artu-44

W sumie nieźle to wygląda - na żywo pewnie lepiej. Szkoda że nie zachodzi na kant zderzaka.

Alvar wrzuć fotki jak wygląda auto z tą chromowaną nakładką i gdzie ją nabyłeś - może się skuszę i też sprezentuję mojej bece na święta.

U mnie jest !!!

Tu masz link https://allegro.pl/lampa-led-pozycyjna-biala-z-podkladkami-ld956-i5785939678.html Ja kupiłem z innego źródła ale tam już nie ma tej aukcji. Pasują idealnie, otwory też.

To cena za zestaw czterech lampek - cena spora !!! Ja przerobiłem to na lampki za 14 zł za sztukę, dobrałem obrysówki bardzo cieniutkie. Działa wszystko jak należy, może trochę za mocno świecą. Oczywiście nie każdemu odpowiadają takie przeróbki bo to nie oryginały, ja stwierdziłem, że 1000 pln-ów za takie lampki to (jak dla mnie) za dużo. Używanych raczej nie znajdziesz bo one się często przepalały i nie ma ich na rynku wtórnym - przerabiałem ten temat !!!

No chyba też tak zrobię, chociaż zamówienie tych rur na rockauto z wysyłką przez jakąś firmę pośredniczącą to koszt 980 zł. Nie znalazłem na razie nikogo w okolicy kto dobrze temat ogarnia ale szukam i jak kogoś znajdę to się wybiorę żeby dobrze ocenił stan tych rur. Mój mechanior mówi że wymienić trzeba ten środkowy (tzw. rezonator) bo niedługo go też przeżre (tak naprawdę to nie mam pojęcia co to jest ten rezonator - tłumik czy co) i dlatego myślałem że jak mam kupić nowy to od razu kupie też te rury z trójnikiem. Jeżeli wystarczyło by na razie wymienić trójnik to tak zrobię.

Panowie już ustaliłem (albo dopiero) co w "trawie piszczy" a tak naprawdę to pierdzi i są to dziurki w rurze wydechowej a dokładnie to na spawie przy tym rozgałęźniku (trójniku). Wymienić też muszę przy okazji ten tłumik środkowy bo też nie wygląda już dobrze, tłumiki końcowe są OK. Kupić te rury w Polandii raczej niemożliwe (chyba że się mylę) - macie jakieś pomysły, ktoś z Was już działał w tej kwestii czy tylko u mnie takie marne się te rurki trafiły. Może to gaz zrobił swoje, chociaż przebieg mam jeszcze nie za duży bo 111 tyś. mil ale gaz mam od 2011 roku. Tutaj rurki które muszę kupić.

Dzięki Lutek - a już myślałem że nikt tłumików nie wymieniał !!! Tak wiem, że są na Rockauto. A z tym dopasowaniem od innego auta to nie myślałem, ale sprawa godna uwagi !!!

Czy ktoś z Was wymieniał tłumiki końcowe?? Jeżeli tak to gdzie kupowaliście i jakie są koszty?? U mnie co prawda tłumiki są całe nie skorodowane ale prawy tłumik zaczyna dziwnie buczeć - coś mi się wydaje że może być wypalony w środku więc się rozglądam gdzie można kupić nowe i jakie są ceny. Słabo to wygląda bo w necie nic nie można znaleźć a oryginały w serwisie to pewnie spory koszt. Tribeca 2008 -

Panowie (a może i Panie) - nowy problem - ekran dotykowy odmawia posłuszeństwa, raz działa, a raz nie działa, nie reaguje na dotyk. Po włączeniu zapłonu jak szybko wyłączę tą informację ostrzegawczą i zmianą języka angielski lub francuski to potem wszystko działa poprawnie, a jak tego nie wyłączę (tej informacji startowej) to jest problem bo ekran nie reaguje wcale albo reaguje ale za którymś tam razem. Czy ktoś z was miał taki problem??? Jak uda mi się to wyłączyć to wszystko działa poprawnie !!!

Dzięki !!! czyli ten czarny plastik jest na zatrzaskach a pod nim są śruby.

