.jpg.ecab9e46f9cda24c20266bab198bcb24.jpg)
lutek34
-
Postów
2303 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez lutek34
-
-
7 godzin temu, Fala napisał:
rury skierowane do dołu - zgodnie z tamtejszym prawem)
gdzieś Ty to wyczytał?
-
13 minut temu, Dracula napisał:
Mam a i tak zawsze startuje z multimetrem i oscyloskopem
Podpinając się pod OBD, wiemy co widzi ECU i może nas ukierunkować co wpierw sprawdzić
-
łatwiej będzie podpiąć czytnik pod OBD, włączyć wszystkie wskazania związane z pedałem gazu i przepustnicy, naciskać wolno, szybko pedał gazu i obserwować czy wszystkie wskazania się pokrywają.
-
1
-
-
a wentylator na chłodnicy się uruchamia w momencie włączenia klimy?
-
4 minuty temu, sartek napisał:
Naprawione!! Jedno i drugie
tydzień przygotówki i pełny sukces
-
1
-
1
-
-
38 minut temu, sartek napisał:
Rozumiem, że w takim razie odłączam lusterko od tej kostki i
wpierw sprawdź co się dzieje w klapie i na przejściu z budy do klapy.
-
2
-
-
Godzinę temu, motofun napisał:
Podstawa to przeswietlenie komputerow.Reszta to luzne dywagacje na temat.
skoro zdajesz sobie z tego sprawę, to po co te dywagacje? Każdy zapisany błąd w ECU będzie sygnalizowany świecącymi się kontrolkami na desce, a tych błędów jest od cholery. U mnie w OBK świecą się kontrolki i nie mają nic wspólnego z LPG.
-
3 minuty temu, motofun napisał:
Ogarnales juz temat kontrolek? Jaki silnik masz w Subaru?
a jak myślisz, jaki może być powód zapalenia się tych kontrolek?
-
2 godziny temu, Maciej Kuta napisał:
cały czas podaje 300, nie zmienia się kiedy kręcę rozrusznikiem
TCM wskazuje 300RPM, mimo że silnik nie odpalony? A co pokazuje ECM?
-
42 minuty temu, Hardcor napisał:
Mi też udało się wymienić dzisiaj w Forku SH łożysko w nierozbieralnej podporze wału tylko, że u mnie było łożysko 6006.
Wreszcie cisza
gratulacje. tylko nic nie pisz jak tego dokonałeś.
-
podejrzewam, że masy będą wspólne. Zerwij obicie klapy i sprawdź co tam się dzieje
-
Godzinę temu, Legacy96 napisał:
Zalewam i przykrecam filtr w H6 bez problemu, spi sie spokojniej.
a ja nie zalewałem i nie zalewam, silniki się mają dobrze.
-
1 godzinę temu, llkuba napisał:
Wolę zalewać filtr (o ile to możliwe) według starej szkoły mechaników
ciekawe jak im to wychodziło we fiacie 125p czy Polonezie? W H6, też będzie ciężko.
-
zalewanie filtra jest zbędę, w momencie uruchomienia silnika filtr jest napełniany w sekundę. Przeważnie po wymianie oleju z filtrem, obserwuję jak szybko zgaśnie kontrolka ciśnienia oleju i gaśnie ona tak samo szybko jak przed wymianą, czyli natychmiast jak silnik załapie. Żadne manuale nie sugerują żeby zalewać filtr , ale jak ktoś jest nadgorliwy to niech sobie zalewa i myśli że coś zrobił lepszego dla silnika i przedłużył diametralnie jego żywotność.
-
masz tam coś na ten temat napisane?
-
jak dla mnie, ewidentnie mechaniczny stukot, bardzo niezdrowy. Lepiej podjedz do mechanika, który ogarnia te silniki, reaguj zanim korba bokiem nie wyszła.
-
5 godzin temu, skwaro napisał:
znacie może jakiś zamiennik zestawu naprawczego do Brembo na tył?
a to nie o ten zestaw chodzi?
-
jakbyś poszukał po forum, to byś znalazł że kolega @bombelllooo ogarnia te tematy.
-
2 godziny temu, grechu napisał:
Witam,
Szukałem na forum, ale nie mogę znaleźć. Chciałem dowiedzieć się w którym miejscu znajduje się moduł centralnego zamka w foresterze SG przedliftowym.
Dziękuję i pozdrawiam.
-
1
-
-
W dniu 1.05.2021 o 14:57, Rozaar napisał:
Bezpieczniki całe, co innego moze
to być?
jeśli ikona immo gaśnie po włączeniu zapłonu i rozrusznik nadal nie kręci, sprawdź jak pisał @ewemarkam czy w momencie przekręcenia kluczyka w pozycję rozruch, pojawia się napięcie na cienkim przewodzie, na cewce rozrusznika. Jeśli napięcie się tam nie pojawia, sprawdź przekaźnik rozrusznika.
-
20 godzin temu, respect napisał:
mało tego- silnik nawet na chwilę może odpalić.
nie jestem tego tak pewien, w Tribece '08, kiedy próbowałem odpalić silnik bez zaprogramowanego immo, to nie było reakcji na rozruszniku, to samo mam w WRX '17.
-
39 minut temu, Rozaar napisał:
Zegary się zapalają ale niema reakcji na próbę zapalenia samochodu
gdzieś na desce powinna być ikonka kluczyka, jeśli po włączeniu zapłonu ta kontrolka nie gaśnie, to masz problem z immem.
-
bez diagnostyki poprzez OBD, to można wróżyć z fusów. Jakie masz korekty, co rysuje pierwsza sonda, pewno masz już MAF, to co on tam mierzy itd.
-
U mnie w OBK przedni stab ma 21mm, ale chyba wszystkie zamienniki tulei ogarną 21 i 22mm. Dziś wymieniając tuleje, bo zaczęło coś napierdzielać w zawieszeniu, odkryłem jak poprzednik przedłużał żywotność starych. Mają ludzie sposoby
Najważniejsze że po wymianie, nastała cisza.
Outback 2006 - końcówki wydechu
w Outback
Opublikowano
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka