Skocz do zawartości

gzyp1

Użytkownik
  • Postów

    213
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez gzyp1

  1.  

     

    jak przeglądy w aso to specjalnie bym się nie martwił jak padnie. ...ale najbardziej prawdopodobne , że.......nie padnie

     

    Panie Andrzeju, skoro prawie na pewno nie padnie, więc może odkupi Pan ode mnie w dobrej cenie?

     

    Niestety następne auto nie będzie już Subaru więc nie mówimy o zostawieniu w rozliczeniu.

  2. Slavok, jak to od maleńkości mam więcej szczęścia niż rozumu więc o to się akurat nie martwię :biglol:  Ale jakby wziął i padł,  to przy cenie naprawy ok. 23 tys zł i moim dzisiejszej ocenie wartości auta powiedzmy 28 tys raczej na pewno nie zdecyduję się na naprawę.

     

    Wciaż tych cen za shortblock nie ogarniam...


     

    Niestety, z oryginalnym. Zmieniałem tylko dwumasę i sprzęgło.

     

    dlaczego niestety...? jak na 7 letnie auto to chyba niewiele....... :rolleyes:

     

    ps.sewisowałem wiele aut z przebiegami nawet 260 tyś km z tego rocznika (bez problemów)

     

     

    Niestety bo potencjalni kupujący boją się oryginalnego silnika SBD z przebiegiem 99 tys km jako źródła potencjalnych problemów i absurdalnie wysokich do wartości auta kosztów bardzo oczywiście hipotetycznej naprawy - sprawdzone organoleptycznie.

  3. A ja wciąż tej ceny shorblocku nie mogę zrozumieć. OK, konstrukcja jest nowa i trzeba na niej zarobić, ale skoro TSI który też jest dość nową konstrukcją da się naprawić za 5 tys zł to skąd te wysokie 20 tys w Subaru???

     

    Sam mam SBD z 2008 roku i gdy zamarzyło mi się zmienić auto na inne to okazuje się że nie idzie Subaru sprzedać. Cena poniżej 30 tys zł nie znajduje uznania w grupie przyszłych nabywców.  Faktycznie prawdziwy sukces rynkowy ten SBD :)

  4. Sprzedaj za 10 tys to zawsze taniej niz 30 tys za naprawe ... bedziesz mial tylko 20 tys w plecy :biglol:  Na powaznie to czekam na Levorga i wtety pomysle co zrobie oddam za bezcen czy wymienie w rozliczeniu an Levorga.

     

    Haubi, no bez przesady! Albo lepiej na części puszczę, lepiej na tym wyjdę :biglol:  Ktoś zainteresowany jakąś częścią z Legaca SBD?

     

    Zostawisz SBD i w zamian do Levorga dostaniesz komlet zimowych opon i dywaniki :P

  5. Ja próbuję sprzedać swojego SBD z 2008 roku gdyż po prostu go już nie potrzebuję i miałem inny pomysł na auto. Niestety auto jest najzwyczajniej niesprzedawalne.

     

    Nie chodzi nawet o pieniądze, nie ma prawie żadnego zainteresowania a jak się już ktoś pojawi to wraca z komentarzem "wszyscy mechanicy odradzaja diesla subaru".

     

    Więc chcąc nie chcąc muszę jeździć dopóki się nie rozpadnie :)

  6. autor artykułu Subaru XV 2.0D napisał: ".....ale w ciągu roku dojdzie możliwość połączenia go z bezstopniową przekładnią CVT, która powinna świetnie zagospodarować moc 147 KM i zapewnić jeszcze większy komfort przemieszczania się w mieście."

     

    A to ci niespodzianka, znaczylby powyzszy cytat, ze skrzynia CVT wyeliminuje problemy uzytkowania diesla z DPF w ruchu miejskim :) No takich rzeczy to nawet w Erze nie daja :mrgreen:

  7. I tak jeszcze na szybko apropo Skody... kibicuje tej marce ponieważ, to marka w końcu naszych dobrych sąsiadów, od zawsze w PL dosyć popularna no i... równie dobrze to FSO mogłobyć na ich miejscu, ale stało się inaczej i życzę im jak najlepiej!

     

    Skoda to solidna marka a czescy inżynierowie wdrazają sporo naprawdę fajnych rozwiązań do tych aut. Złośliwie można rzec "ogromna szkoda że to Skoda" a nie FSO :(:idea:

     

    Dokladnie. Jako nastolatek z wypiekami na twarzy sledzilem kogo VW wybierze na partera do wspolpracy w regionie CEE i pamietam ogromny zawod gdy padlo na Skode. No ale Czechom zawsze bylo blizej do Niemcow czy na odwrot ;)

  8. mój brat BMW M5 ma znakomitą skrzynię AT, ale w samochodach "cywilnych" nie ma co liczyć na takie rozwiązania za rozsądne pieniądze :(

     

    Xanadu, skrzynka SMG z BMW serii M ma się tak do skrzyni CVT w Subaru Outback jak wspomniane BMW serii M do Subaru Outback :mrgreen:

     

    Przy czym SMG to ZTCW nie jest automat ale skrzynia zautomatyzowana. Na czym dokładnie polega różnica nie wiem, ale efekt jest taki, że na biegu D auto nie pełza w korkach lub ewentualnie stacza się jakby auto było na luzie. No i niektórzy by tu zarzucili że za bardzo szarpie :twisted: Za to automatyczne międzygazy przy redukcji są miodzio :mrgreen:

  9. Bo marki samochodów są jak papier toaletowy. Jedne się rozwijają a inne zwijają.

     

    Dziś cieszę się, że jeżdżę Subaru bo to zawsze nieco inne, bardziej egzotyczne, bardziej wymagające auto. Ale jeżdzę poprzednim modelem, bo z obecnej gamy nie byłoby czego wybrać, bo to są w mojej ocenie brzydale.

     

    Patrząc na kierunek zwijania się Subaru nie mogę wykluczyć iż w przyszłości kupię Skodę właśnie bo ona się zdecydowanie rozwija. Można sobie ze Skody pokpiwać, ale to oni dzięki masowej sprzedaży Fabii zbudują w końcu porządne auto klasy średniej, czego o Justy i Legacy powiedzieć na pewno nie można :mrgreen:

     

    Jeśli lifting Superba pójdzie w dobrym kierunku to pewnie zamienię Subaru na Skodę... 8)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...