Rebel

[ Dodano: Sro Gru 23, 2009 8:56 am ] Mam na to radę - kub sobie ciasne fotele kubełkowe to ci tyłek przestanie uciekać na boki...

... swiat za uszy dzis zlap... (klap, klap) Ty w przod jak zolw on rakieta ucieka... reszta tutaj ze specjalna dedykacja dla Ciebie :arrow: http://www.youtube.com/watch?v=eLi-kLkJGbc Dzięki za dedykację !!! :grin: :grin: :grin: Od razu mi się humor poprawił na weekend

Niedowiarki.... jak przygazuję to się wszystkie cztery koła kręcą na raz, a dwa przednie to nawet bardziej niż tylne :grin:

.... ale przynajmniej się w skodzie koła kręcą :grin:

Niemieliło bo to nie młynek do mielenia A tak poważnie, to pewnie to subaru nie ma tyle mocy co moja skoda rs i dlatego nie ma siły kręcić kołami

Brzyyyyydal....

Ja też uważam, że bezpieczny napęd S-AWD, umiarkowana moc silnika, wygodny fotel i bambosze a do tego ciepły kocyk na kolana i serial M jak miłość to jest to co lubią prawdziwi mężczyźni

Skoda Yeti to jest takie plastikowe terenowe auto z napędem na jedną oś tylko

A niech mi ktoś wyjaśni, czemu nie mogę skopać żadnego subaru ? Co !? Nigdzie was nie ma na drogach, wszędze są skody, fordy i toyoty, a subaru imprezy wrx ani widu ani słychu... pewie stoją w garażach tak jak porsche i czekają na wiosnę, bo ślisko i się zabłocą :grin:

I nie jest to jakiś azjatyckie subaru :grin: ani czeska skoda tylko prawdziwy amerykański chevrolet !!! I pewnie powiecie - a kogo to obchodzi !!!

Pewno Škoda Superb 3.6. V6 4x4 Niestety nie subaru.... :sad:

[ Dodano: Pią Paź 30, 2009 2:33 pm ] Widzę kryzys u Ciebie również bo Ci tej firmowej skodziny nie zmienili Hey Intakwrx ! Kopę lat... Jeszcze męczę tą skodę rs - naprawdę świetne autko... prawie jak subaru :grin: Służbowo mam teraz inne autko (AWD) :grin: [ Dodano: Pią Paź 30, 2009 2:37 pm ] A jaki jest rozkład momentu obrotowego między osie w Subaru Imprezie ???

eee, no jak ty jestes mucha, to nic dziwnego ze wszystkich wyprzedzasz. muchi szybkie som i zwrotne. :razz: :grin: :grin: :grin: [ Dodano: Sro Paź 28, 2009 3:12 pm ] Mój idol tak powiedział ????? :shock: To chyba miał racje :grin:

A ja jestem mucho i wyprzedzam wszystkich. Rebel

OK. Tak się tylko z Wami drażnię żeby podnieść ciśnienie w tą deszczową pogodę...

Oj widzę, że subarowcy się nie znają na podstawach jazdy rajdowej i zasadach fizyki. Więc wyjaśniam: ośka ze szperą przejedzie zakręt prawie z tą samą prędkością co AWD Subaru i będzie do tego bardziej kontrolowalna, bo zacznie tracić przyczepność tylko przednią osią i nie wpadnie w 4 kołowy niekontrolowalny poślizg tak jak subaru. Sprawdzone empirycznie skodą octavią rs.

Tu bym polemizował, hamując właściwie (czyli silnikiem i hamulcami) moim zdaniem AWD zatrzyma się prędzej niż ośka bo ma opór na 4 kołach a ośka tylko na 2 kołach, podobna zależność przejawia się w zakręcie kiedy w ośce tylne koła praktycznie tylko się toczą a w AWD wszystkie koła mają opór od napędu i dużo pewniej trzymają się drogi - oczywiście cały czas mówię o właściwej technice jazdy czyli hamowanie i skręcanie wykonywane na zapiętym biegu a nie luzie bądź wciśniętym sprzęgle. Szybciej zahamuje moja skoda niż jakieś tam archaiczne Evo, bo ma elektroniczy system rozdziału siły hamowania pomiędzy poszczególne koła oraz system awaryjnego hamowania zwiększający do maksimum siłę hamowania przy hamowaniu awaryjnym. [ Dodano: Nie Sty 11, 2009 2:06 pm ] W szczycie zakrętu to rodzaj napędu nie ma aż tak dużego znaczenia - maksymalne do uzyskania prędkości będą się trochę różniły zazwyczaj na korzyść AWD - przedwszystkim ważne jest zawieszenie i przyczepność opon. AWD zyskuje najwięcej na wyjściu z zakrętu dzięki możliwości przeniesienia dużo szybciej i większej siły napędowej. I tu jest cała tajemnica :wink: . Z tym się też nie zgodzę, bo podczas awaryjnego hamowania (takiego w którym chcemy zatrzymać się jak najszybciej, a nie ustawić auto dobrze do zakretu) nie hamujemy silnikiem! Nawet na I stopniu SJS uczą że przy awaryjnym hamowaniu kopiemy z całej siły hebel i od razu wysprzęglamy co by nie zgasić silnika. Więc powiedz mi gdzie i jak ma ci tu pomóc napęd AWD? W związku z tym minimalna droga hamowania jaką jest w stanie uzyskać dane auto jest niezależna od rodzaju napędu (ośka, tył, 4x4) a od układu hamulcowego i przyczepności (zawieszenie + opony) W pełni się zgadzam z Twoją opinią. Wreszcie ktoś, kto ma pojęcie o jeździe samochodem.

