Intruz

U mnie zobaczyłem ślady rudej po zdjęciu tylnego nadkola. Poza oddaniem do warsztatu jakieś propozycje jak się tym zająć? Wiadomo że trzeba to cholerstwo zedrzeć ale co dalej (zakładając oczywiście że nie są to głębokie wżery) ? Nie jest to widoczne miejsce wiec estetyka nie ma tu znaczenia.

Ja taki właśnie zakupiłem. Z Torque łączy się bez problemu (Blackberry Z10). Z tego co pamiętam to ten tańszy (niebieski) trochę wolniej przesyłał dane (np. z większym opóźnieniem pokazywał RPM), ale może mi się tylko wydawało. Plusem jest to że całkowicie się chowa w miejsce złącza OBDII i nie trzeba go wyciagać. Po 30 minutach bezczynności sięgasz ręką i włączasz. Edit: Załącznik dla potomności - VGATE iCar2 (jakby allegro przeniosło przedmiot do archiwum). to akurat, że się chywa może być też wadą. Kilka razy swojego szukałem a on sobie siedział schowany w zlączu Ja mam podobny, ale jakaś starsza wersję , wchodzi jak piszesz glęboko i jest problem, żeby go wypiąć, mimo doklejonej taśmy urwałem już raz obudowę. Wolałbym jednak, żeby wystawał. Ja wyciągając najpierw popycham z jednej strony a później z drugiej i sam wychodzi. Może starsza wersja jest ciaśniej spasowana?

Ja taki właśnie zakupiłem. Z Torque łączy się bez problemu (Blackberry Z10). Z tego co pamiętam to ten tańszy (niebieski) trochę wolniej przesyłał dane (np. z większym opóźnieniem pokazywał RPM), ale może mi się tylko wydawało. Plusem jest to że całkowicie się chowa w miejsce złącza OBDII i nie trzeba go wyciagać. Po 30 minutach bezczynności sięgasz ręką i włączasz. Edit: Załącznik dla potomności - VGATE iCar2 (jakby allegro przeniosło przedmiot do archiwum).

Z nowych to szukaj w necie i wybierz najlepsza ofertę . Ja jakiś czas temu potrzebowałem na jeden sezon opon to w Krępcu kupiłem. Chyba 400 za komplet 5/6mm.

Używek szukasz?

Pierwsza ich diagnoza po jeździe testowej jest taka że to raczej normalne po wymianie na jednomasę bo tak dobrze nie tłumi i drgania mogą się przenosić. Ale tak jak pisałem mam zostawić auto w przyszłym tygodniu na diagnozę. Do tego czasu chcę dowiedzieć się jak najwięcej. Jak na miejscu nic nie znajdę to będę szukał w innych miastach. Mam nadzieję że żadnego czarnego scenariusza nie będzie

Całość zestawu na oryginalnych częściach Subaru: Koło: 12342AA061 Tarcza: 30100AA851 Docisk: 30210AA590 Łapa: 30531AA220 Łożysko: 30502AA051 Zapinki: 30539AA000 Śruby koła: 800410020 Wymiana była robiona w nieASO w Lublinie (w ASO musiałbym czekać do 2tyg na części) Spróbuję coś nagrać może się uda. Edit: Myślę, że słychać co trzeba. Pierwsze 20 sekund przyspieszanie płynne (prawie nic nie słychać). Później balansowanie na lekkim obciązeniu ok 2000/2700rpm. Od 2:40 wideo z perspektywy airboxa. Na końcu dźwięki na biegu jałowym. Przypomniało mi się - uszczelniacz wału również był wymieniany. Jakieś sugestie? https://www.youtube.com/watch?v=VyLvnCLB4IQ

Uściślijmy. Przy odpalaniu biegi na luzie, wciskasz sprzęgło, odpalasz. W tym czasie telepie? Jakim cudem? Elementy zestawu dostarczałeś osobiście czy zleciłeś zakup w nieASO? Czy nazwa tego nieASO zaczyna się na "K" ? Po prostu mam wrażenie że bardziej rzuca budą przy kręceniu rozrusznikiem niż wcześniej na dwumasie - ale to nie jest żaden problem. Elementy zamówiłem osobiście i zostały dostarczone do warsztatu. Tak, zaczyna. W przyszłym tyg mam oddać na ponowne oględziny (ze względu na głuche stukanie w okolicach 2500rpm podczas jazdy przy stałym (lekkim) obciążeniu silnika)

Odświeżę temat. Ktokolwiek spotkał się z rozwiązaniem tego problemu? Nie wydaje mi się żeby TTTM skoro nie u każdego występują takie dźwięki po konwersji. Mam dokładnie tak samo jak napisał kolega jimiasty wyżej.

