.jpg.6ff3e8b4d660f51ac263a062aada1a86.jpg)
viggen
-
Postów
129 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez viggen
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 8
-
-
W dniu 5.04.2023 o 22:25, turdziGT napisał(a):
Jeżeli ktoś ma wybierać miedzy M2 a M4 to chyba taki wybór miedzy czarna ospą a cholerą
Oba robią czasy na torze na poziomie bazowej 911 za 200k mniej, dodatkowo są bardziej praktyczne. Wygląd kwestia dyskusyjna, ale oba te auta jeżdżą bardzo dobrze i tak też się sprzedają/będą sprzedawać. Osobiście srednio podoba mi się wygląd tych aut , średnio podoba mi się też, że trochę straciły na agresji, ale najwyraźniej tego oczekują klienci. Ciekawe, że M3/4 nagle zaczęło się ludziom podobac jeśli spojrzeć na komentarze w social media.
-
1 godzinę temu, Neutrino33 napisał(a):
Zanim obejrzę to taka refleksja - dlaczego M3 porównują z RS6? Przecież to dwa rózne segmenty pojazdów, w kwesti gabarytów (czytaj masy).
EDIT
Kiedyś ciężarówki...załadowane, były lżejsze niz każdy z tych samochodów. BMW 3 ważące ponad 1800kg. Paranoja.
Trochę kwestia specyfikacji, zwykle m3 w manualu z ceramika i carbonowymi stołkami waży 1670kg . Porównuja z RS6 bo RS4 bliżej chyba osiągami i prowadzeniem do obecnej m340i niż do M3.
-
Ciągle mam problem z tym przodem w M3/4 co dość skutecznie zniechęca mnie do ewentualnego zakupu. Kwestia jest tylko taka, że ten samochód jeździ tak dobrze, że nie ma w tym momencie i raczej nie będzie miał konkurencji. Dla mnie też M3 wygląda trochę lepiej, po zmianie grilla na vorsteinera lub cs, poprawnieniu spasowania przodu zaczyna się robić znośnie. Auto jest drogie, ale BMW znowu daje duże rabaty również na Mki
-
13 godzin temu, turdziGT napisał(a):
BTW cos sie chłopcy nie moga zdecydować z tym grillem
Dla mnie to niestety najładniejsze z nowych BMW
-
4 godziny temu, markos007 napisał(a):
ktoś pisał, że nie ma rabatów na auta, coś tam jednak z katalogowych cen można urwać
takie Q8 dostępne od ręki z rabatem 23%
Dają i to spore, na nowe M2 zaproponowano mi 14.5% tylko ceny leasingow kosmiczne....
-
4 godziny temu, mrusz napisał(a):
A gdybyście praktycznie za chwilę odbierali M3 obecnej generacji i planowali wykorzystywać je jako auto codzienne i chcieli drugi samochód "w rodzinie" (bo jesteście we dwoje) też do jazdy po bułki to M340i czy rs3...?
ps. do nauki/zabawy macie Miatę
530D bym kupił żeby wygodnie na trasie latać, jeśli bym tras nie robił to rs3 raczej
-
1
-
-
swieżynka , może kogos zainteresuje. Jesli bym miał dzieci kupilbym M340i/d jeśli nie wziąłbym rs3, ale 3.9s 0-60 mph w m340i robi wrażenie jak na auto "jedynie" m performance
-
2
-
-
20 godzin temu, turdziGT napisał(a):
Nie ma sie co dziwic ze to M5 tak odjezdza. A pomyslec ze Audi ktore zawsze oszukiwalo jest bang on. Diesel gate zroila swoje
z wagą juz nie do końca bang on
-
1
-
-
9 godzin temu, NonPhixion napisał(a):
Czy tylko ja widzę nową Suprę po wieś tuningu z przodu, a z tyłu KIA EV6?
Ja widzę brzydkie auto po prostu, zupełnie niestety mi nie siedzi.
-
3 godziny temu, Zyzol napisał(a):
Dealer, który na auto do produkcji niedawno proponował 18, powiedział, że teraz może dać maks 7. Czyli na emki pewnie jeszcze mniej.
