LosioDriver
-
Postów
1375 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez LosioDriver
-
-
Przygotowania na wiosenne zmiany
Plan jest aby zmienić prawą manetkę na model z bardziej rozbudowaną kontrolą pracy wycieraczek. To ponoć działa P&P.
Lewą chcę wsadzić z modelu US, gdzie "Bright" reguluje oświetlenie całych zegarów oraz przycisków, a nie tylko wyświetlacza przebiegu i godziny jak w modelu EU.
Zobaczymy jak się wpasuje
-
8 godzin temu, Daniel Adach napisał:
Witam, mam problem z podswietleniem orginalnego radia 2 din. Od momentu kupienia auta ( 7 miesiecy ) nie działa podswietlenie przycisków, działa tylko sam wyswietlacz. Ostatnio wracałem w nocy, przystanołem na poboczu i wyłaczylem światła ( silnik pracował), za chwile przekreciłem gałke swiateł i odziwo podswietlenie działało. Po ponownym zgaszeniu swiateł i zapaleniu juz nie działało tylko sam wyswietlacz. Moje subaru to forester sg z 2006 roku 2.0 158 hp.
Raz po myciu wnętrza w poprzednim aucie przez 2 dni nie działało podświetlenie.
A co do zimnych lutów... ciekawe czy można to naprawić w piekarniku jak kartę graficzną
Testował ktoś?
-
Pozdrowienia dla załogi przepięknie brzmiącej niebieskiej Imprezy za którą toczyłem się przed chwilą na alejach w Krakowie.
Pięknie brzmi, aż wyłączyłem muzykę żeby posłuchać
Chyba było machane Odmachane, zabłyśnięte
Fajna maszynka i z rodzinnych okolic (ja z Rabki),
Pozdro!
-
Trochę się uklepała i jest troszke gorzej niż tuż po założeniu ale dużo lepiej niż przed założeniem. Gdzieś jeszcze z jednego punktu pojawia się świst, ale nie mogę go zlokalizować (brak czasu). Tak czy inaczej polecam. Kosztuje grosze a efekt jest.I jak testy z uszczelką? Nadal cicho?
-
Mógłby ktoś powiedzieć jaka manetka z regulacją prędkości przedniej wycieraczki i int tylnej będzie mi pasować do poliftowego Forka SG i będzie równo z lewą? Będę bardzo wdzięczny za link
Szukałem na Allegro ale tylko 1 mi wyskakuje.
Strasznie mi tego brakuje... deszcz nie zawsze się dostosowywuje do prędkości wycieraczek
---
Jeszcze jedno... kumpel ma Forka przedlift z US, na lewej manetce zamiast Bright rozjaśniającego licznik km i zegar ma płynne pokrętło do regulacji całego podświetlenia (wszystkie kontrolki i zegary, licznik km, godzine i nawet chyba podświetlenie przycisków i pokręteł). To jest po prostu bajka. Da się coś takiego uzyskać zmianą manetki? A może jest jakaś metoda na uzyskanie przyciemniania zegarów (bright - normalnie, nie bright - przyciemnione)? Na dłuższe nocne trasy to jednak troche męczy jak tak świeci...
-
32 minuty temu, daymanek napisał:
Hej, szybkie pytanko. Forek SF sturbo 2002 rok, posiadal sygnalizacje dzwiekowa wlaczonych swiatel? Co prawda po zgaszeniu auta swiatla same gasna mimo przelaczenia manetki.
Spodziewam się, że w wersji US posiadał. W EU pewnie nie.
-
Szybkie pytanko. Spotkał się ktoś z przepalającymi się stykami przepustnicy? Dzisiaj w czasie czyszczenia przepustnicy w Forku SG mechanik zauważył, że po stronie przepustnicy styki od wtyczki są nadtopione. Dlaczego? Wymieniać przepustnice? Alurat mam luzem zapasową.
-
Godzinę temu, KRYSZTAŁ napisał:
Witam. Pytanie do pacjenta SF turbo. 3dni temu rozładował mi się akumulator (nowy) no ale że radio grało 2dni bez kręcenia to go usprawiedliwia. Po podłączeniu przewodami z kia Sorento wypadał zapłon na jednym cykindrze, a przynajmniej takie było odczucie. Z racji tego, że byłem poza miastem nie miałem możliwości podłączenia pod normalny komputer bo żaden nie czytał nic poza błędami których NIE BYŁO... Z racji tego, że miałem cewkę na podmianę to posprawdzałem po kolei i nie było różnicy na żadnym cylindrze. Myślałem że może poszło przepięcie na świece i ją zjadało, ale że nie chciało mi się drugi raz nad rzeką go rozkręcać w temperaturze 35oC. Kulał strasznie i dziś stwierdziłem, że pojadę ok 50-60 km/h do Warszawy i podjadę na serwis. Na wysokości serwisu w Łomiankach zaczął działać!!! Tak się ubawiłem, że zatrzymałem się i opowiedziałem historię znajomym. Ale ale... Teraz co to mogło być? Obstawiam lambdę, albo kata. W poniedziałek uderzę gdzieś go podłącze.
