Marek Sowa

nie sprawdzałem, a okazję będę miał dopiero w przyszłym tygodniu.

Znacie jakieś warsztaty/fachowców/tokarzy co by umiejętnie zdjęli z takiego koła 30% i potem wyważyli?

Witam forumowiczów, Planuję wymienić sprzęgło i podczas tej wymiany będę miał dostęp do koła zamachowego. Zastanawiam się czy w silniku 1.6 odchudzenie tego elementu da efekty czy one są zarezerwowane dla potężniejszych jednostek napędowych?

No problem zgrzytania i ogólnie ten problem ze sprzęgłem mam od samego początku zakupu auta, już się przyzwyczaiłem, ale czasem moja dziewczyna mnie gdzieś podwiezie i aż mnie uszy bolą jak rusza=] Sprawa nie jest pilna, ale jaki olej w takim razie polecacie do skrzyni i jakiej firmy sprzęgło?

Witam wszystkich, poczytałem wiele tematów na forum związanych ze sprzęgłem, pytałem znajomych i pseudofachowców ale nie pytałem was forumowicze! Problem to: - szarpanie przy ruszaniu, wolnych zmianach biegów i długiej redukcji (długo wcisnięty pedał sprzęgła), - nisko biorące sprzęgło, - czasami zgrzyt przy zbyt szybkim wkładaniu wstecznego, - czasami bieg (jedynka i wsteczny) nie wchodzą za pierwszym razem i musze wysprzęglić jeszcze raz by móc włożyć bieg. Wszyscy znajomi mówią, że sprzęgło trzeba już od dawna wymienić. Ale mechanicy to jeden, że skrzynia do remontu i sprzęgło. Drugi mechanik, że łączenie wału, sprzęgło i synchronizatory biegów. Boje się mechaników bo wymienią mi pół samochodu, a po drugie nawet nie powiedzą ile wyjdzie tylko, "że się zobaczy"=]. Pytanie: Czy to sprzęgło? I jakiej firmy polecacie? Pozdrawiam

Jak uważasz, musisz próbować, może odkrjesz lepszy sposób niż moje męczarnie=] Ja zamiast ścinania rozwiertałem.

Jak nie powiertasz, to naba wejdzie na wieloklin ale już nie dokręcisz jej nakrętką bo się na tyle nie schowa=] na siłe też nie wbijesz bo poprostu tam nie ma miejsca, musisz miejsce zrobić tak około 3 cm na wyskokość nakrętki + zapas (nie martw się bo samego wieloklinu na tej nabie jest chyba z 5cm, to pozostałe 2-3 cm wystarczą). Trzeba rozwiertać albo jak masz frezarkę powiększyć/pogłębić otwór za wieloklinem i potem normalnie wchodzi wieloklin i się chowa naba, ale nie przesadź z wierceniem bo potem będzie piszczeć plastik o plastik przy obracaniu kierownicą. Przy każdej czynności "uszlachetniania" subaryny przewiduj cały wolny dzień, pozdrawiam=] PS. ta naba co ją kupiłeś, to ja na niej jeżdżę i mój kolega, obydwoje ten sam problem=] PSS. w dedykowanej nabie momo prawdopodobnie będą ci odbijać migacze, w tej co ty masz (i ja) migacze trzeba odbijać manualnie (ach te oszczędnośći). PSSS. te śrubki na imbusy co były w zestawie z nabą do przytwierdzania kierownicy to wyrzuć czym szybciej, bo przykręcając nimi kierownice się zabijesz jeszcze. Kup w sklepie porządne nieodkręcające się wytrzymałe na obmuldanie śruby.

Też tą kupiłem=] musisz rozwiercić wiertłem 20(22 jakoś tak - zmierz sobie wieloklina, u mnie dosłownie 1 mm był za wąski, tzn jest stożkowy i dlatego) tak do połowy prawie wieloklinu by weszedł. *Takie wiertło bagatela 40pln=] Jak rozwietasz (najlepiej na wiertarce stołowej by nie weszło pod innym kątem, i nie za szybko bo ta naba to jest miękka i wiertło wejdzie jak w masło) to całość posmaruj jakąś wazeliną i jak trafisz wieloklinem to potem wbijaj, ja użyłem sporej siły by to ustrojstwo wlazło. Potem i tak ściągniesz kilka razy, bo kierownica będzie albo w prawo albo w lewo przekręcona, po kilku zbijaniach/nabijaniach naby będzie sama schodziła=] Nakrętką z mojego doświadczenia wiele nie "dociągniesz" więc pozostaje młot i nabijanie.

