vespa

Panowie Szanowi, odzywam po przerwie , bo ponownie wrócił temat Forka. Nie wiem dlaczego, prześladuje ten model ? Pytanie, dlaczego Forki z silnikiem 2.0 158 KM z 2006 lub 2007 roku są w tej samej cenie co 2.0XT turbo z 2003-2004 czyli ok. 22 000 zl ? Czy cos jest nie tak z silnikami 2.0 158 KM ? Takich ogloszeń jest czasem zatrzęsienie na OLXie lub otomoto https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-forester-2-0x-awd-4x4-lift-bezwypadkowy-manual-zadbany-szwajcar-ID6yvgqX.html#36239aecad

Oj nieee Dzieki bardzo. Nie mieszczą mi się w głowie takie kompzycje Sutenerskie akcenty kolorystyczne i "cygańskie fele". Jeszcze tam brakuje złotego łańcucha na wew lusterku albo wiszącej szczęki metalowej na pięści czy jakoś tak

ładny egzemplarz kolego Swojak:) Wczoraj oglądałem czarnego forka z 2005 z gazem. Auto ładne , w srodku zadbane ,bez rdzy itp. Jeździ prosto :)Turbina ok, przyspiesza dobrze, ALE rozrząd do wymiany, poszarpuje na gazie, wiec i swiece i moze przewody, bo od 40 tys km nie miał żadnej serwisówki (gaz), dodatkowo szarpie skrzynia na 3 biegu. Na razie odpuszczam poszukiwania. Musze poczekać , podnieść kapitał i rozejrzeć za czyms czego nie bede musial odstawiać od razu po zakupie, do mechanika na 2 tygodnie.

Chyba mnie to przerośnie. Wasze wpisy to pouczająca lektura:( nie bardzo widze wisiec na telefonie po części, albo przesiadywać u mechanikow co 10 tys km lub rzadziej. Apropos ten 2.0 T ma juz wymienione amory na Kyaby Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Dzieki za opinie. Jutro jade obejrzeć 2.0 w turbinie na gazie, z przebiegiem niestety...280 tys km. Serwisowane w zakladzie mech, ktory specjalizuje w Subaru. Mam tylko nadzieje ze turbiny w benzynie są ciut trwalsze od disli Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Otóż. Może wymagać sporo nerwów, obok wydatków. Pojawily sie 2 kolejne opcje w automacie 2 sztuki. Silnik 2.0 turbo. Podobno serwisowane regularnie na miejscu. Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

No już jakiś trop Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Na postoju raczej, w czasie jazdy, to w trakcie manewrow Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Postępowałem wg. telefonicznych instrukcji mechanika z tym skręcaniem. Od razu stwierdził (po objawach) , że do napędu też trzeba będzie zajrzeć - nie za darmo, dodał Z tym turbo czy bez wystarczy literka "T"

Dokładnie. Mam takie same przemyślenia. Handlarz na tyle obojętny, że nie dba nawet o stan oleju. Może byc lekka korozja na budzie , cos stukać w zawieszeniu , ale silnik? Na placu jest odpalany na krótko, przestawiany z miejsca na miejsce, jazdy testowe-brak oleju- barbarzyństwo. Telefonicznie, gość twierdzi ze auto nie wymaga inwestycji. Po przyjezdzie na miejsce wita nas migający chceck engine ? Czy oni wszyscy muszą być jak z jednego sortu ? Nie mogą sie choć trochę różnić między sobą ? Jedynie na plus , że zadbane zewnętrznie i od wewnątrz. Można dać 20 tys albo np. 23 tys zl ? A jeżeli mam kupić i na starcie odstawić do mechanika na 2 -3 tyg (ten od Subaru ma takie terminy) to ....chyba podziękuje ? Po około 20 minutowej rozmowie z mechanikiem podczas oględzin, ten Forek powinien max kosztowac 15 tys zł. Bo tylko z oceny samych zdjęć (a bylo ich sporo) naprawa przekraczała lekko 5 tys zł + nie wiadomo co jeszcze z błędami w kompie i telepaniem na skręconych kołach ? (nie, to nie pompa wspomagania) Dzis rano kolejny mechanik potwierdził po zdjęciach że koszt minimum 4 tys zwiazany z SAMYM tylko silnikiem oczywiscie + rozrząd itd.