Japońskie czy niemieckie? INTERIA.PLCzwartek, 18 grudnia (10:48) Niemieckie zrzeszenie rzeczoznawców DEKRA opublikowało najnowszy raport niezawodności. Dane wykorzystane w raporcie pochodzą ze stacji serwisowych DEKRY, w których na przestrzeni ostatniego roku dokonano około 15 milionów przeglądów. Samochody, ze względu na rodzaj auta, podzielono na grupy. By zestawienie było bardziej wiarygodne, pod uwagę wzięto również ilość pokonywanych kilometrów. Oto wyniki: przebieg 100 000 km - 150 000 km 1. skoda octavia 2. ford focus 3. VW golf V/jetta/golf plus"

W Foresterze jeżdżąc po mieście jeszcze nigdy nie uzyskałem tak wysokiego spalania :razz: No to jakie uzyskałeś ? [ Dodano: Pią Lis 21, 2008 3:52 pm ] Nienawidzę tego pytania, nigdy nie wiem jak odpowiedzić i od razu robię się czerwony na twarzy ze wstydu.... pewnie dlatego nie mam przyjaciół

TDI ? Spalanie: miasto/trasa/średnie 7,7/4,6/5,7 (test: 11,9/5,6/8,4) Przyspieszenie 0-100 km/h 8,5 s http://www.autogaleria.pl/auto_test/test.php?id=68 ps. zegarek źle ci chodzi :roll: Skoda ma 233 KM (330 Nm już od 2000 obrotów), silnik TFSI benzyna turbo z bezpośrednim wtryskiem. Przyśpieszenie na oponach drogowych 6.4 s do 100 km/h zmierzone wielokrotnie W związku z napędęm na przednią oś, do pierwszych 50 km/h można wykorzystać niewielką część mocy, chyba, że chce się "wyszlifować" bieżnik... Ale z tym spalaniem, to z jednym macie rację, w mieście pali 10-15 litrów /100 km (w zależności od stylu jazdy i korków), no a chwilowe zużycie może osiągnąć 70 litrów/100 km Prawda jest taka, że napęd na 4 koła zrzera około 0.8 l/100 km, no i liczy się też styl jazdy. Rebel Niezależny (obiektywny) test podaje przyspieszenie do 100 kph w 7,6 s (dane fabryczne 7,5s). Może tam gdzie mieszkasz po prostu czas wolniej płynie... Zgoda, że zwyczajna skoda tak ma

W serwisie.

TDI ? Spalanie: miasto/trasa/średnie 7,7/4,6/5,7 (test: 11,9/5,6/8,4) Przyspieszenie 0-100 km/h 8,5 s http://www.autogaleria.pl/auto_test/test.php?id=68 ps. zegarek źle ci chodzi :roll: Silnik TFSI benzyna turbo z bezpośrednim wtryskiem. Przyśpieszenie na oponach drogowych 6.4 s do 100 km/h zmierzone wielokrotnie W związku z napędęm na przednią oś, do pierwszych 50 km/h można wykorzystać niewielką część mocy, chyba, że chce się "wyszlifować" bieżnik... Ale z tym spalaniem, to z jednym macie rację, w mieście pali 10-15 litrów /100 km (w zależności od stylu jazdy i korków), no a chwilowe zużycie może osiągnąć 70 litrów/100 km Prawda jest taka, że napęd na 4 koła zjada około 0.8 l/100 km, no i liczy się też styl jazdy. Rebel

Intakwrx - musiałeś niezły tor zaprojektować, żeby Cię wybrali ! Gratuluje !!! (i zazdroszczę...)

Na przykład SKODA OCTAVIA RS przy przyśpieszeniu 6.5s do 100km/h pali średnio 8.5 l/100km... a przy spokojnej jeździe na trasie spala 7.5 l/100 km SUBARU musi się jeszcze podszkolić w technologii budowania nowoczesnych silników...

Albo na Nurburgringu z wróblem upalanie ?