bohun

Jasne, po jakiś 4km spokojnej jazdy silnik jest już przygotowany do boju. Po 7km miałem akurat postój dłuższy na którym ten dym/para poszła.

też jest taka możliwość.. ale bardzo mała, trochę już znam ten samochód i jeździłem nim po głębszej wodzie.

chyba wpadłem na temat.. to może być po prostu nieszczelna chłodnica, wywęszę to jutro w świetle dziennym.

Kolejne pytanie do posiadaczy Dzisiaj na zewnątrz -4stopnie. Wyjechałem sobie spokojnie spod domu, dystans około 7km. Silnik po tej odległości był już rozgrzany, temperatura płynu na zegarach w połowie. Samochód stał na biegu P jakieś 2-3 minuty i nagle spod maski poszła para, całkiem sporo. Wychodziła na górze wlotem to intercoolera i z przodu. Otworzyłem maskę, wywietrzyłem przy wyłączonym silniku. Potem chciałem sprawdzić czy znowu sytuacja nastąpi, trochę go pokatowałem na wysokich obrotach i przejechałem się ostrzej kilka kilometrów.. i nic, wiatraki pięknie się załączały później, wszystko było w normie. Temperatura na zegarze ciągle stoi w połowie choć bym nie wiem co robił. Co to mogło być? C Na wszelki wypadek sprawdziłem tuż po tej akcji bezpieczniki wiatraków, były ok.

Chciałbym sobie zanabyć takie lusterko. Jak patrzę w sklepach w USA chodzą po 130USD. Do tego jest jeszcze kompas. Czy ktoś może kupił coś takiego gdzieś w Polsce?

Chciałbym sobie pozmieniać tekturowe oryginalne głośniczki subaru na coś lepszego. Fajnie zdejmują się te maskujące plastiki tak że łatwy dostęp do montażu jest. W kwestii głośników na przód 160mm jest tego spory wybór, zauważyłem jednak że w drzwiach mam też miejsca na tweetery, podważyłem plastik i okazuje się że nawet kabelki są wyprowadzone. Czy ktoś z Was instalował tam jakieś głośniczki wysokotonowe? Co tam się zmieści?

aflinta, dzięki obrazek wydrukowany, trzeba zapamiętać

Mam Forysia S-turbo. Nie chcę rozwalić automatu a nie wiem jak zmieniać biegi 1,2,3. Czy kiedy chcę się pobawić w ręczną zmianę biegów to mogę to robić bez szkody dla skrzyni np. podczas dodawania gazu czy po odjęciu nogi z gazu? Jak to jest dokładnie z prędkościami na tych biegach? No i jeszcze ostatnie pytanie, skrzynia ma 4biegi do przodu i 5ty do tyłu ?

Dzięki

Nie. Pytałem się czy masz osłonę turbiny, bo mówiłeś, że Ci się szybko maska nagrzewa (wysychają szybko krople deszczu). :razz: Dzięki.. i sorki za pomyłkę, sprawdzę osłonę turbiny, chyba jest i chyba jak czytam sobie o tych silnikach to rzeczywiście to jest ich uroda. Pozdrawiam serdecznie!

Przywitałem się już na forum "Witamy się" ale nie chciałem zaśmiecać tamtego wątku Moim nowym nabytkiem Forester S-turbo 2001r jeździ mi się świetnie.. mam jednak kilka małych wątpliwości co do "idealności" mojego egzemplarza. Wydaje mi się (co pragnę podkreślić) że silnik mi się nieco za bardzo grzeje. Jest po dużym przeglądzie po 100kkm, wymianie wszystkich płynów ustrojowych oczywiście. Hogi zapytał mnie w moim wątku czy mam wlotkę do intercoollera - oczywiście, ona jest. Zastanawia mnie to że po spokojnej jeździe wiatrak chłodnicy włącza się na postoju co kilka minut a mamy teraz za oknem 10stopni na plusie. Temperatura płynu jest idealnie w połowie skali. Samochód na zimnym silniku przy tej temperaturze otoczenia nagrzewa gdy przejeżdżam "na spokojnie" jakieś 3.5-4.5km i wskaźnik jest już w połowie, Może trochę nie mam porównania bo poprzednio jeździłem Almerą 1,4L co miała coś ze 70KM. Zastanawiam się tylko co będzie w lecie.. jak jest u was z tym wiatrakiem, kiedy się włącza ?

Od dzisiaj jestem nowym właścicielem Forestera S-turbo 2001r Martwi mnie jedna rzecz tylko, silnij teraz w zimie dosyć mocno się grzeje.. jadę sobie odcinek 10km i już kropelki wody parują z maski, gdy dojeżdżam do celu i czekam na schłodzenie turbiny co chwilę włącza się wiatrak chłodnicy.. wskaźnik temp. jest w połowie a samochód jest tuż po dużym (100kkm) przeglądzie. Pozdrawiam wszystkich Bohun

Zastanawiam sie nad zakupem Forestera 2.0 S turbo, rocznik 2000-2001. Jak to jest z turbiną w ogólnie w subarakach: 1. Słyszałem że wymaga chłodzenia, czy zawsze? Jak to wygląda w praktyce? 2. Jak jest z serwisem turbiny, jak z kosztami? 3. Czy forester z turbiną wymaga specjalnego traktowania? 4. Jaka jest żywotność turbinki?