Skocz do zawartości

kozi-24

Nowy
  • Postów

    74
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez kozi-24

  1. 3 godziny temu, s888 napisał(a):

     

     

    kozi-24 mam takie pytanie, jak rozwiązałeś problem błędów sterownika po usunięciu pierwszego katalizatora?

     Drugą sondę lambda przespawałem za drugi katalizator (bo pierwszego brak) i błędu nie wywala, gdzieś tu na forum wyczytałem przewody od sondy wystarczy odwinąć z wiązki i dostają. Na przeglądzie analiza spalin wychodzi na granicy tolerancji wiec ok. 

    Polecam wątek dużo info czerpałem z niego.

     

  2. 1 godzinę temu, Subie2005 napisał(a):

     czy wtedy wystarczy  się pozbyć  końcowych tłumików i założyć  jakieś końcówki  przelotowe? 

     Ja mam tak zrobione i bulgocze ładnie, tylko środkowy tłumik mam oryginał i pierwszego katalizatora nie ma. tylko przy prędkościach powyżej 100 km/h troszkę głośno, ale do przeżycia.

    • Lajk 1
  3. 9 godzin temu, dbdgonzo napisał:

    U mnie za fałszywe spalanie stukowe odpowiadała luźna śrubka osłony wydechu, tarabanila w okolicy 2-3 tys obr i czujnik myślał, że to spalanie stukowe. 

    Poczytaj o spalaniu stukowym w ej20. Temat rzeka, ale może jakoś naprowadzi Cie na właściwy trop. Dodam, że ja wymieniłem czujnik spalania stukowego na ori, 1 lambde, czyscilem przepustnice, przykrecalem czujnik w inne miejsce, jezdzilem z podwieszonym, poprawiałem kable masowe, oraz inne dziwne rzeczy. Doszedłem jednak do jednego wniosku, mulenie występuje tylko gdy jest ciepło, w zimie samochód latał jak trzeba, ale to tylko moje obserwacje 

    Ale CZAJA48  nie ma EJ20 wiec to odpada:D

  4. 9 godzin temu, Qubu666-Baja napisał:

    Ma ktoś z Was odświeżaną np po dzwonku, malowaną nie fabrycznie, maskę?

    Ja mam:D tylko w IV gen kupiłem auto już malowanie i to nie było malowanie w Polsce (dawca był z Czech) od 5 lat jeżdżę i na razie się trzyma, nic nie pęka, nie odpada więc nie ma się czego obawiać. Jak lakiernik nie nawali szpachli tylko rzuci drugą warstwę lakieru to będzie się trzymać.

     

    14 minut temu, artaa napisał:

    Z mojego ponad 30 letniego doświadczenia garażowego i - ASO -wego wynika smutne - nikt nie potrafi (nie chce mu się) zrobić dobrze przygotowania, o lakierowaniu nawet nie wspominając...

    Zgodzę się w 100%, ciężko znaleźć dobrego lakiernika żeby mu  się "chciało" zrobić porządnie.

  5. 3 godziny temu, artaa napisał:

    Pytanie do WIEDZĄCYCH ;-)

     

    Zastanawiam się czy po prostu w NA nie zaślepić otworów - co już pomoże silnikowi. ;-)

    A przewody niech sobie dmuchają na blok, dopóki jakoś to całe ekog... działa i błędów nie zgłasza (zbyt często).

     

    Pytanie czy to da efekt w NA

    Ja tak już jeżdżę jakiś rok, u mnie raz na miesiąc może raz na dwa wywalało P2441, teraz też czasem wyskoczy ale mam ELM-a wpietego pod obd i smartfonem kasuje nawet w czasie jazdy:D . Odnośnie zaślepek to 15 minut wiertarka i szlifierka kontowa wystarczyło, plus kawałeczek blachy 2mm.

    • Lajk 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...