Jak jeszcze opiszesz gdzie są te śruby to będę wdzięczny, bo ja jakoś nie mogę ich znaleźć - pewnie najpierw trzeba coś zdjąć co jest ma zatrzaskach ?? Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Możesz bardziej sprecyzować gdzie u Ciebie skrzypiało, bo deska rozdzielcza jest duża. A z tymi 20 minutami to trochę przesadziłeś chyba??? Wyciągnąć licznik i potem to złożyć to raczej się nie da w 20 min. U mnie też coś z tą deską się dzieje ale to bardziej takie odgłosy jakby ktoś paznokciami tak pykał w deskę rozdzielczą - nie jest to głośne ale irytuje mnie to jak holera, jest to raczej tak po środku deski , bo jak ręką przycisnę w czasie jazdy to trochę milknie ten odgłos. Nie zawsze to słychać, zależy to chyba od pogody i wilgotności powietrza. Dobrze, że radio sprawne

Tak !! Chodzi o Jarka z Józefowa JARCAR - ile kosztuje soft to nie wiem. Ja robiłem wymianę konwertera po regeneracji więc wgranie nowego softu było w cenie. Ale z tego co pamientam to Lutek pisał mi że pytał w Jarcar o cenę i tam było to 250 zł ale zrobił to w innym serwisie za chyba 150.

Lutek - Jarek powiedział mi że wgrał najnowszy soft, bo u mnie był stary i że dawno nie był wymieniany. Po tej operacji powiedział z uśmiechem że teraz będę czuł zdecydowaną zmianę pracy AT. Faktycznie tak jest skrzynia zmienia biegi o wiele płynniej. Nawet moja żona odrazu to wyczuła No jest tylko ten przypadek który opisałem wyżej. Trzeba wziąć pod uwagę że zaraz po wymianie oleju AT będzie lepiej pracować a potem, już troszkę gożej i mogą pojawić się takie rzeczy jak opisujemy. Tak też mówił mi Jarek, że po przejechaniu ok 2-3 tyś. km kiedy olej już się trochę wypracuje warto skrzynię podregulować bo na świeżym oleju nie czuć takich niedomagań. Natomiast jak on to robi ? Nie wiem. Myślałam że może tak jak ty to opisałeś. U mnie jak dam mocniej w pedał to tak jak by AT za późno przerzucał na trójkę - czyli obroty już wysokie a bieg jeszcze mie zmieniony i stąd te szarpnięcie. Jak jadę spokojnie to nie czuć zmiany biegów i naprawdę po zmianie softu jest super.

No nic szczególnego po wymianie oleju, regeneracji konwertera i wgrania nowego softu lekko lubi szarpnąć przy zmianie z 2 na 3 ale tylko wtedy jak dynamicznie przyspieszam, jak spokojnie to nie czuć wcale. Dzwoniłem do Jarka "jarcar" i pytałem czy można to poprawić to powiedział że poprawi to bez problemu. Tylko to odemnie 200 km i muszę poświęcić cały dzień żeby tam pojechać. Pomyślałem że może ten w/w zabieg to poprawi. Ale widzę że potrzebne jest freeSSM ? Co to jest ?? Już wiem co to freeSSM !!! No taki ze mnie znawca !!!!! i nie mam czegoś takiego - musiałbym do mojego mechaniora podjechać i spytać.

