Intruz

Zastanawiam się na ile to pomoże mojej wersji EU. Na pewno muszę zmienić amortyzatory z tyłu. Ciekawe czy ze starszego modelu będą lepsze. Sprężyny też pójdą pewnie do wymiany bo wysokości nigdy za mało

Dzięki za info. Ja jestem świeżym właścicielem Outbacka i zastanawiałem się dlaczego jest taka masakra w zakrętach przy nierównościach na drodze. Może to być wina po prostu uszkodzonych amortyzatorów i innych drobiazgów w zawieszeniu. Skoro mówisz że jest poprawa to może jednak od razu zdecyduję się na taki zestaw. Jaki był orientacyjny koszt takiej przeróbki?

Będzie. Dzięki!

Szybkie pytanie - schowek na desce rozdzielczej a dokładniej ramka z nawiewami będzie pasować od Anglika? (Legacy/Outback '06) Pozdrawiam.

Czyli jednak opierać się na własnych odczuciach z jazdy? Czy są jakieś mniej lub bardziej miarodajne testy? Szkoda że nie mam porównania jak to powinno jeździć

Nie pamiętam jaka sprawność wyszła na przeglądzie ale nie dostałem sygnału żeby wymieniać. Może rzeczywiście pomóc. Żeby była jasność - nie kupiłem wolnossącego 2.5 żeby zapierdzielać Ale chciałbym po prostu żeby auto prowadziło się pewnie w każdej sytuacji Może po prostu nie spodziewałem się takiej różnicy w aucie z wyższym zawieszeniem. Wezmę się na początek za tylne amorki i zobaczymy czy będzie różnica. Dzięki za sugestie odnośnie opon! - dam sobie spokój (bo głównie dlatego chciałem wymienić).

Ja przesiadłem się miesiąc temu na OBK '06 po 8 latach Passata (4motion). Duży prześwit to niesamowity komfort psychiczny - zero stresu jeżeli chodzi o nierówności, podjeżdżanie blisko krawężników itp. Jeżeli chodzi o jazdę na prostej i w zakrętach po równych drogach jest super. Trzyma się drogi jak zły (opony 215/60/16). Polecam Ale jakieś uskoki nawierzchni na zakrętach i tyłem buja strasznie. Dlatego zastanawiam się nad zmianą na 215/55/17 - może coś pomoże. Ma ktoś jakieś doświadczenia jeżeli chodzi o taką zamianę? Może inne amortyzatory?

Jeżeli zbiornik jest taki sam to dla SBD nie powinno sprawić to większego problemu przy dużej cierpliwości Ale nie oszukujmy się: - da się to osiągnąć? - tak - czy będzie tyle palił? - nie

Pierwszy test spalania w Outback'u. Wyjazd Lublin - Bodzentyn + sporo jeżdżenia po okolicach. Na 600km z kompa 7.8 a z mierzenia 'pod korek' 7.81 (miłe zaskoczenie że pokazał dokładnie). Tempo 90/110. W drodze powrotnej reset. Trasa powrotna przez Sandomierz. Tempo spokojne 90/100. Klima wyłączona, szyber otwarty. Zakładając że komputer znowu poprawnie wskazuje wychodzi na to że teorytycznie możliwe jest przejechanie 1000km na jednym baku Chociaż wątpię że komuś chciałoby się w takim tempie jechać dłuższą trasę (mi na pewno nie). Jeżeli chodzi o tryb mieszany + ta trasa (2000km) 8,4. Sam tryb mieszany myślę że koło 9,5/10.

Witam. Spędzamy weekend w okolicach Bodzetyna. (na plejady się niestety spóźniliśmy :/). Możecie polecić jakieś ciekawe lekkie trasy? Typowy cięższy offroad odpada bo nie chce OBK'a zaraz po zakupie uszkodzić

Sporo było o Pirelli P7 (lato). Powiem szczerze że nie wiem od czego to zależy (może od rocznika, rozmiaru?) ale niektóre posiadają rant a niektóre nie. Macie jakieś doświadczenia z jazdą na oponach bez rantu ochronnego? Mam do kupienia coś od Pirelli w dobrych pieniądzach i nie wiem na co się zdecydować (auto OBK '06 2.5).

Mógłbyś potwierdzić że działa prawidłowo? Właśnie planuje przebudowę audio wraz z tabletem w miejsce schowka i to byłoby idealne rozwiązanie.

Powitać! Miałem się zarejestrować dopiero po kupnie auta ale spróbuję z Waszych cennych rad skorzystać już wcześniej ;-) 7 lat jeździłem Niemcem B5. 193KM i 4motion było raczej wystarczające ale czasami brakowało prześwitu Dlatego wybór padł na Outback'a. Na początku najczęściej będę gościł w dziale giełda lub zakup kontrolowany ale mam nadzieję że się to szybko zmieni Pozdro!