Arek71

A jaki polecasz? Ja biorę pod uwagę Millermatic ATF CVT

arkitekt to są halogeny

Wydaje mi się, że to rozrząd. Mam podobny dźwięk i nie wiem czy robić coś z tym.

Auto jest garażowane mimo to słyszę je rano,oczywiście w okresie zimowym (temp. poniżej 10oC) trwa to ok 1 do 2km, zależy od temperatury. Słyszę je tylko przy przyspieszaniu, w czasie słyszalnej pracy turbiny. Wydaje mi się ze trwają krócej po zastosowaniu 2T. Nie jest to klekot SBD jaki słyszałem na znanym filmie na youtubie. Pisałem wcześniej o korektach wtryskiwaczy : przed po zastosowaniu 2T(przejechałem ok 1500km-2 baki) cyl.1 0,10ms 0,04ms cyl.2 -0,05ms -0,03ms cyl.3 -0,03ms 0,01ms cyl.4 -0.01ms 0,00ms Wiem, ze może to przypadek, nie jestem specjalistą w tej dziedzinie. Fortis ja słyszę wyraźnie inną pracę. Zimą wlewam paliwo arktyczne na Statoil lub Lotos(to to samo paliwo) jest bez dodatku biokomponentów. Ostatnio chciałem sprawdzić jak będzie bez oleju 2T, zaczął pracować bardzo twardo, po przejechaniu 300km wlałem znowu 2T.

...aha jeszcze jedna sprawa korekty wtrysków poprawiły po zastosowaniu 2T. Jak znajde wydruki z serwisu to wrzucę to na forum.

Potwierdzam informację przedmówcy. Olej 2T stosuję w dwóch silnikach SDB i 2.0 TDI (150KM). Różnica w tych dwóch przypadkach jest duża. Przede wszystkim auta palą zauważalnie mniej, w przypadku SDB jest to ok. 0,3 - 0,4l (wskazania komputera). Jesli chodzi o pracę silniki pracują miej "chropowato" bardziej gładko, miękko. Wydech nie jest okopcony jest bardziej siwy. W obu przypadkach nie mam żadnych problemów z dpf-em . SBD z dodatkiem 2T zrobiłem około 50 tyś. km (teraz mam 90 tyś i jeszcze nie padł ). Drugi silnik zalewam od nowości ( ma w tej chwili 30 tyś). Lektura w powyższym temacie z innego forum : http://suw.biblos.pk.edu.pl/resources/i9/i9/i9/r999/OleksiakS_ZagadnieniaSmarnosci.pdf

Witam serdecznie wszystkich na forum. Przeglądam to forum od kilku lat. Pozdrawiam