Aha - a czy możesz tą procedurę przełożyć z angielskiego na chłopski bo u mnie z murzyńskim to trochę słabo - Kali pić Kali jeść tylko !! a google to taki techniczny tekst zamienia na niezrozumiały polski. A tu tekst przerobiony przez translantora googla Pamiętaj, aby wyposażyć mnie w pamięć iCeer 2) tylko wtedy, gdy następujące usługi zostały naruszone. A kiedy zmiana szoku Mnie nastąpi podczas całkowitego sprawdzania z kierowaniem pojazdem. przeprowadzaj naukę za pomocą oprogramowania Idlowing prooectres. <Rel. do 5AT (diag) -17. WYCZYŚĆ TRYB PAMIĘCI. OPERACJA. Subaru Select Monad., • Wymiana TCM • Wymiana zespołu przekładni • Indywidualna wymiana 01 TCM i zespół przenoszenia misji • Wymiana każdego holenderskiego • Wymiana korpusu zaworu regulacyjnego UWAGA: Kiedy wykonywane jest (Kasowanie pamięci 2). DTC nie może zostać wyczyszczony. B: PROCEDURA I) Ustaw przełącznik zapłonu w pozycji ON. 2) Ustaw przełącznik klimatyzacji w pozycji OFF. 3) Ustaw przełącznik hesicht na OFF. a) Ustaw przełącznik tylnego defoggera w pozycji OFF. 5) Sian silnika. 6) Podłącz monitor Subaru Select do pojazdu. 7) Prowadzić pojazd Mr 5 - 10 km (3 - 6 mil), aby ogrzać temperaturę ATF większą niż 70 t (158 Fl 8) podczas gdy chedong, że kąt otwarcia przepustnicy w Subaru Select Mcator mieści się w określonym zakresie. przesunąć bieg od 1 - • 2. 2 3rd. i 3 - ath. a jednocześnie wyreguluj zasięg pojazdu. <Rel. do SAT (Osag) -15. PRZECZYTAJ AKTUALNE DANE. OPERACJA. Subaru Select Monad.> Kąt otwarcia przyspieszającego: 12.596.22% 9) biały kratka, że kąt otwarcia przepustnicy na monitorze Subaru Select mieści się w określonym przeze mnie zakresie. podnieś bieg z 5. poziomu podczas jazdy samochodem o • 13 • zasięgu. Kąt otwarcia przyspieszającego: 15.596.22% 10) Powtórz kroki 8) i 9), aż poczujesz zmniejszający się efekt szoku na mięśnie. 11) Jeśli reorganizacja wstrząsu sharmting jest netto lelt po 5 cyklach. ponownie sprawdź, czy parametry uczenia (kąt otwarcia przepustnicy, temperatura ATF itp.) są określone i ponownie sprawdź, czy inne patelnie są w normie.

Nie wiem co ja mam za instrukcję ale u mnie tego niema - masz to Lutek w elektryku - możesz jakoś przesłać ???

Bo nie wiedziałem że u mnie są te nowe perforowane - myślałem że to ten starszy typ. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka Tak to wygląda u mnie - a doszedłem do tego tak, że włożyłem zwinięte na parę razy kawałki szmatki między tą gumę na dole a te odboje i od razu hałas ucichł - jak tak, no to dawaj przyklejać filc !!!

Te nowe też skrzypią !! Ja je uciszyłem filcem. Ale skrzypią (trzeszczą) też uszczelki, tylko zależy to od pogody. Jak jest wilgoć to trzeszczą. Muszę wtedy nawilżyć je czymś tłustym (np spray do uszczelek) i na jakiś czas spokuj.

Pewnie gdzieś na forum padło już takie pytanie - czy to musi za każdym razem się włączać i czy można tego się pozbyć?!!!

Czy może mi ktoś z Was opisać jak powinny poprawnie wskazywać kontrolki od poduszek z boku na wyświetlaczu, bo u mnie, chyba po wymianie akumulatora jakoś jest inaczej niż było. Teraz święci się pomarańczowa z taką dwójeczką na dole a wcześniej była raczej czerwona. Specjalnie nie zwracałem na to uwagi i teraz sam nie wiem jak powinno być.

Nakładka - plastikowa nakładka, z taka już kupiłem to auto.

Właśnie mmarcinek masz rację u mnie jest taki wosk jak tu piszesz. W mojej mieścinie młody chłopak otworzył taki detalingowy warsztacik to się skusiłem, bo w moim Piszu to trudno o jakiś wybór, kiedyś tam ktoś próbował ale długo nie pociągnął, no i cenami nie kusił. Chłopak reklamował się na "fejsie" wygląda to dobrze, więc zafundowałem mojej bece takie małe "SPA", tu jest link jak on to robi - https://www.facebook.com/AutoPrestigePisz/?hc_ref=ARSwy44FZRLNO74kMcJ9IcefYHPh6iSt9MQbgV5XeZvcxWCi4K_hGUPYYiZy-gWvYyY.

Nooo to jeżeli po roku tak wyglądała twoja beca Lutek to super. Ale to jest wosk czy coś mocniejszego ? Ja wcześniej nakładałem sam jakieś tam specyfiki ale postanowiłem spróbować coś mocniejszego. Więc jak efekt utrzyma się choć pół roku to dla mnie będzie Ok - 170 zł mogę poświęcić.