Nie wiem jak w SF, ale mi w SG po rozładowaniu akumulatora dzieją się często "jaja". Po prostu komputer musi na nowo się zaprogramować. Po wyładowaniu akumulatora i przejechaniu kilkuset km muli i przygasa i trzeba czyścić przepustnicę. Nie zdziwiłbym się gdyby w Twoim przypadku też było to związane ze zresetowaniem komputera.
-
Godzinę temu, ozarek napisał:
a widzisz tego nie wiedziałem, a AT tego diwajsa nie ma
czyli on blokuje jeden obwód poprostu.
Nie wiem jak jest w AT bo to jest mechaniczne (przynajmniej w SG). Naciśnięcie sprzęgła naciąga sprężynkę która po wciśnięciu hamulca powoduje, że dwa hamulce nie puszczają aż do momentu puszczenia sprzęgła które powoduje odbicie sprężynki. Ta sprężynka lubi się ubrudzić i nie odbijać. Ale wtedy po prostu nie da się ruszyć
16 godzin temu, Narrator napisał:W takim razie to musi być hill holder. Zblokowane jest tylko jedno tylne koło i blokuje się jeszcze mocniej po ruszaniu pod górkę. Trudno to naprawić?
Jak wyżej napisałem, ze zblokowanym HH raczej nie ruszysz
-
3 godziny temu, ozarek napisał:
przecież płyn nie jest w obiegu to jak miałby się zagrzać od jednego zablokowanego koła na końcu układu?
Jakby trzymał HH to oba koła tylne byłyby gorące, a skoro jest tylko jedno to raczej jego dotyczy problem.
HH trzyma jedno koło z tyłu a jedno z przodu. Nie trzyma dwóch kół na jednej osi.
-
-
Wczoraj w końcu był czas na usunięcie problemu szumienia z okien.
Wspomagając się wątkami z forum zakupiłem taką oto uszczeleczkę:
Wkleiłem ją od trójkąta:
Do końca górnej krawędzi:
Po wstępnym teście mogę powiedzieć - zmiana jest ogromna!
Wcześniej przy 70kmph już zaczynało szumieć, a powyżej 100 to już wiatr.
Zrobiłem dzisiaj mały teścik i przy 110 było zupełnie cicho.
Jutro na lepszej drodze sprawdzi się co przy większych prędkościach, a zapowiada się super
-
1
-
-
Taki mały update:
Jęczenie okazało się być pompą wspomagania.
Wymiana oringu nie pomogła, czeka mnie jeszcze wymiana płynu, a jak i płyn nie pomoże to regeneracja pompy.
Natomiast ciekawa rzecz, delikatnie pływają mi obroty... kiedy włączone są światła (xenony).
Jak wyłączę światła to jest ok. Mam problem z akumulatorem, kilka razy mi już padł z dnia na dzień i zbieram się do wymiany. Może być tak, że przez padnięty akumulator są jakieś zaburzenia w alternatorze?
Ogólnie... jest spoko, ale cały czas mam wrażenie, że mogłoby być lepiej. Dręczy mnie to, bo kilku sąsiadów ma też Forki i odczuwa się różnicę, a jestem typem co lubi sobie czasem pojeździć słuchając silnika... a tu różne dziwne dźwięki się pojawiają....
-
Nie chcę zaczynać nowego wątku, ale mam pytanie co do filtra kabinowego w Forku SG po lifcie (silnik 2.0X).
Szukałem filtra węglowego, ale trafiłem też na filtry polifenolowe - jako, że mam alergie na kilka rzeczy a do tego mieszkam w Krakowie (smog wawelski i te sprawy) to jest to dla mnie super sprawa.
Nie znalazłem jednak nigdzie takiego filtra który katalogowo pasowałby do mojego Forka. Patrzyłem też za filtrami węglowymi - tu już lepiej.
Ale nasunęło mi się jedno pytanie... co poza wymiarem i kształtem sprawia, że dany filtr do auta pasuje albo nie?
Znalazłem filtr polifenolowy o rozmiarach: A-193mm, B-213mm, H-30mm - czyli teoretycznie blisko rozmiaru jaki powinien być.
Dodatkowo część filtrów które wyrzucają wyszukiwarki po wpisaniu modelu auta i silnika mają rozmiary np: A-190mm, B-200mm, H-30mm - czyli już dużo mniej...
Myślę o filtrze: FP 1919 MANN - montował ktoś w Forku SG? Może ktoś ze sklepu jakiegoś tu jest i może sprawdzić
-
@pandev - Forek serio jeździ jako nauka jazdy czy to reklama?
