HULK
-
Postów
444 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez HULK
-
-
Witam.
Moze ktoś na podstawie tych fotek zidentyfikować tłoki, na piątej fotce od góry widać taki charakterystyczny "dzyndzelek" , dodam ze od góry tłoki maja tylko takie cztery "półksiężyce" na zawory. Przemaglować już neta kilka razy i nie mogę znalesc tłoków o takim połączeniu kształtu denka i ogry
-
tak już wiem
dzięki-- 22 lip 2011, o 19:44 --
Kurcze
zmieniłem ta uszczelkę i dalej to samo, znaczy sie co jakiś czas kropelka oleju- kap. Moze jakiś silikon dołożyć na uszczelkę albo co ??? -
-
Wedle forumowej wiedzy to zamknięte bloki można rozpoznać po takiej kratce odlewowej, czy jak to nazwać, mój blok nie ma takowej a jednak jest natrysk oleju,
teraz pytanie czy został on dorobiony albo nie tylko CDB go miały albo tak kratka nie jest wykładnikiem.
-
Tak słyszałem ze CDB jest natrysk ale czy w jeszcze jakiś ?
-
Witam.
Orientuje się ktoś w których silnikach był natrysk oleju na denka tłoków ?
-
Moi drodzy, czy ktoś ma przerabiał temat hybrydy? Kupiłem http://www.turbosmartonline.com/index.php?id=291. Koło 8-ego maja będę montował i ustawię 50 na 50... Proszę także opinię o Turbosmart-ach.
Ja mam Turbosmarta od lat, wprawdzie nie hybryde tylko taki normalny wielki
poprzez zmianę sprężyn i możliwość regulacji docisku można go elegancko ustawić.Tak ogólnie zaworów to jak zawsze sa zwolennicy i przeciwnicy, dobry zawór i nie powinno być żadnych problemów i jeśli nawet jedynym + jest psss to dla mnie super
Jacka opinia to raczej bym sie nie kierował bo z tego co pamiętam to wymontował swoj i kiedy auto zaczelo mniej palic to zaraz stal sie wielkim przeciwnikiem 
-
sprawdziłem naocznie, po odpuszczeniu pedału powstaje luz i to wszystko
powietrza brak. Przyjrzałem się dokładnie i może nie jest to aż 2 mm ale luz jest wyczuwalny, może tak ma być ? sam już nie wiem. -
nie mam pojęcia jak wygląda sprawa wydajności walbro ale chyba nie spada tak bardzo przy około 6 barach
-
haha
no właśnie tak robilismy AMI u Ciebie ale u siebie robiłem inaczej :shock: i teraz wychodzi na to ze mam ustawia one 4,2 bara bo tyle pokazuje jak odłączę ten
wężyk.
-- 2 lip 2011, o 22:24 --
masz gdzieś linka do tego kalkulatora od wtrysków ?
już policzyłem i wychodzi ze 440 przy 4.2 bara daje jakieś 520 , chyba
-
Dzieki jako, tak zrobie.
Nie wiem tylko czy poniżej pewnego ciśnienie wtryski będą prawidłowo rozpylać paliwo ?
-- 2 lip 2011, o 22:03 --
up
wracając do sprawy ciśnienie paliwa, chyba na forum SR gdzieś wyczytałem ze powinno się ustawiać ciśnienie regulatorem
na jałowym oczywiście ale z odpiętym wężykiem od podciśnienia i dopiero potem po uzyskaniu zadanej wartości podpinamy ten wężyk ???
-
dzięki Rafał będę pamiętał, dziś robiłem co innego i nie miałem już czasy oblukać tych hamulców
-
burzum, imgw, dziękuje, długo zastanawiałem sie nad tytułem, jak wiadomo dobry tytuł to już polowa sukcesu
Przewody w oplocie sa na razie tylko z przodu, te blaszki pewnie by pomogły i trzymały klocki w miejscu ale samego luzu nie zlikwidują.
Dzis powinienem mieć trochę czasu żeby pogrzebać przy tym, jak coś ustalę to bam znać.
Pozdro.
-
no skok jest spory
ale nie zmniejsza się przy pompowaniu, tłumaczyłem go sobie do tej pory objętością układu (24 tłoczki).Bardziej zastanawia mnie to dlaczego po napompowaniu dalej jest luz choc w czasie pracy tłoczki dociskaj klocki do tarczy ?
-
To nie to jest przyczyna, z tarcza i klockami wszystko OK, nawet gdyby tak nie było to tłoczek ma pewna grubość i nie może sei po prostu za mało wysuwać bo jest "za krótki" i nie dociskać klocków, poza tym hamulce działają wyśmienicie, poza dość miękkim pedałem zapewne z powodu tego luzu.
-- 24 cze 2011, o 12:20 --
Przyszło mi do głowy ze może mimo dwu krotnego odpowietrzania gdzieś zostało trochę powietrza i z uwagi
na ściśliwość owego tłoczki troszkę sie cofają, możliwe to ??
-
Witam.
Mam z tylu luźne klocki, w sensie ze maja luz około 2mm może więcej, pomiędzy tłoczkiem a tarcza. Normalnie sie telepią.
Pewnie tak było zawsze ale teraz to zauważyłem, oczywiście pierwsze co przyszło mi do głowy to krzywe tarcze rozpychają klocki ale
jak na postoju pocisnę hamulec to dalej luźne są. Tak jakby tłoczek cofał sie po puszczeniu hamulca.
-- 23 cze 2011, o 22:02 --
Uploaded with ImageShack.us
-
powiedz lepiej jak z ta miska ?
-
tak jak mowie tabliczka - nr na silniku maj tylko jeden wspólny "fragment" EJ20 a to stanowczo za mało
-
okeyten, dzięki za staranie ale tak jak mówi AMI, u mnie tabliczka znamionowa ma juz niewiele wspólnego z autem.
Chodziło mi o nr-y bite na silniku (kolo rozrusznika np.) jednak z nich tez niczego sie nie dowiem
-
Juz gdzieś wyczytałem ze bez rozebrania bloku to niczego sie nie dowiesz
Jak to wygląda, jeśli zdejmę miskę olejowa to będę mógł wcisnąć "gastroskop" i zobaczyć korby i denka tłoków itd. ??
-
-
-
-
Cisnienie paliwa
w Impreza
Opublikowano
wychodzi na to ze muszę znów większe wtryski kupić i nowa mapę, na to ostatnie na szczęście mam juz spora zniżkę
-- 24 lip 2011, o 11:39 --
Hej.
Kurcze wczoraj zmieniłem przewody paliwowe na takie w stalowym oplocie a dzis zauważyłem ze po wyłączeniu silnika cisnienie paliwa momentalni espada do zera,
nigdzie żadnych przeciekowy nie widać ani nie czuć, zresztą to powinna byc fontanna przy takim spadku ciśnienia, gdzie szukać przyczyny ? nic innego nie grzebałem
-- 24 lip 2011, o 17:22 --
już
to coś się regulator zawiesił czy coś, może jakiś paperek w wężu nie wydmuchałem, skręciłem na max i napompowałem ciśnienia i potem max otwarty, wszystko wróciło do normy, już po strachu