Tommi1
-
Postów
1 770 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Tommi1
-
-
2 godziny temu, MDsuperstar napisał:
Hola hola mości Panie....
Jeszcze brakuje parę detali
, na razie to poszedłeś jak właścicel E36 316i naklejając tylko emblematy z M'ki 
(taki żarcik)
Co do kleju, skórkowańcy skośnookie skąd taki dorwali... Nie wiem, ale jego elastyczność po 10 latach na aucie jest niesamowita...
P.S. to jeszcze parę szczegółów, amorki+sprężyny, IC spray i będziesz coraz bliżej...
-
2 godziny temu, MDsuperstar napisał:
Numery wkładek/podkładek:
-92177AG180
-92177AG190Sam kupowałem kilka lat temu, 21pln/sztuka
Dziękuję.
-
31 minut temu, rosaskc napisał:
A wkładkę masz czy też tylko taśma została?
Już wiem, co powinno być. Sam czarny plasticzek albo taki ze skrzydełkami
Co do plasticzku:
"Oszukali mnie, banda (jakichś tam) dysydentów".
Nie mialem tej "wkładki"
.
No to trzeba "zlecić" chłopakom ASO żeby poszukali numerek OEM i sprowadzili
.
Co do wymiany kierownicy OEM jest jak najbardziej prawilna.
-
2 godziny temu, rosaskc napisał:
Panowie, a na tej przegródce między napojami nie brakuje mi jakiegoś elementu ozdobnego?
może i cos brakuje ale wiesz mam identycznie jak ty, dodatkowo ten ślad po taśmie dwustronnej tez taki sam...
-
W dniu 19.04.2020 o 09:12, Simon WRC napisał:
Nie tylko Ty masz taką nadzieję...
no to fakt,
a co z Ułężem, Szymon? przepisałeś sie na rundę lipcowa? ja chyba wycofam i zapisze się na "ostatnią chwilę" bo w pracy mi sie rotacja bardzo pozmieniała i nie wiem czy bede w tym terminie dostępny.
-
Dlatego trzeba się patrzeć też w inną stronę a nie tylko być ukierunkowanym na Subaru
13 godzin temu, eddie_gt4 napisał:
Faktem natomiast jest to że akurat ta grafika to jest efektem "mokrego" snu jakiegoś przyszczatego amerykanca pewnie, więc może jednak poczekajmy na oficjalną premierę
-
Ja HPS'y miałem założone jeszcze w Hawk'u nie było źle były przewidywalne i stabilne no i mało pyliły.
Natomiast z każdym kilometrem przejechanym STi w różnych warunkach drogowych od zimowego człapania po autostradzie do trackdayowych przygód przy temperaturze powietrza (+33 stopnie) to uważam że M1155 jak do tej pory były naprawdę świetnymi klockami jak i poziom pylenia był zadowalający. Natomiast o F6R powiedziałem tyle co zaobserwowałem przez pierwsze 35 kilometrów użytkowania. Mam nadzieję że bedzie jeszcze szansa w tym roku na to że sprawdzę je gdzieś na torze podczas jakiegoś eventu.
-
Godzinę temu, Ptasi0r napisał:
Jak ktoś już zaprawiony to takie rzeczy robi sie instynktownie
Ważne żeby w ogólnym bilansie częściej układać klocki niż docierać silnikPitch stop kupiłem też od STI Performance, opisałem na forum wrażenia po montażu. Gumki od belki jeszcze czekają na półce na swoją kolej.
A ja wiebawszy wszystko z N grupy, łapę skrzyni i poduszkę skrzyni, poduszki silnika i wszystkie tuleje tylniego dyfra. I nawet na kluczyku w kieszeni zaczołem czuć wibracje
-
3
-
-
Godzinę temu, suselek17 napisał:
Teraz weszło:-)
-
3 minuty temu, gutek napisał:
Układałeś klocki tak jak zalecają , 10 razy ze 140 do 50 ? Mnie czeka instalacja 1155 przód i tył razem z tarczami, tylko to "agresywne" docieranie" trochę mnie przeraża
.
Tak jak jest w załączonej ulotce (układanie oczywiście na niemieckiej autostradzie
).
1155 trochę delikatniej się to robi więc "no stresa just press"
. Te 1155 też dużo wytrzymują .
-
7 godzin temu, suselek17 napisał:
35 km ?
Wklejam zdanie i tłumaczę...
"Dziś wpadły nowe klocki na przod (Mintexy F6R), jak narazie dotarte i zrobione jakieś 35 km."
Wczoraj zmieniłem klocki hamulcowe "osi" przedniej na nowe, stop.
Mintex'y F6R, stop.
Zostały dotarte wg. Zaleceń producenta, stop.
Przejechane na nich około 35 kilometrów, stop.
-
Dziś wpadły nowe klocki na przod (Mintexy F6R), jak narazie dotarte i zrobione jakieś 35 km. Wstępnie wrażenia są niezłe, na zimnym bardzo podobnie się zachowują jak poprzednie M1155 ale jak już się dogrzeją to "łapią" jak dzikie lub tak jak bym chciał. I nie piszczą bardziej niż M1155 przynajmniej jak narazie
.
