rosaskc

Tak, oklejałem. Myślałem, żeby jak coś, to blendę dać w kolor, czyli czarna perła. Czerwona byłaby bardzo odważna wcale nie byłoby łatwo tak dopasować kolor folii, żeby pasowała do lamp.

Hmmm, wie ktoś, jakie ET mają takie seryjne felgi? Łatwiej zadać pytanie na forum niż zdjąć koło, a nóż-widelec ktoś pamięta Czy wykonywał ktoś operację rozebrania grilla, żeby zrobić środek z czarnej siatki honeycomb czy raczej ściąga się z STI?

Kupowałem go jeszcze na stalufelgach jak widać i to był dramat Obecne aluski będą na zimę, a na wiosnę kupi się siedemnastki z letnimi kapciami. Myślałem o JapanRacing jr18, bo wyglądają mega, ale czytałem, że mało trwałe są...

Może wtedy się nawróci i przesiądzie na plejady

Czy to turbo czy nie, wygłuszenie jest słabe. Przy 200km/h jest głośno. Teść ma audi a4 2.0 tdi i różnica jest kolosalna. Ale subaru robi brrrrrr, a audi nie I teść troszkę zazdrości Plan zakłada wymianę wydechu w marcu (jako prezent urodzinowy), ale czas pokaże, czy budżet to udźwignie

Folia na razie zostaje jaka jest. Jest pomysł pomalowania tej chromowanej blendy w kolor, zobaczymy, co wyjdzie

Fotele może kiedyś, jak będzie kasa Wcześniej planuję lotkę z sti i dobry wydech. Może nawet kolektor się wymieni

Słowem wstępu: langur to taka zwinna azjatycka małpka narażona na wyginięcie. Biorąc pod uwagę jej cechy i małą liczebność to określenie idealnie pasuje to subaraka przemykającego w lesie pełnym golfów i octaviów. A poza tym, langur brzmi lepiej niż lanos Na początku roku 2015 rozpocząłem poszukiwania (http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/77717-impreza-gh-lanos-20-na/#entry2192857) i zakupiłem Imprezę MY08 2.0 NA z silnikiem EJ20F sprowadzoną z Niemiec. Z niemieckiego salonu samochód wyjechał z instalacją LPG TeleFlex montowaną przez dealera i tak zostało mu do dziś Egzeplarz, który kupiłem, był w bardzo dobrym stanie, więc nawet jego podstawowe wyposażenie (wersja RA) mi nie przeszkadzało. Nie mniej jednak, później postanowiłem wymienić kierownicę na skórzaną ze sterowaniem tempomatem i radiem - o czym można poczytać tutaj: http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/77633-tempomat-i-sterowanie-radia-w-imprezie-gh/#entry2189112. Oprócz tego, jestem w trakcie montowania halogenów - wszystkie części potrzebne już mam, trzeba tylko poskładać - http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/83406-impreza-gh-doposa%C5%BCenie-w-halogeny/#entry2321800. O swoje auta dbam - langur był w tym roku na przeglądzie letnim w ASO Koper, dwa razy u Janka Korneckiego w Piasecznie i raz u Jako w Warszawie. Czarny kolor jest piękny, ale niestety tylko kiedy jest czysty, czyli góra 24h od wizyty na myjni... A, i przez butlę w kole mały bagażnik jest jeszcze mniejszy. Co nie zmienia faktu, że cholernie to auto lubię

Dzięki!

Hrumque, chciałbym spytać, skąd masz taki ładny schemacik? Masz tego więcej? Gdybyś się podzielił, to mniej pytań bym na forum musiał zadawać

baca zaproponował rozwiązanie chyba najprostsze z możliwych, ale działające przy najmniejszym nakładzie sił. W takim razie bardziej elektryczne pytanie - przy połączeniu instalacji przednich halogenów z tylnym powinienem zmienić bezpiecznik na większy? Hrumque, dzięki za schemat! Rozwiązanie zgodne ze sztuką

Z przodu są pociągnięte wiązki z kostkami w kolorze bordo Ahhhh, widzę w czym rzecz... U mnie ten przełącznik ma tylko pozycję OFF oraz do tylnego przeciwmgłowego. Rozumiem, że powinienem mieć manetkę jak na zdjęciu poniżej... Chyba, że da się do tej pozycji przełącznika "dołączyć" przednie halogeny?