Ja też na 2.5 nie narzekam Ale dostałem informację że występowało 3.0 w manualu (a głównym powodem odrzucenia H6 był właśnie automat)

No właśnie zasialiście ziarnko niepewności

Miło było poznać Możecie gdzieś znaleźć jakiegoś Outbacka (BL, BP) 3.0 z manualem? Albo 2.0? Wydawało mi się że przy zakupie rozważałem wszystkie opcje ale może jednak jest inaczej

Spoko Godzina taka jak u klasyków? 20:00?

Jeżeli model posiadanego auta nie musi kończyć się 'WRX' lub 'XT' to się dzisiaj pojawię

W ASO robiłeś? Nie w ASO. W ASO musiałbym czekać od 1 do 2 tygodni na części. Różnica w cenie (robocizna) biorąc pod uwagę całość nie jest duża.

Po wymianie. Części 2600 + robota 350 (brutto). Wibracje przy obciążeniu silnika poniżej 1600rpm. Na 5 biegu znikają dopiero przy 65/70 km/h. Sprzęgło chodzi tak, jakby do niczego nie było podłączone To był największy szok. Przy odpalaniu bardziej telepie autem. Ogólnie jak najbardziej na plus. Cisza i spokój Polecam.

Od Legacy powinien być na pewno 4/5cm wyższy. Może ma jakieś zawieszenie BR Racing założone W każdym razie zawsze można wrócić do oryginału jeżeli to jedyna wątpliwość przy zakupie i mimo to się kalkuluje. A może to jednak Legacy z dołożonymi plastikami?

Jeżeli chodzi o bezprzewodowe łączenie przez BT to spodziewałbym się znaczącej straty na jakości dźwięku. Chyba, że właśnie karta SD z Wifi i wtedy jakaś synchronizacja danych.

Wszystko spoko ale niestety nie mają wszystkich części potrzebnych do konwersji dostępnych z dnia na dzień. Czas oczekiwania ok tygodnia. A ceny rzeczywiście podobne w ASO i poza ASO.

Kiedy robili Ci tą wycenę? Zastanawiam się, czy to jest dalej aktualne.

To ja odgrzeje kotleta Muszę wymienić na pewno łożysko oporowe i chyba przy okazji zrobię konwersję bo zamierzam kilka ładnych lat pojeździć. Mam pytanie odnośnie koła jednomasowego. Obiło mi się o uszy, że koło pasuje od innych modeli (np. Impreza WRX). Prawda to?

Koledzy możecie polecić jakiś warsztat? Potrzebuję wymienić łożysko sprzęgła lub całe sprzęgło.

Jest to wyposażenie dodatkowe. Także to jak najbardziej normalne że w jednych jest, a w innych nie ma

Ja kupiłem swojego manuala 2.5i ze Szwajcarii (sprowadzony przez handlarza). Szukałem jakieś 4/5 miesięcy. Ogłoszenie pojawiło się jednego dnia - następnego już kupiłem. Niestety jak coś się trafi to bardzo szybko znika więc 2/3 razy dziennie filtrowałem portale aukcyjne. Przebieg 240 kk a gdyby ktoś przekręcił na 160 też bym uwierzył. A co najważniejsze żaden element nie malowany. W Twoim budżecie zmieściłem się spokojnie. Jeżeli interesuje Cię automat to będziesz miał łatwiej - jest ich po prostu więcej. Moja rada jest taka żeby po prostu szukać i reagować szybko ale zdecydowanie się nie napalać. Znalezienie dobrego egzemplarza to droga przez mękę.

Jak najbardziej 2 Na pierwszych zbyt dużo się dzieje.