damen

Cześć Panie i Panowie. Nadszedł czas na wymianę oleju w skrzyni. ASO chce jakieś astronomiczne pieniądze. Zastanawiam się nad serwisem nieautoryzowanym, ale mającym dobre opinie jeżeli chodzi o subaru. Tu pytanie. Ktoś wymieniał? Jaki olej wlewaliście?

Czy jest możliwe żeby uzyskać dostęp do informacji na temat położenia pojazdu (np. prze www lub jakąś aplikację)? Jakie są koszty takiej usługi? Czy rozwiązanie umowy musi być na piśmie? Czy wystarczy zadzwonić lub po prostu nie zapłacić za kolejny rok? Jeżeli okaże się, że ubezpieczenie jest tylko 100zł tańsze to nie widzę sensu utrzymywania usługi.

A może Ascent - fajnie nadmuchany Outback.

Klocki nie bo to było jeszcze w momencie jak nas nie zasypało także nie było żadnych poślizgów... suchy asfalt Prędkości 10-50km/h (bardzo ostre zakręty). Temperatura wody w normie, olej max 102 stopnie. Nic szczególnego. Nowy był 27k km temu w ubiegły roku też słyszałem o zabezpieczeniach przed solą morską i zapach spod maski mnie nie dziwił... ale w tym roku już chyba powinno być ok. Niedługo idę na przegląd 30k to zapytam... ale znając życie usłyszę, że tak ma być... albo, że dalej zabezpieczenia się dopalają.

kontynuując temat oleju... byłem kolejny raz w ASO (bo mi jeden TPMS świrował) i zapytałem o olej innego doradcy. I ten powiedział, że generalnie nie widzi potrzeby stosowania 0w50. Że w50 to do ostrej jazdy. A jeżeli chodzi o 0w to może być, ale nie musi. Generalnie zalecił niekoniecznie 0w20 ale to co producent proponuje w instrukcji czyli 5w30. I chyba przy tym zostanę. Jeżeli chodzi o walkę ze śniegiem to miałem przyjemność być w Austrii na nartach. Jednej nocy napadło jakieś 20cm śniegu. Współtowarzysze zakładają łańcuchy a ja stoję... oni założyli ja wsiadłem i pojechałem w końcu się przydało AWD. Oczywiście jechaliśmy w górę... łańcuchy były w bagażniku na wypadek gdyby przy zjeździe była ślizgawka... bo do góry mamy przewagę, ale w dół już hamujemy tyloma samymi kołami Aha, nie wiem czy ktoś miał okazję zaobserwować, ale przy wjeżdżaniu przez jakieś 10 min pod dosyć stromy podjazd zawsze po zatrzymaniu czułem dziwny zapach... jakby sprzęgło??? Przy zakupie słyszałem, że niektóre elementy są czymś smarowane, ale to już wypaliło się w zeszłym roku (ten sam podjazd) tak, że się dymiło spod maski.

No to w czym przeszkadza 0w50? Czy nie oznacza to lepsze zachowanie w niskich jak i wysokich temperaturach?

Jeżeli chodzi o olej to Pan w ASO nie potrafił określić czy lepiej 0w50 czy 5w30 (tak jak instrukcja mówi). W sumie nie widział przeszkód dla 0w50, ale nie było reakcji w stylu "Oczywiście, że lepiej 0w50" Czy ktoś z forumowiczów dochodził do tego co tak naprawdę robi silnik/turbina kiedy po uruchomieniu doładowanie turbiny wskazuje 0,.0bar żeby po kilkunastu/kilkudziesięciu sekundach spaść w okolice -0,6bar. Czuć wtedy charakterystyczne "trzęsienie" samochodem.... Chyba, że to tylko u mnie...

Może inżynierzy z Subaru nie wiedzieli, że jest taki ENEOS Zapytam przy okazji wizyty.

Pytam bo ciekawy jestem czy ktoś się odważył i jaki efekt. No właśnie ta gwarancja. Szkoda by było stracić... Tym bardziej, że silniki nie mają jeszcze dużych przebiegów i nie wiadomo jak z ich trwałością

I taki będzie zalany przy przeglądzie 30k w lutym/marcu. Czy ktoś z forumowiczu ma jakieś opinie o http://subaru.nie-ASO.pl/pl/oferta/levorg_16_dit.php ktoś zna kogoś co podciągnął moc?

Rozumiem, że Sustina 0w50? Całkiem ciekawa alternatywa dla 0w20. Chyba lepsza niż 5w30 na nasz klimat

Wyłącz tempomat to trochę się naprawi

Cześć, w normalnej jeździe nie zauważyłem aż tak żeby przyhamowywał nawet przy bardziej agresywnej jeździe w zakrętach... ale za to przy jeździe na tempomacie w zakręcie hamuje sam... zauważył ktoś? i to nie przy jakimś bardzo szybkim zakręcie.

Ja w salonie już przy zakupie spytałem czy na nasz klimat 0w20 to nie za mało. No i powiedzieli mi, że producent dopuszcza jeszcze 5w30. 5w40 to dosyć grubo od oryginału poszli.

Czemu akurat taki olej? Pytam bo sam chcę wybrać najlepszy. Póki co jest Millers.