(chyba, że do poprzedniej wiadomości napisałeś, to nie dotyczy )
-
Pozdrowienia dla właściciela złotego Forestera SG XT nauki jazdy mijanego godzinkę temu w Krakowie na Rondzie Grunwaldzkim
Nie widziałem jeszcze Forka jako pojazdu nauki jazdy
-
4 godziny temu, broneq napisał:
Podziwiam robotę - brawo TY! Dla mnie jest jeszcze za zimno na grzebanie przy autach na polu. Ja mam zawsze rozwiniętą roletę i wtedy mniej się telepie. Poza tym przy szumach od okien to tej rolety prawie nie słychać
no i zawsze zostaje jeszcze rozwiązanie niezawodne i działające w 3 sekundy - przygłośnić radio Po wyciu wspomagania szumy z okien są następne w kolejce w wyciszaniu
-
Fajnie ciepło się zrobiło to można miło w słoneczku pogrzebać przy samochodzie.
Na pierwszy rzut poszła telepiąca się niemiłosiernie roleta w bagażniku.
Problem sprawia fakt, że z nieznanych mi przyczyn ma ona za dużo luzu na długości i po prostu lata w każdą stronę.
Pomysł był taki, żeby między plastik, a blachę wsadzić gumki które odepchną trochę miejsce dokowania rolety by miała one mniej luzu.
Opiszę to dokładnie bo wiem, że nie ja jeden mam z tym problem i może jeszcze ktoś skorzysta
Tak prezentowało się to przed interwencją:
Najpierw rozbieranie plastiku, wspomogłem się opisem z tej strony: http://www.subaruforester.org/vbulletin/f77/how-repair-dead-moonroof-motor-162369/#/topics/162369
Dokładnie punktami #2 i #4 - czyli gdzie są zaczepy i co trzeba odkręcić dzięki czemu zabieg wykonany bez strat w plastikach i zaczepach.
Nie rozbierałem wszystkiego. Żeby bezpiecznie dostać się w miejsce które potrzebowałem wystarczyło zająć się zaznaczonymi na niebiesko miejscami:
A tak to wyszło rozebrane i poluzowane u mnie:
Przy okazji wyjąłem metalowy chwytak rolety i obcążkami dogiąłem go troszkę do środka (tak na zapas):
Pod plastik poszły gumki używane do tłumienia drgań dysków w komputerach. Najpierw dałem po 3 na jedną stronę, potem dołożyłem po jeszcze jednej.
Są elastyczne więc dokręcając potem śrubkę można regulować luz rolety. Tak się gumki prezentują:
Wsadzanie gumek był trochę upierdliwy. Wsadziłem śrubkę w miejscu pod roletę, jedną rękę z gumką w palcach wsadzałem pod plastik i nakładałem na śrubkę, drugą trochę wkręcałem śrubkę w gumkę.
I tak kolejno gumka po gumce. Jak już odpowiednią ilość wsadziłem to wkręciłem śrubkę w blachę.
Na koniec składanie wszystkiego do kupy, dokręcanie śrubki z gumkami tak, żeby roleta jak najlepiej się mieściła i oto efekt:
A efekt dźwiękowy w czasie jazdy... jest cichutko, żadnych stuków z rolety
-
Pytanie... czy to może zaszkodzić?
Jeżeli nie to i ja zdam relację...
-
Odświeżę - ilu z Was jeszcze wodorowało i jakie wrażenia?
Sam się nastawiam
-
W wolnych chwilach się w to bawię
-
4 godziny temu, gourmet napisał:
Źle napisałem, miejsca jest dużo, tylko kieszeni brak. Te, które mógłbym zająć mają wredny dostęp, jeden panel boczny jest zdejmowany, ale drugi zanitowany na stałe i ciężko jakieś sanki zamocować. Drugi dysk tymczasem leży na dole.
Nie trzymaj tak dysku...
Na zdjęciu 3 miejsca widzę na zamontowanie dysku
Jak nie masz dojścia z drugiej strony to sobie doklej bolce (z jednej strony wchodzą w dziurki a z drugiej dokręcasz i się trzyma).
-
3 godziny temu, sredniaq napisał:
Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły? Czyszczenie cookies i historii też nic nie daje
Zaloguj się na Facebooka w trybie Incognito.
Okno Incognito jest dosyć oczyszczone - nie ma rozszerzeń, ciasteczek, danych użytkownika - czyli wszystkiego co może sprawić ten problem.
Możesz też wyczyścić Chrome. Aby to zrobić wpisz w pasek adresu:
chrome://settings/
Potem daj zaawansowane (na dole) i znowu na samym dole jest Resetuj.
Pamiętaj, że to skasuje wszystkie dane z Chrome'a.
-
@gourmet Będę obserwował ogłoszenia, jak coś znajdę to napisze na PW
Nic nie obiecuję, bo okazje niestety nie są na zawołanie
Świst przy dużej prędkości Forek MY07
w Forester
Opublikowano
Używa ktoś wycieraczek: BOSCH TWIN 530/475 533S?
Po ich zamontowaniu powyżej 130km/h pojawia się gwizd (jak z gwizdka).
Ten model wycieraczek tak ma?