michal

Jak dla mnie bomba. Akurat w 2007r. konczy mi sie leasing i bedzie mozna pobrac KR 0555Z A w 2010 bede dalej sie martwil

Jakies tajne zapasy trzynastej ewolucji...

2.5XT - 226km/h WRX - 232km/h Na predkosc maksymalna wplyw na przede wszystkim moc maksymalna samochodu, choc nie bez znaczenia pozostaje zestopniowanie skrzyni biegow. Z doswiadczenia jednak wiem, iz WRX osiaga rzeczywista predkosc (nie mylic z licznikowa) wyzsza niz 232

Jak się mierzy takie czasy? Pytam, bo nie wiem jaka jest technika pomiaru. Obok kierowcy siedzi koleś ze stoperem i patrzy na licznik? Czy też są jakieś bardziej zaawansowane metody? Pomiar WRX dokonywalem sprzetem RaceTehnology AP-22 dzialajacym na zasadzie czujnika przeciazenia. Natomiast STi mierzylem sprzetem Racy Logic dzialajacym w oparciu o system GPS.

Ladna "gleba" w niebieskim STi

Taki uklad kolorystyczny samochodow musimy utworzyc na najblizszych Plejadach

Skrzynia, zawieszenie, kola, ciemna tonacja wnetrza i ... ciemne wnetrza reflektorow. To wszystko. Reszta jak w H6

Lekarstwem DCCD

sciagam

Najwyzszy czas, aby sie "bialasem" ktos zaopiekowal, bo juz drugi rok w garazu stoi i wrasta w ziemie.

Nie moje W koncu sam ma bialego Cossiego, tyle ze wiecznie jest zepsuty O.K. Dam znac wczesniej.

Dokladnie, nawet jak sie jedzie na pelen gwizdek to brakuje "sportowego" pomruku

Moj czas 0-100km/h Impreza WRX MY'03 to 5,81s (opony letnie 215/45 R17) A STi SE 0-100km/h w 4,55s (opony Nokian WR 225/45 R17)

Tu bym polemizowal.

Wez pod uwage, iz 2.5XT dysponuje wyzszym momentem przy nizszej predkosci obrotowej

Nie dam :-P P.S. Azrael, zbieram ekipe na pomiar czasu na torze "Poznan". Procz mnie, mam jeszcze Evo V, Evo VIII. Kumpel skladka Delte HF Integrale i tez sie bedzie pisal. Jakby co moge liczyc na Ciebie i Cossiego? Jako kierowce dogadalem sie wstepnie z Mackiem Polodym, ze by pojechal - on sie w koncu urodzil na tym torze.

A na podstawie czego to wnioskujesz?

Szaliczek nosilem, ale z czapka i rozpieta kurtka masz racje

Mowisz o konkretnym egzeplarzu, czy ogolnie o Foresterach 2.5 XT?

A ja sie z Toba nie zgodze Dla mnie spec.B jest za cichy, chodzi tak samo jak H6. Nie oznacza to, ze mi sie ten dzwiek nie podoba, lecz od spec.B oczekiwalem czegos wiecej. Wydech Prodrive wskazany

Hm.....z odległości 2 metrów wyglądaja identycznie - muszę to sprawdzić. A z poduszkami to nawet przez oparcie nic nie czuć ,że są tam rzeczywiście.Zawsze zapominam sprawdzić czy idą kabelki elektryczne do fotela . Tez kiedys myslalem, ze fotele w WRX i WRX STi sa identycznye, ale dopiero postawienie tych aut obok siebie pozwala wyczuc roznice na korzysc STi. Faktycznie STi nie ma bocznych poduszek, a WRX takowe posiada. P.S. Kabelki ida nawet w STi - czujnik zapiecia pasow

FQ-400 dla fana marki, badz kolekcjonera. Normalnie auto lekko bez sensu. Moim idolem jest FQ-330, choc juz FQ-300 zapewnia "przyzwoite" osiagi. Stycznosc mam jedynie ze zwyklym EVO VIII, czyli EVO 260 W porownaniu do STi duzo twardszy, a silnik "dzwieku". Za to duzo czulszy i precyzyjniejszy uklad kierowniczy. Poza tym EVO jest obszerniejsze z punktu widzenia pasazera tylnej kanay, tylko kto tam jezdzi

Mam goraczke Nie jade A nawet dzien wolny udalo mi sie w robocie wyrwac

Do 2.0XT juz od dawna jest dostepny. PPP byl tez do Forysia S-Turbo. Ale faktycznie SIP oferuje PPP wylacznie do Imprezy WRX STi Pamietam jak kiedys czytalem test w EVO Imprezki kombi WRX PPP. Chlopcy bardzo sie wzniecali tym sprzetem

Od pewnego czasu koresponduje z Prodrive i ostatnio mimo chodem rzucilem pytanie o pakiet do Forestera 2.5 XT i ku mojej wielkiej uciesze otrzymalem nastepujaca odpowiedz: "Michal We are working on a performance package for the 2.5XT as well as some suspension upgrades. You will also need to fit at least 17" road biased tyres to cope with the performance though. Regards Mike Wood" Super, czyli chlopaki szykuja cos co zmieni 2.5XT w cichociemne STi Fajnie, ze przy okazji wzieli sie za zmiany w zawieszeniu. Juz sie nie moge doczekac rezultatow.