Drag0n

Sprawa wygląda tak: Poprzedni "spec" który składał ten silnik za mocno dokręcił lub za słabo śruby korbowodowe przez co w końcu je zerwało. Wcześniejsze stuki mogły świadczyć o tym że już na tym korbowodzie był luz. W wyniku zerwania tych śrub połamało korbowód a ten uszkodził cały blok i tłok. Fotki Wnioski: Nie zlecać remontów pseudo mechanikom :/

Ok dzięki wielkie, w takim razie mogę spokojnie zacząć składać silnik Na dniach wstawię fotki i opis uszkodzeń. Może komuś w przyszłości to pomoże

Ponawiam temat: Blok kompletny od forka s-turbo automat 2001r podejdzie pod resztę silnika z WRX 2002 manual? Chodzi o to czy bd pasował do skrzyni i głowic itd.

No to git. Czyli mogę blok od starszych modeli też szukać. A od EJ20 też może być czy tylko EJ205 ? Forek s-turbo też podejdzie ? Ok dzięki za info

Z jakich innych modeli będzie do mnie pasował blok ? (oprócz wrx 02r) Blok od imprezy 97-01 2.0T będzie pasował do głowić z mojego WRX'a? Czy jak bym kupił cały silnik od starszej imprezy to cewka zapłonowa z kablami muszą zostać czy można zrobić tak jak w new age że każda jest osobno ?

No nie będzie tanio... a silnik ok 2 lata temu był remontowany już no i najwidoczniej coś źle poskładali.

Ok to najpierw rozbierzemy silnik, sprawdzimy co się wysypało i zrobimy listę rzeczy do wymiany. Porobię fotki i wrzucę tutaj. Potem zaczniemy kompletować graty. 1 fotka z rozbiórki - pęknięty prawy blok od strony skrzyni

Dopiero w poniedziałek go zaczną rozbierać więc parę dni będę żyć w stresie :/ Czy części silnika takie jak blok/głowica itp z imprezy 97-01 pasują do WRX 02 ?

Dodam też że te stuki były na początku przez pare sekund a póżniej już ich nie było. Po ponownym odpaleniu też tych stuków nie było. Jest to możliwe że wirnik turbiny się uszkodził i te drobne metalowe elementy wleciały do głowicy?

Witam Dzisiaj po przejechaniu 8 km dojechałem do domu i obroty spadły prawie że do zera, po chwili było słuchać metaliczne stuki i dym spod maski z górnej części silnika ( od strony turbiny) wystrzelił olej. Olej w silniku był i jest, płyn chłodniczy jest. Przy próbie odpalenia samochód odpala chodzi strasznie nie równo przez 2-3 sek i gaśnie. Więcej razy nie próbuje odpalać. Błędów na kompie nie ma. Dodam że silnik 2 lata temu był zakuty. Zacząć szukać nowego silnika ?

jedna uwaga w kwestii formalnej: mam tak jak ty 2 nalepki na szybę (rejestracyjne) będąc ostatnio na bad. technicznym- geometria facet powiedział aby tą stara dokładnie zdjac (najlepiej u kogoś od szyb) bo policja moze za to wlepić mandat. ps: wielgachny kurnik Masz racje z tymi wlepami na szybie i będę musiał w końcu to ogarnąć Co do kurnika to nie mogę się jeszcze do niego przyzwyczaić

Nowy wlot STI od Filipez'a

Kolorowo

Tyłu nie oklejałem bo jak mi ktoś w dupsko wjedzie to nie dostanę odszkodowania. Co do przednich to jak mam włączone światła to nawet nie ma widać że jest folia Mimo tej foli dobrze oświetla drogę. Także nikt się nie przyczepił do tego.

Niestety nie podejdą Folią termoplastyczną

2 tygodnie temu kupiłem sobie 2 komplet A jakie masz? Bo u mnie wejdzie max 205/50/17

Po szybkim myciu

Siemanko Jestem szczęśliwym posiadaczem Imprezki WRX bugeye. Niebawem wstawię parę fotek. Pozdrawiam