HULK

Tak na Rakietowej, instruktor fajny bardzo ale jak widać troszeczkę bajko pisarz ;-) Wysłane z mojego C6603 za pomocą Tapatalk

Absolutnie nie chce podważać czyjegoś autorytetu, ale jak instruktor sportów motorowych drugiego stopnia pyta mnie czy wiem jakie mam ciśnienie w oponach? Mówię więc że 2.4 bo dziś gorący dzień ;-) wtedy zaczęła się dyskusja o ciśnieniu i tak jak wcześniej pisałem o tych 4-4.5 bara, a na sportowych Profi oponach jeździł nawet na 7 , słownie siedem barów. Są to moje pierwsze kroki w jeździe sportowej, więc pytam was o radę ;-) Carlos, fizykę ogarniam :-) stąd też moje zainteresowanie ta radą o tak wysokim ciśnieniu. Wysłane z mojego C6603 za pomocą Tapatalk

Federal 595 215/45 17cali indeks chyba ten maksymalny Wysłane z mojego C6603 za pomocą Tapatalk

Pan Slowinski jeśli mnie pamięć nie myli. Wysłane z mojego C6603 za pomocą Tapatalk

Kręta asfaltowa trasa i jazda na czas, tak mi się kojarzyło że większe ciśnienie to opona będzie się lepiej na feldze trzymać, ale może się to skończyć spektakularnym bokami :-o , nie chciałem żeby ktoś pomyślał że się wymondrzam :-P następnym razem porusza temat Wysłane z mojego C6603 za pomocą Tapatalk

Wczoraj dowiedziałem się od instruktora i kierowcy rajdowego ze nawet w takich normalnych oponach, udających tylko powiedzmy sportowe, mogę czy nawet powinienem doponpowac nawet do 4 barów, oczywiście tylko ma czas "zabawy". 30 lat doświadczenia w sporcie tego Pana ale jakoś miałem opory :-). Jak wy pompujecie? Wysłane z mojego C6603 za pomocą Tapatalk

Panowie, żadnych chętnych na Rakietowa w przyszłym tygodniu ?!

a to nie jest przypadkiem osłona kolektora wydechowego

Jak by Ci się udało to byłoby elegancko ;-) tak czy siak najpierw trzeba zebrać jakąś ekipę, ja będę tydzień w PL i do terminu mogę się dostosować :-) Wysłane z mojego C6603 za pomocą Tapatalk

Panowie, jakieś spotkanie na rakietowej ? może tak po 14 czerwca ?

jeśli dobrze pamiętam to wystarczy wkręcić czujnik i po sprawie

zdaje mi się ze TTTM

zdaje mi się ze CFD powinien tylko działać w przypadku za dużej ilości powietrza, np. przy przelodowaniu.

powiem Ci ze normalne nakrętki notorycznie ukręcałem, z aluminiowymi bylem bardzo delikatny, choć jak się później okazało i tak dostały po ponad 170Nm i o dziwo nic im się nie stało

koledze chyba umknęło ze już ma seryjny regulator który "trzyma" określone ciśnienie jak również to ze nie ma on możliwości regulacji

znaczy się chcesz sam mapę "pisac", rozwalić silnik żeby potem przejechać się lawetą z autkiem do UK i tu wymienić silnik ? ha

Zajebista wycieczka i opis pierwsza klasa

a czy przypadkiem ten cap nie odpowiada za rozpylenie ?!

nie wiem co to za "przeróbka"ale jeśli takie cc to nie widzę powodu na podnoszenie ciśnienia

Ja mam listwy zmienione, zresztą jak cały układ tak ze problemu nie było, tylko dwa razy pościły łączenia węży w oplocie. Jakie masz wtryski i jakie będzie doładowanie ze chcesz zwiększać ciśnienie ? trochę chyba bez sensu skoro masz top feed, ceny wtryskowa niższe i do wyboru do koloru

chyba powinieneś stawić na nie podłączonym podciśnieniu, ja przez pomyłkę ustawiłem tak jak Ty, tyle ze więcej i teraz przy pełnym ogniu mam ciśnienie prawie 6barow. Wtryski jak i pompa działają dobrze (choć na granicy wytrzymałości) z tym ze powyżej 6barow wydajność pompy gwałtownie spada !!!! dlatego tez nie moglem iść wyżej z doładowaniem. Sumasumarum będę zmieniał wtryski na większe.

miałem takie felgi na tym zacisku, żadnych problemów

Z leciutka fantazją po mieście udało mi się zrobić 120 km na zbuorniku :-) Wysłane z mojego LT26i za pomocą Tapatalk

Zapomnialem faktycznie o tej przeplywce :-P Wysłane z mojego LT26i za pomocą Tapatalk

Jacek nie ma :-P cztery lata jeżdżę z BOV pięknie syczy, charczy i żadnych problemów, i prawdę mówiąc nie mam pojęcia czy coś tam w mapach pod niego było robione, czy pomaga turbinie wcześniej wstawać? trudno powiedziec napewno chroni troche jej łopatki przed wracajacym powietrzem, niestety już bardziej nie mogę go rozkręcić bo nie trzymałby ciśnienia przy pełnym doladowaniu. Wysłane z mojego LT26i za pomocą Tapatalk