Dzisiaj pierwszy raz zmierzyłem spalanie i jestem MEGA zdziwiony i zadowolony=] Trasa: Sułkowice - Skoczów; 97KM, 2 osoby, Czas jazdy 2:11, średnia prędkość 44,5 Km/h (cykl mieszany, w tym około 15km autostrady), temperatura ok 5 stopni, opony zimowe = wynik 5,2l Pb95 Skoczów - Sułkowice; 87KM, 4 osoby, Czas jazdy 1:45, średnia prędkość 49,7 Km/h (cykl mieszany, w tym około 15km autostrady), temperatura ok 5 stopni, opony zimowe = wynik 5,9l Pb95 Podsumowanie= 6,03l/100Km Jechałem oszczędnie (ecodriving) ale dynamicznie, podczas trasy było wiele postoi (światła, korki) oraz pełno rond. Wlekłem się większą część za ciężarówkami. Jestem Mega zdziwiony z takiego niskiego spalania. Tankowałem do pełna trzy razy do czwartego odbicia pistoletu. Wyniki mierzone od stacji do stacji. Pozdrawiam

Możesz zrobić jakiś filmik z metamorfozy, albo fotki byś jakieś zupgradował no=]

Praca mamy nadzieje wre. Gratuluje zakupu i czekam na fotki=] PS. A halogeny?

http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/82908-impreza-gc4-z-sułkowic/?p=2386865 Myślę, że każdy posiadacz subary się kręcił i nagrywał swoje dokonania=] Chodź zazdroszcze tym co kręcą się na asfalcie

Takie tam zimowe kręćki na pustym placu. https://www.youtube.com/watch?v=3pjbVl4n-ow Jak będę się czuł pewniej to może po dogach na jakimś zakręcie coś nagram=]

Taki tips by ruda przechodziła obok=] Po przejażdżce zimą przed wjechaniem do garażu opłucz autko myjką ciśnieniową by ściągnąć sól - bo to ona niesamowicie przyspiesza proces korozyjny. Jak nie masz myjki to ja np. jeździłem do bezdotykowej myjni i tam za 2pln = 2min płukałem auto programem "płukanie" i potem pomalutku do domku=] Płucz też wnętrze nadkoli i spód jak możesz, trzeba kucnąć=] Pozdrawiam

W tym ogłoszeniu dodaj zdjęcie z tyłu by uwidocznić te magiczne US lampy=]

Przed macaniem weź końcówkę rotacyjną od myjki ciśnieniowej i potraktuj wnętrze nadkoli z tyłu (jak nie wejdzie to podnieś trochę auto). Plastiki są na tyle wytrzymałe, że nic im nie będzie. Jak odpadnie ci jakaś "dziwna masa" albo co najgorsze kawałki przegniłej blachy to możesz zacząć się troszkę martwić. Ta "czarna masa" to już stara (źle nałożona) warstwa antykorozyjna świadcząc o regeneracji w przeszłości tych miejsc. Jak poleci blacha to będzie czekać cię reperacja tych miejsc. Uważaj na gumowe osłony bo jak są już leciwe to "polecą" a niekoniecznie amorek będzie do wymiany. Pozdrawiam

No fajnie się kręcie fajnie=] Nie słuchaj tych starych zrzęd! Tylko kręć by sprawić sobie przyjemność, jak się coś wysypie to się naprawi. Subaryna ma sprawiać przyjemność! Do jeżdżenia z A do B to można kupić sobie matiza=]

Powymieniaj w niej płyny i rozrząd by spać spokojnie. Czekamy na posty z modyfikacjami, pozdrawiam.

Widzę właśnie, dziękuję, ale 2800 to przerasta mój budżet, zwłaszcza teraz=] Ale Ravo auto ma zacne. Będzie mi się teraz śniło po nocach...

Marzą mi się takie: http://www.abbco.pl/img/felgi_aluminiowe/oz/felgi_aluminiowe_oz_superturismo_wrc.jpg Ale takie bym chciał założyć: http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/14042-jaki-kolor-felg-do-niebieskiej-imprezy-gt-preferujecie/?p=462509 Jakby ktoś miał namiary na takie cuda niedrogo to pisać=]

Dziękuję=] Felgi będą na wiosnę, bo teraz muszę budżet zregenerować. Myślałem nad jakimiś 17"/18" wieloramiennymi (ok 16 ramion), z et od 40 bo nie chce by ocierało za bardzo. Oczywiście w białym kolorze=] Potem wlot na masce, może rozpórki i dalej będą już tylko wymiany eksploatacyjne i ewentualne naprawy. Chyba, że coś jeszcze proponujecie? pozdrawiam

Ciężko na tym forum posiadać N/A... Człowiek serce wkłada do swojej non-turbo perełki by się fajnie jeździło i było przyjemnie, dłubie sobie co sobotę, wymienia, zakłada, czyści i pielęgnuje a potem przychodzą tacy gwałciciele uczuć jak wy i człowiek ma ochotę okraść bank i udać się do salonu po WRX/STI !!! =]