motorajdy

tak tez robiłe po zdjęciu wężyka z aktuatora pompowało 1,1-1,2 i dla tego moim zdaniem to turbo ale nie dowiedziałem sie ile powinno pompowac bez wezyka

no własnie pomyslałem o stukowym dopiero jak wyjąłem turbine, wysle ją do sprawdzenia jaka ma wydajnosc a stukowy i tak kupie nowy

jest po prostu słabe cisnienie wczesniej ładowało mi do 0,9 a teraz spadło do 0,6 - 0,7 niby nie dużo ale na ostatnim wyscigu gorskim brakowało przez to paru sekund

Czy ktos z szanownych kolegów mógłby mi odpowiedziec jak działa sterowanie zaworem WG przy turbo, oraz solenoidem. - Ipreza GT z roku 96, komputer Z4 Jaki sygnał steruje solenoidem i w jakich zakresach sie zmienia? Pomierzyłem że podczas biegu jałowego solenoid jest bez zasilania, po ruszeniu przepustnicy pojawia sie sygnał zmienny o określonej szerokości wypełnienia impulsu. czy w momencie kiedy siłownik ma byc otwarty i upuszczone spaliny jak jest za duze cisnienie to jest podawane pełne napięcie o 100% wypełnieniu? Zna ktos to zagadnienie i może mi je przybliżyc? Ps. jakim cisnieniem powinna ładowac turbina przy zdjętym przewodzie z siłownika WG(turbina to VJ12) dzieki z góry, bo już mi rece opadają a walcze z tym kilka dni, a za niedługo nastepne zawody.

Co oznaczają symbole turbosprężarek? Poszukuje TD05 16G a są 10G, 20G co oznaczają te symbole?

ok, ale czy jak pompa daje 6 to seryjny zawór jest w stane szybko reagowac przy tak dużym ciśnieniu i czy na wolnych i małych obrotech nie bedzie go zalewac? dzięki za sugestie, bo mnie jeden z kolegów namawiał na te zmiany ale skoro tak to po co kombinowac

moc jest niby 251kM bo jest zmieniony komp Z4

Zastanawiam sie czy warto zamontowac zewnętrzny regulator ciśnienia paliwa żeby ciśnienie było stałe, słyszałem ze po zamontowaniu wydajniejszej i mocniejszej pomy walbro seryjny regulator nie daje rady. co o tym myslicie, co warto założyc?

a mozecie powiedziec gdzie takie sitko kupic bo ostatnio tez zamontowałem walbro do gtka i załozyłem sitko to co było razem z pompą, może jakies zdjęcie? dzięki

a co polecacie na tył do gt? cos od sti czy jakis zestaw?

a ja mam pytanie czy można chłodnice oleju podłączyc zamiast 2 korków w pompie loejowej (wychodza pionowo w dół na imbus) czy jest to fabryczne miejsce do podłączenia chłodnicy i czy potrzebny jest zestaw z termostatem zewnętrznym?

a czy nie powinno sie dac mocniejszej pompy albo zmienic przełożenie - ramie na pedale hamulca żeby to chodziło?

Witam serdecznie forumowiczów od niedawna jestem posiadaczem GT i buduje z niego rajdówke no i pojawił sie problem przy pierwszych jazdach próbnych: a mianowicie po przejechaniu kilometra zapala sie check i auto wchodzi w tryb awaryjny kody migowe pokazują: 33 (czujnik prędkości pojazdu) oraz 43 (to nie wiem co to jest) nie bardzo wiem co tam jest nakombinowane z elektryka bo tam gdzie jest napęd linki prędkościomierza nie ma żadnej kostki aby podpiąc sie do impulsatora (czy wy ją wycinaliście?) prosze o pomoc bo nie bardzo wiem jak to ugryźc a może założony jest komp od nowszego modelu i on nie widzi tego sygnału prędkości a poza tym co to może byc za kod 43? pozdrawiam i licze na pomoc

chciałbym sie podłazyc do tematu w moim gtku jest chłodnica bez korka wlewowego czy ni lepiej przy wymianie byłoby wymienic na taką z korkiem, łatwiej kontrolowac płyn i i odpowietrzac oraz uzupełniac?

Czy ktoś wie gdzie można dostac w rozsądnej cenie tylne amorki do Imprezy WWrx STI 2004. W serwisie chcą 1700 za sztuke. są Kayaby, ale nie do dostania, a moze cos innego prosze o pomoc bo mi tak wali ze wstyd jezdzic. pozdrawiam

radyjko to pioneerek swieżutki i pachnący, dzieki bede szukal moze jest cos rozpięte, bo myslalem ze jest w przredniej szybie bo i tak sie zdaża w innych autach

ale w przedniej czy tylnej? przednia była wymieniana a na tylnej są dodatkowe ścieżki oprócz ogrzewania. wersja amerykańska.

Witajcie mam problem , kupiłem imprezke i po założeniu radia bardzo słabo odbiera fale radiowe nie ma zewnętrznej anteny. Gdzie ona jest moze w szybie a moze gdzie indziej, jest na to sposób?