BeQuiet

A konkretnie gdzie te nieszczelności miałeś ?

U mnie nie było dwumasy, chyba że poprzedni właściciel zrobił konwersję

Dzisiaj rano początkowa temperatura była 8 stopni ( na zewnątrz około 0). Po 6-7km temperatura oscylowała w granicach 83-84stopnie i już więcej nie wzrosła. A wskazówka zatrzymała się tak jak poprzednio.czyli wszystko jest w porządku ?

Jakie mają być te wężyki i gdzie je mogę kupić ?

Podpiąłem pod kompa i temperatura dochodziła do 83 stopni a na zegarze ledwo do kreski, także prawdopodobnie wina zegarów ale sprawdzę jeszcze jutro z rana jak będzie całkiem zimny silnik.

Witam, mam również taki problem że gdy temperatura na zewnątrz spada powiedzmy poniżej 10stopni to z nawiewu podczas postoju czuć zapach benzyny. Wycieku żadnego nie zdiagnozowalem a problem jak jest tak był. Auto to legacy 2.0 2001 benzyna +lpg

Właśnie to nie jest kwestia przebiegu, mogę jechać jechać i się nie nagrzeje a np zostawię auto na godzinkę, albo powiedzmy będę w kilku miejscach i później wsiądę i wtedy uzyskuje temperaturę

Sprawdzę, ale tak jakby się jednak trochę zgadzały bo im zimniej na dworze tym niższa temperatura na zegarach

Witam, mam taki problem otóż im zimniej na dworze tym słabiej samochód mi się nagrzewa. Dzisiaj przy około 0 stopnia na zewnątrz wskazówka doszła tylko do tego stopnia (zdjęcie) Wymieniłem termostat oraz płyn chłodniczy jednak objawy nie ustąpiły wręcz przeciwnie. Dodam że po kilkukrotnej jeździe w ten sam dzień temperatura dochodzi do optymalnej wartości według licznika Pacjent to legacy 2.0 2001

U mnie po spieciu tych kostek wlasnie mrugała kontrolka checka oraz po włączeniu zapłonu włączały się wentylatory.

Zresetuj ECU tutaj masz filmik jak to zrobić. Mam takie same auto i u mnie pomagało

Zresetuj ECU tutaj masz filmik jak to zrobić.

Mój mechanik też mówił że to napewno nie wina zaworów a jednak bbyly podparte tak jak u ciebie

Polecam ładowarkę z baseusa z quick chargem, raczej się nie przegrzewa i ładuje bardzo szybko

Może napisalbys krok po kroku jak to zrobiłeś, bo sam jestem ciekawy czy jest to do wykonania dla laika. U mnie też po regulacji obroty zaczęły normalnie spadać

To na 100% wina zaworów, u mnie sytuacja była identyczna tak samo przechodziłem przez wszystkie punkty tak jak Ty. Praca silnika się poprawiała ale nadal gasl w tym samym zakresie temperatur.

Kontrola była spowodowana tym, że miałem tablice pod szybą, bo ktoś miły mi przywalił w przód i ramka na tablicę została połamana. Nie podobały mu się także naklejki na szybie. Zaczął zaglądać pod maskę i wyczail przetwornice. "Miły" pan policjant napisał mi również zakaz dalszej jazdy a jakoś pozwolił mi jechać choć pewnie przy następnej kontroli byłoby dużo gorzej. Nalozyl mi także mandat za stan techniczny. Powiem szczerze że do tej pory spotykałem bardziej "ludzkich" policjantow.

No i trafiłem na policjanta co się przyczepił do świateł, na nic zdało sie tłumaczenie, że jest soczewka etc.. Poleciał dowód i mamy problem, bo muszę ogarnąć oryginalne lampy ☹️. Czy lampa polift wejdzie do przedlifta?

Wypadzik na grzyby

Przyszły zestawy naprawcze więc będę walczył

Obawiam się, że u mnie będzie podobnie bo już próbowałem to wyjąć. Kręci się, ale wyjść nie chce

O tą część mi chodzi nie wiem co to dokładnie jest Takie coś znalazłem ale to jest na hamulce przód a ja potrzebuję na tył. https://allegro.pl/oferta/reperaturka-zacisku-subaru-legacy-i-ii-iii-outback-7374141481

Jarzmo bo tylko tam jest zapieczone

Jeden tłoczek normalnie pracuje a drugi jest zapieczony i nie da się ruszyć

Witam, mam pytanie czy takie jarzmo od legacy IV będzie pasować do legacy III 2001 ? https://allegro.pl/oferta/jarzmo-lewe-lewy-tyl-tylne-zacisku-legacy-iv-2-0-7008267270