Mi przy zakupie powiedzieli, że jak chcę utrzymać gwarancję na blachy to po roku ma być przegląd blacharski. W przyszłym tygodniu będę to zobaczę z jaką ceną wyskoczą... No i odnowienie ubezpieczenia. A w lutym/marcu przegląd 30k. Dawaliście swój olej? Zauważyłem, że cena u nich jest z bajki. A może filtry też kupujecie?

Bardzo fajnie, że mamy wybór.Z Levorgiem to chyba jest trochę tak jak z kobietą. Jak się już zakochasz to nie widzisz wad... albo lepiej żebyś nie widział

I znowu ta sławna Insignia To ja już wolę swoje 170km w aucie, które sprawia masę frajdy Z tym odmachiwaniem to jest bardzo różnie... może 10% kierowców Subaru to robi

Wow, jest co czytać To czego nie sprawdziłeś... EyeSight - miałem okazję sprawdzić... a raczej sam się sprawdził jak się zagapiłem przy dojeździe do korka. Grzecznie wyhamował i oszczędził mi sporo kłopotów. Tryb manualny - osoby wiezione mówią, że lepsze wrażenie auto robi jak się przełącza łopatkami... być może. Audio - jak dla mnie (średniej jakości melomana) trochę za słabo. Stąd wymiana i jest git. Wyciszenie - mi nie przeszkadzało, ale za poradą fachowca od audio, wrzuciłem w przednie drzwi. Miałem okazję jeździć FXT i jest spora różnica. W Levorgu trybu sport praktycznie nie włączam. Jak mam wyprzedzać to korzystam z łopatek i tyle. Generalnie jestem zadowolony. Szczególnie z tego jak się zachowuje w zakrętach a skakania też nie odczuwam.

A ja odkąd mam fajne audio już nigdzie się nie spieszę Jakiś czas temu pytałem Was o to czy na postoju przy kręceniu kierownicą słyszycie jakieś stuki. W ASO powiedzieli mi, że nie ma żadnych luzów i innych usterek a przekładnia nie zgłasza błędów w związku z tym należy przyjąć, że ten typ tak ma. Pokazali mi też, że w demonstracyjnym jest tak samo... a na drugi dzień... Pan z ASO zadzwonił, że Subaru wypuściło biuletyn w którym zaleca się wymianę jakiś sprężynek w układzie kierowniczym... Zamówili części i czekam. Nie gwarantują, że to właśnie to, ale jednak coś się dzieje. Także jeżeli komuś stuka to może właśnie luz na tych sprężynkach. Dam znać jak już wymienią. Swoją drogą, wydaje mi się, że na początku tego nie było. Poza tym... pewnie że przydałoby się więcej mocy żeby przy agresywnym wyprzedzaniu motor nie musiał się wkręcać na max obrotów.

https://www.google.pl/maps/place/Autofil.+Samochodowe+systemy+audio/@51.0832436,17.058564,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x470fc2eda89cb921:0x794949718c54395d!8m2!3d51.0832436!4d17.0607527 aha... gdyby ktoś miał problem... odebrałem auto i szyba od pasażera nie dała się otworzyć z panela kierowcy. Działała tylko z panela pasażera. Umówiłem się na "naprawę" ale po kilku minutach Pan oddzwonił i powiedział, że chyba zrobimy to korespondencyjnie bo najprawdopodobniej ta szyba została "zapomniana" przez sterownik w momencie odłączania. Lekarstwem jest odpalenie zapłonu, opuszczenie szyby i przytrzymanie guzika jeszcze przez 5 sekund po tym jak szyba zjedzie do końca, potem to samo do góry i też przytrzymanie. Powtórzyć trzy razy i działa.

Żadna tajemnica trochę to jest 5500... pewnie da się zrobić taniej, ale poszedłem do jednego z lepszych bo nie chce mi się ryzykować... i myślę, że było warto

Są! nowe głośniki z przodu, subwoofer, dwa wzmacniacze i wyciszenie drzwi. Bajka zainwestowałem w trochę lepszy wzmacniacz z możliwością ustawiania co się tylko da i nie żałuję. Do tego jak zapytałem Pana z Autofil (Wrocław) żeby mi dał namiary na aplikację do tego wzmacniacza to powiedział, że nie wie czy może bo dwie godziny stroił i mogę tylko popsuć. I miał rację... zestrojony idealnie. Wszelkie próby zmian kończyły się powrotem do ustawień z Autofil. Polecam ten serwis. Dobry kontakt i fachowe doradztwo. Do tego powrót do stanu fabrycznego od ręki (tak na wszelki wypadek jakby ASO robiło sceny przy jakiejś awarii... odpukać). Jak ktoś ma trochę wolnej gotówki to polecam

Jak wspomniał Gazik... to trzeba przyznać, że w Levorgu nie da się silnika słuchać. Jak wyprzedzam i wciskam gaz do deski to się śmieję z zoną, że włączam tryb szlifierki. Nie pamiętam w którym aucie tak zrobili, ale jak już odbiorę nowe audio to będę odtwarzał pracę silnika przez głośniki

Oczywiście, że był łaskaw Owszem, przy mniejszej głośności tragedii nie ma, ale gdy tylko chce się posłuchać trochę głośniej to robi się po porostu "płasko". A skoro mam już takie fajne auto (moim zdaniem) to chciałbym też czasami posłuchać muzyki