ada///m

MG

A takie coś zakupione

Na angielskim ebayu

A zakupilem taki tam FSTI intercooler i spliter.

Pozdrowienia dla @koziolek bulgoczącego dzisiaj rano na Szosie Knyszyńskiej.

Wrzuciłem fotki w temacie co zrobiłem przy Subaraczku.

Zamontowałem chłodnice wody i chłodnice skrzyni + termostat.

Mogę wrzucić fotki w piątek, jak wrócę z urlopu.

Niestety nie .

Przyszedł czas na rozrząd i sprawdzenie zaworów. No i przy okazji lepsze chłodzonko

Wymiana nie jest skomplikowana, ale żeby dostać się do żarówek to musisz odkręcić po stronie pasażera rurę od dolotu a po stronie kierowcy akumulator. PK32d-2 to zdaje się że to oznaczenie żarnika D2S PK32d-3 to jest D2R.

Tak D2R

Raczej są dostępne,wystarczy poszukać po numerze VIN.

Wymieniłem szkiełka podświetlenia rejestracji, stare były już brzydkie

Gdzie w odwrotną stronę ? Wygięty tak jakby go zaciągnęło albo przez dolot wpadł wiewiór w kasku

Mój SF spalał w mieście 14-15l lpg , 11l trasa , bez butowania.

Założyłem dzisiaj te OEM w swoim Forku . Na postoju wygląda że jest lepiej , zobaczymy jak będzie w czasie jazdy. Tutaj porównanie sikania

Też obstawiam termostat.

Niestety nie mam ciekawych fotek, zresztą koła budżetowe, nie ma czym się chwalić:) Wiem że w SF jest , bo miałem W SG dali plastikową linkę ala smycz do korka. Mi ta linka pękła więc musiałem improwizować

A dzisiaj poprawiłem fabrykę dodając uchwyt na korek wlewu paliwa w Forku SG

2 godziny, trzy przekaźniki w tym jeden czasowy. Funkcja z guzika zostaje nadal aktywna.

Ja dzisiaj wykombinowałem składane lusterka z pilota 20181229_203721.mp4

Trochę późno ale może komuś się przyda. W radiu Kenwood GX 806EF2, Rozwiazalem ten problem poprawiając luty rezystorków na głównej płytce zaznaczonych na zdjeciu oraz wymianie czterech 5V 110mA żaróweczek na panelu . Na zdjęciu te z zielonymi kapturkami.

Święta racja

14 na minusie Co mogłem to sprawdziłem i wszystko wygląda ok. Zostało mi sprawdzić wtryski czy któryś nie podlewa , ale z tego co słyszałem to wtryskiwacze w subaru raczej nie szwankują . Także narazie dałem sobie spokój. Zresztą sytuacja ujemnych korekt u mnie pojawia się tylko jak samochód pracuje na wolnych obrotach i jest na P. Po wrzuceniu D trzymając nogę na hamulcu korekty się normują . Czyli pod obciążeniem jest ok. Auto ma zmienioną mapę, może tutaj jest jakiś zonk.