Temat dotyczy dołożenia lamp przeciwmgielnych do Imprezy GH (lanos). Czy ktoś wcześniej przerabiał takiego "moda"? Halogeny już zakupiłem, podłączyłem je do wiązek, ale nie świecą. Zatem, klika pytań odnośnie roboty potrzebnej do wykonania: Czy trzeba coś grzebać w kompie, żeby tę opcję uaktywnić? Czy są jeszcze jakieś moduły, które trzeba dokupić? Jak z przełącznikiem do tych świateł? Używany jest ten sam? To bardziej pytanie do tych, którzy halogeny w lanosie już mają - czy ten przełącznik do przeciwmgielnych włącza od razu tylne i przednie razem? Mam takowy, ale ze względu na brak przednich, to tylko tylne mi włącza

A gdzie są rowery?

Tinuviel, potwierdzam - zero dłubania w kompie Akcja wygląda tak: 1. Odpinamy akumulator. 2. Odkręcamy dwa torxy po bokach kierownicy. 3. Zdejmujemy poduchę. Ostrożnie, żeby kabelka nie wyrwać! 4. Odkręcamy nakrętkę kierownicy - uwaga na taśmę! Po zdjęciu koła najlepiej będzie jeśli pozostałą w kolumnie obracającą się część przykleić taśmą klejącą, żeby nie zmieniła pozycji. Dlaczego? W środku rozwija się i zwija przewód do poduszki. Jeśli źle poskładamy te części to przy najbliższym maksymalnym skręcie kierownicy zerwiemy taśmę od poduszki i nawet nie będziemy świadomi, że poduszka nie zadziała, kiedy powinna zadziałać. 5. Wymieniamy wiązkę. W przypadku gołej kierownicy ma ona jeden przewód do kostki, nowa wiele przewodów - należy o tym pamiętać przy zakupie kierownicy z przyciskami, wiązkę dostałem w zestawie od sprzedającego. 6. Viola! Po złożeniu wszystkiego w kolejności odwrotnej mamy w pełni funkcjonalną kierownicę. P.S. Wiem, że zły dział, ale mam gołą kierownicę bez przycisków do sprzedania

Tak tylko dla tych, którzy na kreskę nie zaglądają: Wszystko jest Plug&Play. Wystarczy wymienić kierownicę na taką z przyciskami i już wszystkie ich funkcje są dostępne Bez grzebania w kompie Za jakieś dwie stówki i kwadrans wolnego czasu mamy kierownicę w skórze, plus tempomat, plus sterowanie radiem. Można zamykać.

A co mi szkodzi. Zrobię UP!, to może ktoś tu zajrzy i mi odpowie

Odgrzewam, bo nadal nie ma odpowiedzi na moje pytanie: Jak dużo zachodu potrzeba, by w lanosie zamienić gołą kierownicę na taką z działającym tempomatem i sterowaniem radiem?

A, jak chodziło o rok modelowy, to ok W takim razie co taki Lanos by potrzebował? Nową kierownicę z przyciskami + zaprogramowanie kompa?

A już zaczalem szukac po sieci kto organizuje ta impreze i czy przypadkiem nie jest to cos z cyklu Xtreem games Xtreme Games to możemy zorganizować, jeśli śnieg będzie + kupię Subaraka

Witam łódzką ekipę Może to nie spot, ale inny rodzaj spotkania - ma ktoś ochotę w sobotę na wycieczkę pod Bełchatów obejrzeć Imprezę GH 2.0 N/A? Byłoby to moje pierwsze Subaru, a z tego, co się dowiedziałem, to sprawdzenie przedsprzedażowe w ASO Łódź bądź ASO Częstochowa nie stoi na najwyższym poziomie...

A tu jest 2007 i ma tempomat: http://otomoto.pl/subaru-impreza-gh-2-0-boxer-awd-faktura-vat-C35688633.html Ulep z częściami ze stanów? Czy może jednak wszystkie lanosy od początku produkcji miały ECU przystosowane do tempomatu?

To może lepiej, jeśli kolega @Piaskos wypowie się tutaj. Będzie dla potomnych informacja

Pacjent to Impreza GH 2008 z "gołą" kierownicą (bez przycisków). Mod to doposażenie auta w tempomat i sterowanie radiem (oba poprzez przyciski na kierownicy). Możliwe? Pracochłonne? Drogie?

Zdjęcia robione pod ASO w Warszawie. Jednakże tylko zdjęcia były tam robione, facet sprzedaje auto prywatnie. Legaś jest w ciąłym użyciu, a obejrzeć go można we Wrocławiu na ul. Toruńskiej 2.