Vis

Ja wiem, że Forester XT to nie jest auto na autostradę. Teraz jeżdżę 160km/h, kupując XT mógłbym zwolnić do tych 140km/h , spalanie 11-12 i tak jest wysokie, ale akceptowalne w moim przypadku biorąc pod uwagę masę, napęd, gabaryty. Do 120km/h nie zwolnię bo to już siara jest żeby autem 240km 120 km/h jeździć

Dlatego robię pomiar w jedną i drugą stronę Wiem, że warunki są bardzo ważne, silny wiatr potrafi zrobić różnicę 2l. Chodzi mi o średnią oczywiście, warunki nie zawsze są złe i nie jest tak, że za każdym razem jak jadę tą samą trasą to auto mi palia zawsze różnie. Te 11-12l przy 140km/h w XT bym jeszcze zaakceptował, 13-14l już nie.

N dlatego się dziwię spontanicznie . Lekko mnie krew zalewa jak dostaje od kogoś odpowiedź ile mu auto pali, chyba nigdy nie dostałem właściwej. Kończy się na tym, że sam muszę sprawdzić. Mam o tyle dobrze, że niedaleko mnie mam odcinek testowy. Zapinam tempomat na prędkość 160km/h np, 20km w jedną pomiar , nawrót i pomiar. W trasie mi się później to potwierdza, granica błędu to 0,5-1l. Wiadomo, że te 160km/h to przelotowa w trasie , zadana lepsze określenie bo po hamowaniu się do niej znowu rozpędzam. W autach krytyczne jest 180km/h, bardzo duża różnica w spalaniu między 160 a 180 km/h, praktycznie w 99% aut. Ktoś pisał, że dla XT krytyczne jest 140km/h stąd moje pytanie, ale widzę, że odpowiedzi się nie doczekam. Sprawdzę to Wam powiem ile Pali XT

Dzięki. Strasznie duży rozrzut w tych wynikach spalania XT. Jedni piszą, że 160km/h to już pod 15l, a 140km/h/ około 10-11l. Jeżeli XT pali przy 160km/h 10.5l to rzekłbym, że jest to rewelacyjnie niski wynik jak na moc, masę i gabaryty

Ile pali Forester XT przy 140km/h i 160km/h, duża jest różnica?

Ok. Skoro się soft różni i ma 9.8 to zaczekam na jakiś pomiar UE, chociaż to mega dziwne, że producent spowalnia auto o 2s na inny rynek. Kompleksy chyba jakieś macie. Wkleiłem wyniki pomiarów, a tu jakieś Skody, Madoxy. WTF?! Fiat 500 to auto miejskie, Impreza to auto miejskie. Ciekawe co jeszcze jest autem miejskim? Outback?

Dla mnie takie auto, nieważne czy Impreza jest niebezpieczne. Fiat 500 ma 12s do setki i ok, to jest auto miejskie, spoko, ale dla mnie Impreza nie jestem autem miejskim. Tak jak napisałem, nie musi to być Lambo, Porsche itp, ale te 12s to przegięcie.

Impreza ma 12s, moje auto jest 3s szybsze czyli 9s. Honda Accord VIII 2.0 156km. Wrzuciłem pomiary Imprezy 2.0 cvt, w obu zmierzyli jej około 12s, nie są to testy UE, ale zakładam, że wersja na USA nie rózni się od tej na UE, no chyba, że się różni. Dlatego dopytuję bo dla mnie to dziwne.

Jeżdżę autem, które ma tyle samo koni co Impreza, jest od niej większe i chyba cięższe, a przyspiesza 3s szybciej. Odnoszę wrażenie, że jakby ta Impreza jeździła do tyłu to też by było super auto. .

Dajcie spokój, wisi mi Skoda. Po prost Impreza jest bardzo wolnym autem, ekstremalnie wolnym bym powiedział i tyle. Po co zaraz mieszać do tego biedną Skodę.

jest gdzieś link? Impreza z tą samą skrzynią i silnikiem przyspiesza inaczej w USA i w UE? Na filmiku zamieszczonym przez Ciebie przyspiesza w 12.228s.