Jeśli znasz takiego, który się zawiesił w starej rzeczywistości, to nie kasuj kontaktu
Hmm jestem na kilku grupkach M'kowych ludzie obecnie piszą o rabatach na poziomie nawet 18% na M3/4 jak zamawiali swoje sztuki. Przed covidem ponad 20 szło ugrać. Giulie quadrifoglio nowe na stocku obecnie też mają rabaty na poziomie grubo ponad 20%
-
W dniu 14.12.2022 o 21:02, turdziGT napisał(a):
Nowe C63S
Mnie niestety ten napęd kompletnie nie przekonuje a największym problemem jest utrata bagażnika i praktyczności. Przecież po to tak na prawdę sie to auto kupuję.
I taka ciekawostka. Przez lata RS zawsze był najcięższym autem w porównaniu z konkurencją a tym czasem obecnie jest najlżejszym i to ze sporym zapasem.
W tej chwili na dzień dzisiejszy i przy cenach tych samochodów biorę RS4 Competition Plus bo jest najtansze a z pewnego źródła wiem ze mega daje rade a niedobór mocy mozna sobie pierdnąć za grosze stagem 0,5.
na pewno najtańsze? BMW na wejsciu daje ~15% na nowe M3/4 , a zdarza się i 18% , nie wiem jakie audi daje rabaty, ale podejrzewam że nie tak atrakcyjne. Co ciekawe np w USA nie daja żadnych rabatów, a delearzy czesto sobie każa płacic ponad cene katalogową za auta na miejscu.
-
-
Godzinę temu, turdziGT napisał:
Poprzednia generacja 100 razy ładniejsza
Poprzednia wygląda świetnie, ciężko opiniować jak się nie widziało na żywo jeszcze, tył podoba mi się na pewno bardziej w nowej.
-
1
-
-
Mi nowe M2 się podoba, na żywo wygląda jeszcze lepiej z relacji znajomych, którzy już widzieli. Jak będą rabaty takie jak na G80 M3 to pewnie zrobię podmiankę. Na minus trochę waga, 75kg więcej niż F87 M2 competition, 58kg więcej z pakietem track, tablet na desce i mimo wszystko cena...
-
Jeszcze bym się wstrzymał chwilę z wieszaniem psów na nowym M2 rozmawiałem z kilkoma osobami, które to auto już widziały i ich odczucia były co najmniej pozytywne. Poza tym w pierwszych testach na torze mała Mka wypadła bardzo dobrze.
-
38 minut temu, turdziGT napisał:
Ale trzeba pamietac ze porownujemy 6 letenie auto z rocznym, a tak na prawde trzeba Giulie porownac z F80. To samo dotyczy RS4. Te samochody nie maja w tej chwili szans bo tek tak poszedl do przodu. 6 lat temu bral bym prawdopodobnie Giulie zamiast F80 i RS4 jak potrzeba AWD bo nie bylo innej alternatywy.
zgadzam się, też bym wolal giulie QV raczej niż f80, ale obecnie technologicznie M3 to dużo lepsze auto. No i nie zanosi sie ze Alfa szybko wypuści nową Giulie QV jedynie lift drobny - upadate deski i swiateł
-
1
-
-
W dniu 22.08.2022 o 15:52, jaszyn napisał:
u mnie dokładnie tak był, tera` już wydaje mi się że bym Julke wziął ..ale z kolei mam dwóch kumpli jeden ma Mustanga drugi i M3 i teraz chcą coś z AWD bo mówią ze troszkę upierdliwe przy takich mocach i gorszej pogodzie RWD na codzień
Giulia QV jest obłednie droga w konfiguratorze, poza tym z tego co wiem zrezygnowali z carbonowego dachu zupelnie. To jest świetne auto, ale trzeba być naprawdę fanem marki zeby wziąć nowa QV z salonu zamiast M3. Inaczej sytuacja wygląda przy kupowaniu auta z drugiej ręki 200k za 4-5letni egzemlarz to świetna cena
-
W dniu 2.07.2022 o 10:11, turdziGT napisał:
Dokladnie jest tyle ciekawszych samochodow w tej cenie. Chyc by nie wiem jak to BMW bylo by wspaniale, zwykle GT3 kreci wogol niego kolka, i jest o wiel baredziej specjalnym samochodem. Jakas dziwna nisza dla malej grupki ludzi ktorzy kolekcjonuja takie auta i tyle.
