Skocz do zawartości

michal

Użytkownik
  • Postów

    3014
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez michal

  1. Pisales, ze sam program wystarczy :twisted:

     

    ten VW i od razu po program do compsport.pl :twisted: , mnie w ibizie ze 130 kM zrobili 240 kM,

     

    Jakos nie wydaje mi sie zeby Mont, chcial wymienic pol silnika w nowym Outlanderze.

     

    P.S.

    Heniek nadal twierdzi ze samy chipem robi 300KM. Zreszta Subaryta, tez tak slyszal.

  2. Frajde? Jak lubisz kopa i pozorne uczucie mocy to TDI.

    HDI plynnie pracuje i jest ciche.

    Co do awaryjnosci to ciezko powiedziec. Obie konstrukcje sa o.k., z tym ze TDI w outlanderze to rozwiazdanie jeszcze na pompowtryskiwaczach, a HDI to juz common rail.

     

    Ja zdecydowanie kupilbym sobie HDI. Stary juz jestem :)

  3. michal napisał/a:

    Mont, generalnie box to polowiczne rozwiazanie.

     

    Ale dopuszczalne w ramach gwarancji. A który korzystniej czipować DI-D czy HDI ??

     

    Dopuszczalne w momencie, gdy oferowane przez producenta/dystrybutora. W innym przypadku niedopuszczalne. Co prawda mozna oszukiwac, ale i na takich zdjemowaczy przed przedgladem sa metody.

     

    DI-D to inaczej TDI :) Znacznie latwiejszy do tuningowania.

     

    Ja zdecydowanie wole jednostke HDI od TDI. Jezdzi znacznie plynniej i jest duzo cichsza.

     

    Pamietaj tylko, ze HDI to 2.2, a TDI 2.0, zatem masz wyzsze ubezpieczenie.

  4. Mont, generalnie box to polowiczne rozwiazanie. Jezdzilem kilkudziesiecioma dieslami z boxami i jedyne co moge o nich powiedziec, to to ze uwypuklaja wady i zalety seryjnego programu sterujacego praca silnika. Daja namiastke tego co moze dac dobrze wykonany chip.

  5. przestancie sie mazac. wyslalem zgloszeni, po 2 dniach dostalem papiery do wypelnienia.tyle.a ja tam zeden krulik nie jestem :mrgreen:

    i se pojade w kjs a co tam ale za to subarakiem :twisted:

     

    To bedzie grubo, niezła ekipa sie szykuje :twisted: ....... na imperze wieczorną oczywiście :mrgreen:

     

    I yogi baboo i brawo jasiu. To bedzie powtorka z zubrow...

  6. ten VW i od razu po program do compsport.pl :twisted: , mnie w ibizie ze 130 kM zrobili 240 kM, chłopaki mocno kombinują z dieslami, warto zadzwonić i ich opinji posłuchać

     

    z rybnika do bielska niedaleko

     

    Malo, nie dalo rady pod 300KM zrobic? Znany wszystki Heniek robi pod 300KM samym chipexem.

  7. Basically a MY08 Impreza 2.0R with:

     

    1. front lip spoiler

    2. spoiler lip

    3. front grill

    4. rear spoiler lip

    5. flexible tower bar

    6. Recaro bucket seats

    7. seat bracket

    8. shift knob

    9. pedal pads

    10. rear view mirror seal

    11. black interior trim

    12. stainless muffler

    13. intake manifold

    14. oil filler cap

    15. front height adjustment type suspension

    16. rear height adjustment type suspension

    17. front 4-pot brake

    18. rear 2-pot brake

    19. lateral link front+rear (pillow)

    20. aluminium wheels (17×7.5j)

    21. Bridgestone tires (Potenza RE070; 225/45R17)

    22. wheel nuts

     

    All from the Subaru’s factory tuning house STI (Subaru Tecnica International)

  8. O, poprawiło się Kwiatkowi. Z paskiem mu do twarzy :mrgreen: .

     

    Sie wie.

     

    Nie było innych oznacza, że żaden inny nie był wystarczająco niedopasowany żeby wstawić w Twój post.

     

    Czy ktos moze mi to na jezyk polski przetlumaczyc?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...