac nie spi...To juz trzeci elektryk od KIA.
-
Godzinę temu, aflinta napisał:
Ale to jest raczej problem USA gdzie mocniejszych ładowarek brakuje. Samo auto wedle materiałów miało mieć możliwość ładowania z mocą 150kW i takie ładowarki w Europie są. Poczekajmy na specyfikację EU, bo jak widać po obecnych dwóch prezentacjach z JP i USA, te auta mimo wielu podobieństw, potrafią się też sporo różnić.
Na co tu czekac???
Zalozenia konstrukcyjno osiagowo-zasiegowe byly ustalane jakis czas temu.
Auto wejdzie do sprzedazy za ponad pol roku.
Za ten czas konkurencja poprawi obecne modele,wprowadzi lifity wydluzy zasiegi i powalczy o kolejnych klientow...
-
12 minut temu, spawalniczy napisał:
Czytam komentarze z USA pod filmami z prezentacją i tam raczej też ten samochód spotkał się z chłodnym przyjęciem.
Co do ES, to są komentarze, że nazwa została, natomiast układ oparty jest o jedną kamerę.
Piszą też, że moc ładowania DC oscyluje wokół 60 kW.
Jeśli potwierdzi się mały zasięg, niski prąd ładowania DC i brak ES, to realnie ten samochód na starcie jest uwsteczniony o całą motoryzacyjną epokę.
No i to morze piano black...
Jest stworzony aby nie bylo ze go nie ma bo cos z gamy EV w ofercie musi byc.
W materialach prasowych byla mowa o 5 autach z mariazu FHI/Toyota 2025 roku.
Dajmy temu malzenstwu kolejna szanse:)
Z przykroscia wiele jednak wskazuje na to ze ten samochod mozna "pominac" na elektrycznej motoryzacyjnej mapie swiata.
-
360 kilometrow zasiegu czyli realne do przejechana w sterylnych warunkach okolo 300 km.
Bardzo kiepski wynik.
Byly jakies inf w necie o osiagach na poziomie 7,7 s do 100. Kwestia oceny indywiudalnej.
Kierownica totalny dramat wizualny. Stylistyka zewnetrzna podoba mi sie.
Ten samochod to jakis dziwny twor/kompromis/mariaz miedzymarkowy zeby wejsc na nowa sciezke w motoryzacji i pewnie utrzymac sie wogole na rynku EU.
Bardzo fajnie ze jest elektryczne S-AWD ale ogolnie patrzac nie porywa niczym szczegolnym.
Wezcie pod uwage ze to auto bedzie dostepne na rynku na 7-8 miesiecy.
Przy obecnych zawirowaniach inflacyjnych , kursu EUR ,drozejacego transportu morskiego(auto przyplynie z JP do EU) jego cena moze byc abstrakcyjna sama w sobie a co do dopiero w relacji cena/osiagi/zasieg.
Tego sie bardzo obiawam w przypadku tego modelu. Jestem wieloletnim fanem marku ale temu cudu kariery nie wroze na chlodno patrzac...
-
1
-
-
6 godzin temu, FilipBB napisał:
Przypominam tylko, że to była premiera specyfikacji dla Japonii. Może się okazać, że na Europe dadzą tylko AWD i wrzuca większe baterie.
Popieram ze w EU raczej bedzie tylko wersja AWD.
Nie ma co sie czarowac ze ten samochod bedzie kosztowac podobnie do nowego OBK w najwyzszej wersji ktory jest obecnie najdroszym Subaru w ofercie w EU.
Dla mnie dzis najlepszym elektrycznym wyborem jest KIA EV6 325KM AWD 77,4 Kwh w cenie ok 232 tys pln wersja EV 6 Plus.
Zasieg w okolicach 500 km i zmierzone 4,8s do 100 Km/h to jest cos powiedzmy sobie szczerze przebija ostatnie STi ktore byly dostepne w salonach w latach 2015-2019.
Jestem wieloletnim fanem/fanatykiem tej marki ale obecne oferta nie zachwyca...
Patrzac na KIA widze ze ta marka modelem EV6 naprawde postarala sie o klienta !!!
Na YT mamy mase pozytywnych testow tego modelu i ciezko znalezc zle slowo na jego temat.
Obejrzalem dokladnie prezentacje Solterra i powialo nudąąą.
Widac ciaglosc filozofii FHI tj S-AWD i "peace of mind" ale odebralem ten przekaz na zasadzie "kupcie to bo zrobilismy to z Toyota " a ja nie kupicie to moze byc kiepsko:)
Planuje zakup elektryka na przyszly rok i powiem szczerze pomimo 15 lat z marka Subaru ich nowy model nie jest na topie mojej listy zainteresowan.
Stylistycznie z zewnatrz ujdzie. We wnetrzu wszytko spoko poza kierownica...
Kogos kto ja zaprojektowal powinni skazac na kilka lat lagru:)
Z checia przejde sie po salonach konkurencji i zobacze co maja do zaoferowania w tym nowym elektrycznym swiecie:)
-
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 77
Subaru SOLTERRA [AA] (MY22=>) BEV
w Forum Subaru
Opublikowano
Subaru w cenie Tesli, porobilo sie:)