CSL wychodzi w jakiejś bardzo limitowanej ilości, nikt tam się nie nastawia na masową sprzedaż, podobnie jak z GTAm na pewno rozejdzie się jak świeże bułeczki, mimo że oba te auta GT3 nowe objezdza jak chce.
-
W dniu 26.06.2022 o 10:02, radekk napisał:
To jak to M3 w końcu bez sensu czy nie, bo piszesz że są dla lalusiów, a zaraz niżej że jakby chciał to kupiłby M1/M3?
M1 a raczej 1M już chyba nie ma, co najwyżej M2.
A to mając wspomniane np M2, czy 911, na co dzień należy jeździć Paskiem 1.9TDI czy już można sobie pozwolić na odrobine szaleństwa i przesiąść się na 2.0TDI?
ja mam porobione M2 i paska 1.6 TDI
- swietny zestaw
-
1
-
-
W dniu 10.06.2022 o 00:06, turdziGT napisał:
Wiesz na EVO trzeba trochę poprawkę wziąć bo dla nich wszystko co nie funkcjonuje na torze jest złe a w życiu codziennym priorytety sa trochę inne bo może z 1 czy 2 % właścicieli tych testowanych aut uzywa ich na trackday. Przy tym Lotusie nawet GT4 to pospolite auto dla ludu.
wady nie dotyczyły tylko jazdy torowej, w każdym razie ciekawa alternatywa dla caymana S/GTS , chociaż w pl chyba nie ma już Lotusa w oficjalniej dystrybucji ?
-
W dniu 7.06.2022 o 23:18, turdziGT napisał:
Ten Lotus jest MEGA , nie ma złego kąta na tym aucie
Auto faktycznie wygląda super, ale EVO do trochę zrugalo, za przeciętny manual i nieco gorsze niż spodziewanie prowadzenie, Cayman GTS lepszy.
-
2 godziny temu, turdziGT napisał:
Wszystko OK ale tym razem chyba wogle zapomnieli zamontowac gril ?
Auto dla kolekcjonera podobnie jak Giulia QV GTA, oba w cenie 992 GT3 i oba dużo wolniejsze.
-
14 godzin temu, jaszyn napisał:
o mercedesie i bmw też by sie znalazło. Z audi sam miałem problemy że sobie powiedziałem nigdy wiecej audi
Jaka jest realna awaryjnośc to je nie wiem i sie nie będe uperał że jest Ok boi nie wiem , ale śledze wszystkie fora i grupy zwiazane z Q i nie zauważyłem żeby ludzie narzekali, owszem jakieś pojedynycze akcje były na poczatku ale to chyba w kazdej marce sie zdarza... a trochę się tego sprzedało , przebiegi spore a ludzie raczej nie oszczedzają tych aut. Osobiście znam dwóch chłopaków co mieli Veloce i po kilku latach Q zakupili także chyba tak źle nie jest ...
A no i obecnie jest 5 lata gwarancji a u konkurencji chyba tyle nie dają
Nie jestem fanboyem żadnej marki i miałem Saaba, Lexusa, Volvo, Hondę, Nissana ,VW teraz BMW biorę obecne to co daje mi najwięcej funu w określonym budżecie zawsze robiąc duży research przed kupnem. Po nieudanych próbach polubienia przodu nowego M3/4 zainteresowalem się Giulia QV i mimo wszystko uważam, że jest w sieci więcej materiałów o problemach (głównie z elektroniką) z tym autem niż u konkurencji AMG , M czy RS. Nie znaczy to też, że przekreślam to auto z tego powodu, nadal chciałbym je mieć.
-
3 godziny temu, markos007 napisał:
jest aż tak źle?
https://youtu.be/2if7b_pgEfk sporo jest takich filmów na yt
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 8
Co zamiast STI MY15
w Off Topic
Opublikowano · Edytowane przez viggen
Czasu padających panewek już za BMW raczej i tak wiem, że s58 miał akcje serwisowa z panewkami. S55 spokojnie robi 200k i więcej bez wymiany panewek jak ktoś zmienia olej i nie pałuje na zimnym. Wiadomo, że nie trzyma wartości jak 911, ale moje M2 jest obecnie więcej warte niż trzy lata temu w momencie zakupu jako trzyletnie auto i generalnie wiem, że to kwestia w dużej mierze obecnego rynku, ale mimo wszystko zwłaszcza M2 i M3 trzymają dobrze wartość nawet zaraz po wyjeździe z salonu.