Uważam, że Impreza to fajne auto, niewielkie, auta teraz bez sensu rosną, 4x4. Mnie nie chodzi o to, że to zaraz musi być WRX, ale poniżej 10s auto dla mnie musi mieć żeby się nim bezpiecznie i komfortowo jeździło. Jeżeli tam faktycznie jest 12s do 100 to nawet nie chcę sparawdzać jak to jeździ, podobne komentarze są na YouTube. Tyle samo koni mam w Accordzie, 156, około 9s do 100s, demon szybkości to nie jest, ale wystarczy. Kwestie, że auto "jeździ szybciej" niż zmierzone ma za sobą, dość trudno mnie oszukać , mnie się już nie wydaje, że auto jedzie szybciej, tzn. czuję, że mnie chce oszukać, ale wiem jak jedzie. Potem to wychodzi w trasie. Rozumiem, że jedne auto jest przyjemniejsze w jeździe niż inne mimo tego, że przyspieszają oba podobnie, ale fun jest większy w tym drugim, dlatego też jeżdżę Hondą, a nie Passatem Tylko jakieś granice są

Czyli jednak internety kłamią? Fiat 500 1.2 69km ma podobny czas do setki, jedziłem, faktycznie wraźenie jest takie jakby miał z 9s, ale nie ma .

jest jeszcze kilka, wszystkie podobne, około 12s, może się zmówili i łżą, albo źle mierzą.

Panowie, ale o czym Wy rozmawiacie. Subaru Impreza 2.0 CVT ma wg. pomiarów 12s do 100s, przecież to masakra jakaś jest. Ok, może nie 7s, nie 8, ale coś poniżej 10s by by wystarczyło. 12s ?! Rozumiem, źe cudowny napęd Subaru , legenda itp itd, ale bez przesady.

Z ankiety się śmieje bo jak jest ankieta to jest problem. Bareja trochę To tak jakbyś w pracy zrobił ankietę komu ostatnio ukradziono dwieście zł, a pózniej stwierdził , że u nas w pracy generalnie to nie kradną Policzyłem ludzi na forum którzy napisali , że im silnik w Foresterze XT [ edycja Moderatora ] Zła obserwacja / metodologia ? Na forach Mazdy, Hondy, Lexus ludzie nie piszą, że silniki w ich autach wybrały własną drogę, może piszą ci tylko zadowoloni, a ci niezadowoleni taktownie milczą, albo jeszcze za mało postów mają. Dobra panowie, z mojej strony basta i pas bo się zaczynam czuć jak ten koleś w filmiku, a jeszcze Subaru nie kupiłem

Adac to już nawet najstarsi Niemcy nie wierzą Taaaa, bo trzeba mieć milion pińcet dwa dziwińcet postów żeby się zarejestrować i napisać, że mi silnik w aucie p.... Myślałem , że forum jest również po to żeby szukać na nim pomocy, ale nie, trzeba postawić auto na cegłach, ze dwa lata tłuc posty, a pózniej napisać, że mi silnik p.... Logika tego rozumowania zabija, a może to konkurencja Vag-a robi krecią robotę, albo nie daj Boże skoda....

Adac nie jest żadnym źródłem wiedzy. Na forum padło z tego co policzyłem około 5-7 nietuningowanych silników w Subaru Forster XT, małe przebiegi, młody rocznik. Policzyłem po wypowiedziach w wątkach. Interesowałem się bo chciałbym to auto kupić. Kurde, jak się przeprowadza ankietę na forum, czy silniki padają, to no comments Subaru diesle było bardzo awaryjne, czy nadal jest nie wiem, ale fatalną opinie ma co widać po cenach używanych aut z tym silnikiem. W Subaru WRX tez jest problem. Na forum Civca jest sporo nowych CTR, generalnie dużo się tego sprzedało bo cena była dobra, 310km z dwóch litrów, nikt nie raportuje żadnych problemów z silnikiem, fakt jest jeszcze młody, ale ludzie już mają większe przebiegi, nie jakieś kosmiczne, ale porównywalne z Forester XT. Diesel Hondy, żadnych problemów, albo drobne, które wynikają z dziadowania przy tuningu, albo eksploatacji w mieście (PDF). Nie mówię, że Subaru to zła marka, lubię japońska motoryzację, ogólnie produkty made in Japan. Nie chce jeździć niemieckim autem, ale idiotą nie jestem i nie bedę się upierał przy Foresterze XT jak to samo, albo lepiej bedę miał w Vag-u jeżeli chodzi o awaryjność. No sorry jakby mnie przycisnęli Forester vs Tiguan to bym wziął Tiguana, a najlepiej CRV chociaż kompletnie mi to auto nie leży. Jeżdżę Accordem i chciałbym zmienić, auto, wiadomo, że chciałbym zmiany na lepsze, albo przynajmniej nie gorsze. Honda nie ma mi nic do zaoferowania obecnie więc pozostaje chyba tylko Lexus, jeżeli nadal ma o być Japończyk.

