Marcin Simiński

Hej,gdzie znajdę czujnik biegu wstecznego w Subaru Impreza GC rocznik 97? Szukałem dzisiaj i nie idzie jego znaleźć, albo po prostu nie wiem gdzie szukać.. Bo z tyłu żarówki git, tylko nie świeci wsteczny jak go wrzucę,wcześniej jedynie było tak że jak dopychałem drążek od zmiany biegów to wtedy świeciło a teraz to już całkiem nic. Kto pomoże?

Siemka,wiem że tematów było w brud ale nigdzie nie znalazłem takiego dotyczącego tego co ja chce bo zazwyczaj ktoś po prostu chciał przerabiać RHD na LHD a ja mam tu inną sprawę.Mianowicie mam bardzo zdrową Impreza GC 2.0 N/A i... mam też okazję kupić silnik,skrzynie,wiązkę,dyfry itd za dobre pieniądze i to wszystko pewnego pochodzenia,z wersji GT. I teraz pytanie, co muszę przerobić mając te wszystkie rzeczy? W RHD gaz jest z drugiej strony to wystarczy chyba tylko serwo zamontować z odpowiedniej prawda?Czy może jednak te mocowania się różnią? Mocowanie dyfrów ,skrzyni i silnika to raczej bez zmian prawda ? Powiem tak. Mam zdrowiutką budę, zawias i hamulce z GT dlatego chce wsadzić tutaj te całe graty bo tyle samo lub więcej mógłby mnie kosztować GT-ek ale nie wiadomo już jak z blachą by to wyszło..No i generalnie podoba mi się to jak moja jest zrobiona + jej komponenty typu maska alu, lotka laminat,wahacze alu itd.

Pomysł na 10w przez to że sprzedawca w sklepie mi namieszał w głowie i cały czas twierdził że taki będzie odpowiedni ( no wiecie gość prowadzi hurtownie to myślałem że się zna) Co do korzystania z samochodu to jazda na co dzień z punktu A do B + upalanie w weekendy więc który ? 5W30 czy 5w40 ?

Hej, czy do imprezy GC 2.0 (wolnyssak) będzie dobry ten olej Millers Oils EE Semi Synthetic 10W40 5L? Wiem że mam u siebie wlanego millersa ale nie wiem dokładnie jaka lepkość a więc chciałbym go wymienić i od razu filtr nowy dać. Subaru ma suchy silnik jeżeli to coś zmienia

Generalnie nie ma co zwlekać bo zbliża się sezon letni więc ceny będą tylko szybowały ku górze.

Właśnie kurczę jak to jest z tymi ubezpieczeniami? Chciałem wykupić tzn sam się ubezpieczyć ale.. jak było np po 150 zł za miesiąc to do lekarza musiałbym jeździć 50-100km od mojej miejscowości. A znowu ubezpieczenie NFZ to koszt prawie 400 zł miesięcznie. Mam 20 lat, korzystam z normalnej publicznej opieki zdrowotnej no ale jednak wolałbym już mieć własne ubezpieczenie i nie czekać tygodniami na dostęp do lekarza.

Szukajka nie gryzie... Aktualnie zawias,półosie oraz układ hamulcowy jest z GT-ka wsadzony. Więc pozostaje silnik,skrzynia,dyfer,komp i elektryka. Sam bym tego nie robił, brak narzędzi i troszku wiedzy. Nie było tematu do usunięcia jak się da

Tak się zastanawiałem bo mam imprezę N/A silnik EJ20 i zastanawiałem się czy P&P podejdzie silnik EJ20 ale turbo wersja? Wiązka elektryczna i komputerek do wymiany tak? Mam angola za 10k , tylko zastanawiam się jaki koszt przekładki jest. Rozważam taką opcję bo budę mam bardzo zdrową i zadbaną i jedynie serca mocniejszego brakuje.

Hoho no to chyba sobie odpuszczę No ale z drugiej strony miałbym niemalże nówkę sztukę heh.