Wiec za gotowca z 2005 r czyli za zrobionego 27 tys to normalna cena? Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

20 tys zl cena rok 2005. Nie ma juz z tego negocjacji. To jak mam włożyc 5-7 tys, to moze faktycznie rozejrzeć się za dofinansowanym egzemplarzem. W sensie, dozbierac wiecej i kupic cos bez dłubania na starcie Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Dokładnie, Stan oleju i obficie "zapluty" spód. Kontrolki check engine i cruse migają. Poza tym jeździ ok. Zmienia biegi dobrze i zawieszenie nie wskazuje na zużycie i brak korozji Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Wyslalemnwiecej zdjec jak powyzsze mechanikowi od...subaru. Stwierdzil ze wysokie prawdolodobienstwo uszczelek= kosztu 4 tys pln plus oczywiscje inne, pasek olej itd. Apripos oleju było ledwo,ledwo na dnie. Tzn.czubek bagnetu był minimalnie zanurzony Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Wyjecie i wlozenie silnika wymiana uszczelek z samymi uszczelkami to lekka czwórka (4 tys pln) Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Niestety, silnik zapluty od spodu. trzeba od razu robic uszczelke. Z innych rzeczy trzęsie,tzn wibracje czuc przy skręcie kół w lewo lub w prawo na maxa. Na desce rizdz świeci sie check engine i miga cruse controle. Jakis błąd, ale jaki i skąd? Trzeba podpinac kompa i sprawdzać po nr błędu,czy jakos tak. Tarcze przednie i hamulce do wymiany. Jednym słowem ok 7 tys zł na dzien dobry. Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Czyli ok 4000 tys zl trzeba doliczyć po zakupie? Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Co to upg? Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Jakies pocieszenie Dzięki Panowie za opinie. Dzis jade na próbna jazde. Zobacze czy nie stuka , puka i czy nie ma wycieków tu i ówdzie. Po zakupie pochwale na forum. Dziekuie jeszcze raz za wsparcie, bo jak pisalem, autko bardzo mi sie podoba , a widzę ze najbardziej zniechęcają Ci którzy nie jeżdzili nigdy tą marką. A tu, w gronie forumowiczów, są bardzo rzeczowe i wyważone opinie.

Wszystko jasne,wszystko ok. Ten egzemplarz akurat nie jest Turbo. Ale i szalec nim nie zamierzam. Nie mniej jednak podzielam twoją opinie, bo przesiadam sie z disla 2.0 turbo i tam nawet przy obciążeniu sporym auta jest pewnosc manewrow. Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka Jeszcze jedno pytanko. Czy Forek w autoamcie ma o wiele gorsze właściwości w terenie niz manual z reduktorem ?? Nie myśle o offroadzie , Mam na myśli np. dojazdy dróżkami lesnymi pod góre w lekkim błocie, przejazdy przez zwykle ściażki lesne ale oblocone lub jazda w sniegu

Kurcze....nie załamujcie mnie! Bo sie wezme i zniechece a autko b.mi się podoba. Od Zawsze forester chodził za mną. No ale jak tu nie jezdzic na gazie? Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Raczej tak, ze tam uklad inny i masakra finansowa jak trzeba cos przy nim robić Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Ok.dzieki. Kolega mial podejrzenia ze to V6 i byłoby b.kosztowne reg.zaworów. Ale auto zebSzwajcarji wiec na 99 proc wykluczam V6 Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Ten jest ze Szwajcarii. Ma dokumenty itd, ale może do Szwajc. trafil z usa? Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka Czy regulacja zaworow tez jest skomplikowana i wymaga wyjecia silnika w 2.5? To jest v6 silnik jak sądzicie? Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

bez turbo Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka