[testy zimówek i letnich w warunkach zimowych]

Przy naszych ostatnich zimach można prawie nie myśleć o zimówkach :?: tylko nigdy nie można przewidzieć, czy w dniu kiedy jedziesz gdzieś w 2 kraniec Polski nie zacznie sypać jak na Alasce A wtedy tępo jazdy spada gwałtownie.

[To jak to jest z tym foresterem w terenie ?]

Wracając do tematu głównego, to najlepszym dowodem na "terenowość" i wszechstronność FORESI były tegoroczne PLEJADY . Można było się trochę potaplać w błocie, popływać i pogonić po drogach dojazdowych. Wszystko w jednym aucie. Dał radę bez problemu :???: no może w małymi problemami po bliskich spotkaniach z błazami i kszakami.

Ogólnie bardzo dobry wybór!!!

[Grosz do Grosza a bedzie...]

102,60

[Łódzkie spotkania, może by tak jakąś tradycję wprowadzić???]

Jest tylko mały problem! Niestety nie będę mógł dotrzymać kroku evoVIII !!!

Mam tylko 160 kucy pod maską i jestem trochę wyższy i trochę cięższy więc nie polatam 220 (czytaj wyżej)!!! Wolę poplaskać po błotku jak rasowy leśnik. :cool:

[Łódzkie spotkania, może by tak jakąś tradycję wprowadzić???]

Witam!!

Przyglądam się tej dyskusji jakiś czas i nie mogę wyjść z podziwu, że Subarytów do spotkań namawia Mitsumaniak!!!

OK jestem namówiony do zwiększenia frekfencji tylko gdzie i kiedy???!!!

[ile wam pali ?]

FORESTER 2,0 manual '06 (60 tyś km). 11,5-12,5 l/100km - tryb mieszany (30% miasto, 70% trasa) i nic mniej przy mojej jeździe. Ale jak wsiada żona to nagle zaczyna palić 9,5-10l/100km. Chyba umie z nim lepiej negocjować!!! :grin:

[Forester XTI]

Poprzedni FOREŚ STI był ładny, ale ten jest chyba jeszcze fajniejszy.

Nie wyobrażam go sobie jednak na ostatnich PLEJADACH w tym błocie!!!! :smile:

[zimówki do WRX]

Moim zdaniem mit tego samego typu, jak że na 18-tkach nie da się komfortowo jeździć w lato.

 

Niższy profil w lecie ok. Lepsze trzymanie, mniej się ugina, to wszystko prawda ale ja wracam na zimę do specyfikacji fabrycznej na 16". Trochę mi szkoda letnich felg na zimę. Sól, kamienie, dziury itp.

[Jakie opony zimowe do szuwarka (było: Zimówki)]

rotej napisał/a:

Natomiast rozmiar 215/65R16 (nowy foreś)

 

 

rotej

 

W nowych foresterach z silnikiem Diesla koła są 17" a rozmiar opony 225/55R/17

z tego co wiem to WRG2 SUV nie ma w tym rozmiaże

natomiast nośność opony w wersji WRG2 "cywilnej" to ponad 800kg więc jak ktoś wcześniej słusznie zauważył, może jeździć na 3 kołach

 

wznawiam wiec pytanie czym się różni wersja SUV od nie SUV?

bo na moje oko to są po prostu inne rozmiary do większych samochodów i o większej nośności.

 

Tak to prawda WRG2 SUV nie ma w tym rozmiarze. Jest tylko WRG2 (trochę inny bieżnik od WRG2 SUV) - 101V XL o podwyższonej nośności.

W starym bieżniku był tylko WR SUV (identyczny bieżnik co WR) w specyfikacji 101V XL czyli takiej samej co WRG2.

Nokian pomieszał trochę w tym roku z tymi bieżnikami i rozmiarami, ale specyfikacje opon pozostały takie same jeżeli chodzi o nośności i indeksy prędości.

PS. Wszystko zależy od importera na polskę co sprowadził i którego bieżnika maję więcej na magazynach i ten będzie promowany i "wypychany". Wiem coś o tym, bo w tym roku wymieniam opony dla swojej floty samochodowej.

Pozdrawiam

[Jakie opony zimowe do szuwarka (było: Zimówki)]

adam.str napisał/a:

ja tam się nie znam, ale zrozumiałem że nie ma różnicy w WR a jest różnica w WR-G2

 

Ja też tak zrozumiałem o to kompletna bzdura

 

Nie rozumiem o co wam chodzi???

WR to stary bieżnik. WR i WR SUV wyglądały identycznie. Różniły się tylko nośnością. Jeżeli w konkretnym rozmiarze był WR to nie było WR SUV i odwrotnie.

W nowym WRG2 jest trochę inaczej!!! WRG2 i WRG2 SUV to trochę inne bieżniki - nie dużo ale jednak. Co do rozmiarów i nośności jest tak samo jak w przypadku WR. Jeżeli jeden rozmiar występuje w WRG2 to nie występuje w WRG2 SUV i odwrotnie.

Zamieszanie powoduje występowanie starych i nowych bieżników w różnych rozmiarach i pomieszanie ich z dopiskiem SUV.

 

Pozdrawiam

[zimówki do WRX]

Szczerze mówiąc mam głeboko w d**** test opon. Jeśli się wypowiadam, to tylko na podstawie własnych doświadczeń. Na WR przejeździłem dwie zimy i nie mam najmniejszych powodów do narzekania.

 

P.S. Do "specjalisty" od opon, tak - jeżdżę na profilu 45 Jeszcze żyję, więc zabójczy to on nie jest.

 

Zabójczy dla Ciebie może nie ale dla felg może być szybciej. Ja wolę wysoki profil na zimę, bo nie ufam polskim drogowcom. Nigdy nie wiesz co i gdzie dla Ciebie przygotują "w tajemnicy".