No właśnie bez obszycia to raczej się nie obejdzie a nawet nie wiem ile takowe zabiegi kosztują. Ktoś coś?

Ostatnio rozmyślałem za kierownicą Nardi a co by zasilić zbiór cennych artefaktów heh i natknąłem się na allegro na takową : http://allegro.pl/kierownica-nardi-torino-naba-subaru-impreza-gc-gt-i6717200626.html Sam dawno nie kupowałem i w sumie nie wiem po ile takowe chodzą. Wydaje się być całkiem spoko bo i kompletna lecz do małych poprawek. Co sądzicie? warto?

No nic Na razie marzenie pozostanie marzeniem Może kiedyś kiedyś ruszę w stronę tematu albo zakupię gotowca i renowacja ale to i tak duże koszta. No nic dzięki za odpowiedzi

Używki to i za 120k widziałem ale w jakim stanie to ciężko stwierdzić hehe. No to generalnie raczej takiego marzenia w życiu nie spełnię Chyba że człowiek by zbudował dom o połowę mniejszy hehe

Wie ktoś jakie są szacunkowe koszta zbudowania imprezy na takim silniku? Pięknie chodzi Skrzynia chyba kłowa? Zwyczajna pewnie by się posypała ale kłowa też raczej zbyt wytrzymała nie jest ? Oczywiście nie chciałbym tutaj wliczać ceny felg,zawieszenia itd bo każdy wybiera inne , ale generalnie aby postawić takiego potworka i wyjechać nim z garażu na kołach to koszt? +/- ? 150tyś ? Tutaj link >>

Witajcie ,mam kolejny problem heh.Mianowicie, jak dobrać sobie kierownicę z nabą? w sumie naba momo będzie,ale teraz kierownica to płaska, z odsadzeniem 65 czy 90? Ja mam raptem 166 wzrostu więc raczej z miejsca odpada ta 90-tka Myślałem w ten sposób że naba+płaska dadzą mi wynik taki jak aktualnie czyli wyjdzie podobna odległość jak w przypadku seryjnej kiery.Niestety zbytnio funduszy nie mam aby przymierzyć sobie 2 różne kierownice.

Gdyby ktoś był zainteresowany PRS 2.2 to 3700 zł + koszt wysyłki i pasuje P&P (Cena świeżo ogarnięta wprost od właściciela firmy )

No taki 2.6 lock to lock to też już o wiele lepiej. Ciekawe jak to cenowo wygląda u PRS , trzeba się dowiedzieć.Zastanawia mnie kwestia jeszcze pompy, pewnie też trzeba z STI przekładać.

Witajcie, z racji że ostatnio moja GC troszku na śniegu powalczyła razem ze mną aby nabrać doświadczenia większego na nawierzchniach śliskich, doszedłem do wniosku że na oryginalnym układzie nie wyrobię machaniem rąk I teraz pytanie, czy jest sposób który nie będzie kosztował np 2,5 tyś zł tylko mniej.. ale skróci zakres obracania.Np takie 2,2-2,5 lock to lock to byłbym człowiekiem szczęśliwym ale na takie efekty to pewnie trzeba wyrzucić na stół z 6k Czy zmiana układu ze STI New Age pasuje P&P ? Czy jakieś rzeźbienie jest? Nie ukrywam że wolałbym takie rzeczy bez zbyt drastycznych przeróbek .

No generalnie udało się Tak jak pisał wyżej @PatiKTP wystarczyło obrócić o 90 stopni w lewo w sumie na godzinę 8-smą i było git ^^ Dzięki wszystkim za porady Jeżeli kogoś ciekawi czy blaszka była czy sama rura to tak blaszka była. Może temat się przyda i innym Jednak sprawdzenie kątów wlewania to dobry pomysł

Oki , jutro będę kombinował różnymi stopniami Jak nie pomoże to będę grzebał gdzieś głębiej Dzięki.