To, że Lexus NX dużo pali wynika nie tylko z dużej masy, ale pewnie też z jakichś niedoskonałości technicznych. Nx pali tyle samo co Forester XT, niby moc ta sama 240km, ale Forester ma stały napęd awd, Nx jest fwd z dołączanym tylnym napędem. W Lexie bardzo trudno zejść poniżej 10l, przy normalnej jeździe pewnie będzie to około 12l. Ciekaw jestem ile pali wersja NX-a tylko fwd, 200kg lżejsza, to awd w Lexusie to trochę taki kwiatek do kożucha, szału to nie robi. Subaru Forester XT to naprawdę fajne auto, ale ilość padniętych silników przy małych przebiegach jest zbyt duża. Nie jest to wyjątek w Subaru, bo i diesle i benzyna w Wrx jakością nie grzeszą. Dla mnie jako hondziarza jest to niedopuszczalne Co do wieku 2.0 Lexa vs 2.0 Subaru, to chyba Subaru starsze. 2.0 pojawiło sie chyba po raz pierwszy w NX w 2014r, 2.0 turbo w Foresterze jest od 2008?

Mazda cx5 to jest zbyt drogie auto. Kosztuje około 150tyś, tyle samo, albo nawet więcej niż Lexus Nx 200t, gdzie do Lexusa jest przepaść jeżeli chodzi o jakość. Najszybsza Mazda CX5 ma około 9s do 100km, Lexus ma 7s, różnica kolosalna. 9s do 100 w najmocniejszej wersji Cx5 to trochę siara dzisiaj. Plus, źe silniki Mazdy mało palą, tzn silniki nie tyle mało palą co Mazdy lekkie są , od tej jakośći , Nx ze 250-300kg cięższy jest, co widać, słychać i czuć :), no i pali swoje, tzn. bardzo dużo.

Czy 2.0 turbo Lexa jest trwałe to się okaże, silnik jest nowy, a Toyota - Lexus potrafi strzelić wtopę z silnikiem. 2.2 diesel w Lexusach wymieniali jak 2.0 dit w Foresterze Mazda ma trwałe silniki, wolnossące, ale to są słabo wykończone auta, słabej jakości ( materiały) , zbyt drogie jak na to co oferują, płaci się za design i kupuje oczami.

Lexus i Toyota ok, a Honda nie? Lexus i Toyota to dziadkowozy. Przy czym jakość obu jest gorsza od Hondy, mechaniczna, bo wiadomo, że materiałowo Lexus to jest premium Crv fajny jest 1.6 diesel 160km z automatyczną skrzynią ZF. W USA jest już nowa CRV 1.5 190km, ciekaw kedy będzie u nas.

W Civicach Type R nic się nie dzieje ze skrzynią i sprzęgłem, winny jest olej i zbyt duża temperatura. Ludzie, którzy kupują Type R maja tego śwoadomosć, wymieniają olej i montują carbonową osłonę wysprzęglika, robi to np. Aso Honda Wyszomirski. Fakt, że Honda mogła to sama zrobić, ciekawe , czy poprawili w nowym CTR, no i jest to jednak 310km. http://autowizja.pl/2016/12/honda-civic-type-r-problemy-ze-skrzynia-biegow/

Turbo Honda miała już ze dwadzieścia lat temu, 2.2 diesel był z 2003r, też nie sądzę żeby małe, nowe turbo 1.0 i 1.5 sprawiało problemy. Co do rynku USA i XT, tam jest rynek konsumenta, napewno nie jest tak jak u nas, że auto w którym silnik padł przy małym przebiegu i po gwarancji jest naprawiane na koszt klienta. Może dlatego nikt nic nie pisze, klient się nie martwi, silnik padnie, wymieniają, albo dostaje nowe auto i tyle.

I nie tylko, diesle też mają rewelacyjne. Honda to największy producent silników na świecie. Nowy 1.5t 182km w Civicu jest zajeb... Inna sprawa, że nie bardzo mam co kupić z obecnej oferty Hondy. Jakby w UE sprzedawali Acury to już bym siedział w salonie i podpisywał umowę.