Skocz do zawartości

Oczkoo15

Użytkownik
  • Postów

    1 500
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Odpowiedzi opublikowane przez Oczkoo15

  1. W dniu 13.04.2021 o 11:32, Runner napisał:

    Miałem w 2,5T identyczną sytuację, uszczelka zużyła się przy 290tys. Kilkukrotny test w serwisie, również był nie jednoznaczny, a po zdjęciu głowic, była już pewność. Taka usterka to nie dramat, będziesz tym autem jeszcze długo się cieszył, więc masz dwie opcje zarobić teraz (pierwsze przedmuchy) lub jeździć dalej i obserwować, testować, co kto lubi. Ja zdecydowałem się na opcję pierwszą, naturalnie po diagnozie i sprawdzeniu w warsztacie, węży, korków, etc.

     

    Dlatego też umówiłem się już na zrobienie UPG.

    Bąbelki zaczęły się pojawiać trochę częściej, nie ma na co czekać. Testu na CO2 nie robiłem, wątpię, że przyczyną jest coś innego niż uszczelka.

     

    • Super! 1
    • Lajk 2
  2. Ostatnio stała się mało ciekawa rzecz, a mianowicie... pękła tylna tarcza hamulcowa. 

    20210412_162507.thumb.jpg.f37de9939e8a1f7a62769bb307768259.jpg

     

    Oczywiście od razu został zmieniony cały komplet z tyłu. Zostały zamontowane oryginalne tarcze i klocki Subaru :ok:

     

     

    W bagażniku wylądował akcesoryjny dywanik JDM

    20210413_125456.thumb.jpg.c50f5e68c42fea181c558a6fcfeb08d7.jpg

    20210413_125510.thumb.jpg.0f73af6c5131177d724247911ce95285.jpg

    :jdm:

     

    Zamieniłem też wydech na Powerflow ;)

    20210413_130129.thumb.jpg.ad55815de8f57673f2ad4c32fef22be0.jpg

    20210413_125908.thumb.jpg.6f938a6a88a1ef199880b53e80b29300.jpg

     

    Dedykowany do H6, zrobiony ze stali nierdzewnej. Wydech daje fajny pomruk. Jest sporo ciszej, trochę głośniej od serii. Nagranie z dźwiękiem wkrótce. 

    • Super! 9
  3. 4 godziny temu, Herostrates napisał:

    Wydech brzmi świetnie, OES potwierdził, że wykonany jest bardzo dobrze, ale jest głośniej przy obciążeniu, niemniej znośnie w trasie. 

    Czekamy na nagranie :drool:

     

    4 godziny temu, Herostrates napisał:

    Zaskoczenie, sam wydech dał 26KM i 15NM więcej.

    Ładny przyrost jak na sam wydech.

  4. Mam problem w moim Legacy H6. 

    Ostatnio zauważyłem bąbelki w wyrównawczym. Po przejściach z wcześniejszym H6, pierwsza myśl - UPG. Ale:

    • Bąbelki pojawiają się sporadycznie i nieregularnie. Ostatnio zrobiłem trasę 500km, sprawdzałem płyn kilka razy i ani jednego bąbelka. Czasem zrobię 100km i się pojawią, czasem nie. Raz się pojawiły po przejechaniu 15km od odpalenia. Normalnie po tym dystansie nic się nie pojawia. Styl jazdy nie ma znaczenia, mogę przejechać w szybkim tempie 50km i nic nie nie dzieje. Nie ma żadnej zależności.

    • Nie wywala płynu

    • Cały czas sprawdzam temperaturę przez OBD, maksymalnie doszło do 98°C później spada. Tutaj wszystko ok.

    • Nie kopci

    • Nie ma majonezu pod korkiem oleju

    • Bąbelki jak już się pojawią to jest ich mało, jeden co kilka sekund, ale nie wiem czy to ma jakieś znaczenie. W moim poprzednim Legacy H6 przy UPG było ich znaczenie więcej

    • Pierwszy raz bąbelki zauważyłem z tydzień po wymianie przewodów płynu chłodzącego

    • Korek przy chłodnicy - wymieniony

     

     

    Byłem 4 razy u moich mechaników od Subaru, ale za każdym razem nie ma bąbelków. Zupełnie jakby nie było problemu. Samochodem jeżdżę na co dzień, udało się tydzień przejechać (1000km) sprawdzając co chwila płyn i żadnych objawów. Później znowu bąbelki powracają. 

     

    Jakieś pomysły?

     

     

  5. 45 minut temu, Herostrates napisał:

    Brzmi bardzo fajnie :) 

     

    40 minut temu, Danko napisał:

    Cudowne. Audiofilostyczne, sztosowe. 

    :thx:

     

    Został zmieniony wydech środkowy + tłumiki końcowe. Wszystko z nierdzewki robione na zamówienie. Środkowego tłumika nie ma.

     

     

    Wydech, tak jak słychać, brzmi bardzo fajnie, ale na co dzień jest trochę za głośny dla mnie. Z dbkillerami brzmi całkiem przyjemnie, do codziennej jazdy jak znalazł, ale ten wygląd... Trochę dziwnie to wygląda z dbkillerami.

    I teraz zastanawiam się co robić, bo leży u mnie catback Powerflow. Zmieniać? 

  6. Wystąpiła ostatnio kolejna usterka, puściły nity w fotelu kierowcy - standard w Legacy. Podnoszenie przedniej części fotela przestało działać, do tego lewa strona opadła :blink:

    Wystarczyło wyjąć fotel i dać nowe nity, teraz wszystko działa jak powinno.

    Przy okazji, że fotel był wyjęty podjąłem się czyszczenia i konserwacji skóry, oczywiście przy użyciu specyfików od @Danko

     

    20210411_134855.thumb.jpg.8fbfe65f4a86d9ac3659c7e38519197c.jpg

     

    Tak wyglądają teraz fotele:

     

    20210411_191846.thumb.jpg.b2651dc8c7a538ca091de06d397f7847.jpg

    20210411_191904.thumb.jpg.a3a16a03f3c557562d23f62d2be43363.jpg

     

    Wymieniłem też mieszek, choć spasowanie pozostawia wieeeele do życzenia, będzie trzeba to poprawić. Na plus to, że nie jest już podarty.

    20210411_191729.thumb.jpg.381567905b894b24cf5e7ace3747683b.jpg

     

    Umyłem silnik:

    20210403_125710.thumb.jpg.8f5a152500de08a8504809c2294ed43e.jpg

     

    I Speca :D

    20210409_163801.thumb.jpg.02cf34773c712e4bf848b51951026bd2.jpg

     

    Wymieniłem też listwę na drzwiach z prawej strony, bo lakier miał kilka odprysków. Udało mi się kupić ładną w kolorze. 

     

    • Super! 5
  7. W dniu 6.04.2021 o 21:58, Qubu666-Baja napisał:

    Przerabiając na "lift" trzeba zmienić: maskę, lampy, grill.   Rozumiem, że oba błotniki  są takie same i przy konwersji zostają te z przed lifta?

    Do zmiany na pewno lampy, błotniki, zderzak.
    Grill zależy jaki masz, jeśli to H6/Spec B to można dopasować.
    Maska jest taka sama

  8. 18 godzin temu, czekker napisał:

    Gdzie kupowałeś..?

    No i ile zeta trzeba dać? :rolleyes:

    Cięgna są z innego modelu, bodajże z Forestera. Kupiłem bezpośrednio w serwisie, razem z wymianą 300zł zapłaciłem.

    Najważniejsze, że są nowe i oryginalne; teraz wycieraczki działają perfekcyjnie :D

     

    18 godzin temu, czekker napisał:

    polifty i przedlifty mają taki sam mechanizm?

    Myślę, że tak

     

     

  9. W dniu 23.03.2021 o 23:04, thorxahest napisał:

    Gratulacje zakupu

    :hi:

     

    W dniu 23.03.2021 o 23:04, thorxahest napisał:

    I jak tam, manual lepszy od automatu, jest moc? Bo na filmach w internetach prezentuje się znacznie zrywniej.

    To jest A/T, ale w skrzynia w trybie Sport Sharp bardzo fajnie działa. Ogólnie tak sprawniej niż w Legasiu, pewnie sporo w tym zasługi SI Drive. Podobno też wersja Spec B ma zmieniony soft skrzyni, ale nie udało mi się tego potwierdzić ;)

     

     

    A z bieżącego użytkowania... 

    Tylne lewe głośniki od początku nie grały, ostatnio też z przodu coś mi zaczęło przerywać. Spróbowałem naprawić to we własnym zakresie, udało mi się wyjąć radio, poprawiłem przewody, teraz wszystko jest już ok 

    20210323_175657.thumb.jpg.da1d32e2e0095a6e5293d4c7b9f375bb.jpg

     

    Spec pojechał na pierwszy konkretny przegląd. Zostały wymienione:

    • Olej silnikowy - Motul 8100 X-Cess 5w40 

    • Filtr oleju, filtr powietrza

    • Płyn chłodniczy 

    • Przewody płynu chłodzącego i oleju - moje były już w średnim stanie i zapobiegawczo zdecydowałem się na wymianę. Po przejściach z Legasiem nie chciałem ryzykować. Na UPG jeszcze trochę za wcześnie :biglol:

    • Cięgna w mechanizmie przednich wycieraczek. Początkowo kupiłem cały mechanizm, ale okazał się być w średnim stanie, dlatego też zostały wstawione nowe cięgna OEM. 

    • Silniczek tylnej wycieraczki - kupiłem używany

    • Czujnik samopoziomowania xenonow - też używany 

     

    20210324_073157.thumb.jpg.3db6f8e468451d005171fc88d452787a.jpg

    20210323_235756.thumb.jpg.113e948384d51c359335d9bbad4bf35e.jpg

     

    20210325_081952.thumb.jpg.4f96808ab872362c6198646e07686df0.jpg

    • Super! 9
×
×
  • Dodaj nową pozycję...