Jedna rzeczą jaką zauważyłem to to że jeden klocek jest dużo bardziej "zdarty" niż pozostałe...
Zapowiada się że albo zmiana na 6 tłoka będzie albo trzeba będzie zaciski do regeneracji posłać na jesieni...
-
Ło matko...
Wymieniłem klocki hamulcowe
SAM
-
2
-
-
13 godzin temu, MaciekK napisał:
Jeżeli tarcza 350mm z dużym zaciskiem od Porsche wchodzi na felgę 17 cali to 362mm pod 18 cali też powinno wejść z odpowiednim zaciskiem. Będzie OK pod względem performance i cieszenia oka :-)
Kooooootfa (taka statkowa
) to fucktycznie OEM Brembo jest wielkie i grube.czytać. Spuchnięte jak na zacisk hamulcowy...
-
Godzinę temu, Simon WRC napisał:
Miałem tarcze 355 i był duży zapas do felgi 18", więc 362mm wejdzie spokojnie - to tylko 3,5mm na promieniu
. Te zaciski stosują w rajdach, gdzie używane są koła 18", więc nie wierzę, że ktoś robiłby to pod 19" felgę jedynie.
Ja tylko mam jedno "ale", ja naprawdę wspieram polskie firmy etc. To boje się że za chwile firma się "zwinie" i zaczną się kłopoty z dostępem do czesci etc. Jednak z jednej strony takie AP jest na rynku wiele wiele lat i chyba jest w stanie zapewnić większe bezpieczeństwo w dostępie do części zamiennych. Bo już różnica w cenie aż tak duża nie jest pomiędzy tymi producentami.
-
Godzinę temu, Simon WRC napisał:
@Tommi1, zrobiłbyś jakieś normalne zdjęcia swojego auta i pokazał te momo w całej okazałości a nie wklejasz jakieś progi, listwy i inne pierdoły
.
Bardzo chętnie to bym zrobił ale jestem tak uzdolnionym fotografem że ja "coś tam"
A druga sprawa jest taka że auto jest mega brudne i aż wstyd pokazać jak się dba o świnie
Godzinę temu, Simon WRC napisał:Ta ale chciałbym żeby jednak 18' też wchodziło wiec mysle że maks będzie 355 może 360 zależy jak zacisk będzie wielki.
-
8 godzin temu, Fyrkes napisał:
Ja ostatnio złapałem kapcia na R18, opona do wywalenia. W promieniu 10 km znalazłem 2 opony z odzysku, na których musiałem dojechać do domu. Przy R19 czekałbym 2 dni na dostawę z Oponeo lub laweta do chaty.
R19 i R20 bardzo fajnie to wygląda i jeździ się tylko w koło komina.
No to idąc takim tokiem rozumowania to najlepiej jeździć na 16' bo zamiennik z każdego "szmelcwagena" można znaleźć na każdym szrocie...
BDW. Ja na swoje 19' czekalem 2 tygodnie
.
-
8 godzin temu, Fyrkes napisał:
325 mm?
326
-
Faktycznie te tarcze są "małe" w stosunku do 19' felgi
Czyżby zaczoł się rodzić misterny "plan"?
-
@Simon WRC, no szkoda że tak się to zakończyło
. Felunek fainy i dość oryginalny wzór.
P.S. Szukaj dalej 19' naprawdę MY'11 lepiej wygląda na takowych.
-
Godzinę temu, FilipeK napisał:
BTW duza roznica w komforcie miedzy 18, a 19 cali?:)
19' to lans i wygląd
, mniejsze znaczenie ma komfort. Ale ja jakoś nie za bardzo zaczołem widzieć różnice w przejściu z 18' na 19' no chyba że ze względu na zmianę sprężynek i zawieszenie ukladu napędowego tak się dzieje. -
10 minut temu, Simon WRC napisał:
No popatrz, nie wiedziałem
.
Już namierzyłem, ode mnie 5min. Nie ma problemu podjechać i pogadać
.
No to Szymon liczę na Ciebie jak już zrobisz rozeznanie to daj znać co i jak
.
-
12 minut temu, Simon WRC napisał:
Bolid już miałem
.
I nie tęsknisz za nim?
-
2 minuty temu, Simon WRC napisał:
A to był największy dostępny hamulec AP do imprezy - 355 N grupa
.
Są jeszcze wersje drogowe 355. Fajnie też wyglądałyby żółte zaciski z Comp Brake.
Natomiast auto ma pozostać jak najbliższe serii i taki jest mój zamysł. Bolid już miałem
.
Zastanawiałem się nad tym Comp Brake też do swojego ale już jak mam "kombinować" to wolałbym AP Racing
Co dzisiaj zrobiłem/am przy swoim Subaraczku :)
w Forum Subaru
Opublikowano
Masz parę opcji, pierwsza cziński market alle tanio
, druga zamówić z pewnej dzapańskiej strony (co uczyniłem ja), amerykańskie alletanio 
albo zamowic przez ASO (akurat ta opcja nie wiem czy się sprawdzi) poszukam fot z numerami OEM to wstawię