Tommi1
-
Postów
1 770 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Tommi1
-
-
10 minut temu, chojny napisał:
Ja co 2-3k km. Czyli co 2 lata.
Bo twój jest do oglądania a nie jeżdżenia
.
-
Godzinę temu, turdziGT napisał:
Powtórzyłeś to tu z 10 razy wiec nie wiem czy mamy ci gratulować osiągnięcia, głupoty czy czego ?
Tylko 10? Słabo liczysz, nazywaj to jak chcesz... jest to po prostu delikatnie danie do zrozumienia że "dynamiczne" użytkowanie auta dla każdego z Nas oznacza przemieszczanie się w innych prędkościach. A oliwa ma gdzieś czy robisz 2 czy 5 czy 30 k km na niej. ale jej pogorszenie parametrów jest zależne od intensywności użytkowania.
BDW. Co ile wymieniamy oliwę to jest każdego indywidualna sprawa.
Dobranoc...
-
10 minut temu, sambor napisał:
I wtedy go sprzedasz?
Nie wiem, może...
-
22 minuty temu, turdziGT napisał:
Wszystko zależy od tego jak auto jest użytkowane i jakie przebiegi sie robi ale jeżeli robisz 30-40 k rocznie to zrobi się z tego okrągła suma przez kilka lat. Jeżeli robisz 5 to nie ma to aż takiego znaczenia.
Przebiegi małe ale intensywne....
Dla zobrazowania, Sierpc- Szczecin po DK 10, łącznię z przebudową czegoś ala obwodnica Bydgoszczy (ale tam dość sprawnie się jechało) plus bramki na kawałeczku autostrady, minus tankowanie bo wtedy wyłączyłem stoper... 3h:17 min....
A jak ktoś sie czepia że jestem piratem to ok, każdy ma prawo do interpretacji tego wyniku...
P.S. Wiec jest "intensywna" eksploatacja.
P.S.2 W żadnym STI które miałem olej nie doszedł do 5 k km jak był używany do jazdy codziennej, po każdym wypadzie na tor oliwa zmieniana na nową oprócz ostatniej jazdy
P.S.3 Dla zainteresowanych średnia prędkość to jest około 122 km/h...
-
W dniu 1.08.2020 o 13:18, Oktan napisał:
Ja już mu 3 lata obiecuje remont i się wziął i zbuntował w końcu
Dziwisz się? Ja Żonie kiedyś obiecywałem nowe buty... aż Ona się w końcu doliczyła "nowych" felg w garażu no i trzeba było buty zakupić
Każdy się po czasie buntuje
-
W dniu 30.06.2020 o 21:54, sambor napisał:
Tamten był sprawny!
Za niedługo ten będzie jeszcze sprawniejszy
-
13 minut temu, turdziGT napisał:
uznać za nadgorliwość w seryjnym aucie
Ale te auto nie jest do końca używane w "seryjny" sposób...
P.S. mogę ci przytoczyć parę "przejazdów" ale na priva bo później się "The forum" obruszy i nazwą mnie piratem drogowym....
-
Teraz, turdziGT napisał:
1000 + 3000 a potem co 7-8 to juz mozna uznać za nadgorliwość w seryjnym aucie ale raczej dyszka czy max 15 powinna być max. Pamiętajmy ze obecnie tolerancję pasowania są o wiele niższe niż 15 czy 20 lat temu wiec i proces samego docieranie tej juz teraz jest inny co nie znaczy ze podzespoły nie muszą się ze sobą ułożyć.
No to jestem nadgorliwy
ale czy np. wymiana oleju co 7-8 k km przy zalecanych 15 zrobi różnicę w cenie eksploatacji?? Ja uważam że nie bo dodając 500pln co pół roku na olej i wymianę jego nigdy nikt mi nie powie że silnik padł bo nie wymieniałem oliwy. Drugą sprawą jest to że w jakiś sposób BMW (przynajmniej tak miało) monitorowało zużycie (pogorszenie parametrów) się oleju i jak się butowało to przebieg pomiędzy wymianami spadał a w MB niestety tylko obserwuję wzrost temperatury oleju co może świadczyć że od butowania olej się rozrzedza co znaczy też przynajmniej dla mnie że jego parametry spadają...
-
Godzinę temu, Tsunetomo napisał:
Ja tez... w MB tez tak zalecają...
tak ale jak porównasz zalecenia MB (np. mojego co 15 k km) w stosunku do VW albo forda co zalecają teraz wymieniać co 30 k km ( ford 1,5 benz; 180km z wiatrakiem co zalecany olej jest 0W20) !!!
Ja uważam że na silnik co jest dość mocno obciążony te przebiegi są nie realne żeby utrzymać silnik w dobrym stanie technicznym przez dłuższy czas...
-
Drodzy Panowie i Panie...
Ja odkąd zacząłem być posiadaczem pojazdów mechanicznych w postaci samochodów osobowych to za przeproszeniem "gdzieś" mam to co mówi książka serwisowa i "mądrzy" panowie w serwisach....
Wyrobiłem sobie zasadę że nowe auto to pierwszy "zrzut" oleju po tysiącu km, drugi po trzech tysiącach km a następne wymiany o -50% przebiegu co zaleca książka serwisowa/producent auta. ( MB 15 k km ja robię przy około 7,5-8 zależy jak życie ułoży przebieg
ale serwis roczny robię na czas ).
I delikatnie mówiąc denerwuje mnie gość co mówi mi że nie trzeba bo producent nie zaleca wymiany częściej niż... ale gdzieś mam co zaleca producent oby to nie było powyżej jego zaleceń. Producent ani Pan co siedzi w ASO nie wie jak ja eksploatuje pojazd (choć niektórzy producenci pojazdów są już w stanie odczytać warunki eksploatacji) to wg. mnie jak będę chciał wymieniać olej co drugi dzień to Pana z ASO powinno guzik obchodzić i po prostu przyjąć zlecenie i wymienić olej bo "klient nasz Pan" a nie jakieś pierdu mierdu...
-
14 minut temu, FilipeK napisał:
mi w vw Pan powiedział, że pierwszy olej zalecają na 30 tys km wymienić z pierwszym przegladem
a po 150 k km wymienić silnik albo strzelić generalkę bo będzie tak zaszlamowany ze nawet płukanki z nafty mu już nie pomogą.... ale czekaj hmmm po 150 to juz gwarancja nie obowiązuje...
-
43 minuty temu, jaszyn napisał:
Pan z serwisu był zdziwiony że chce wymianiać przed obowiązkowym przeglądem po 15 kkm -cytutej "a po co zmieniać Pan ma za dużo pieniedzy ? ale oczwiście możemy zrobić klient nasz Pan"
Oprócz serwisu Subaru, to wszystkie serwisy to samo mi mówiły na temat wcześniejszej wymiany oleju....
P.S. A najbardziej wkurzam tą formą zachowania panów z serwisu MB gdzie za wszelką cenę próbują zaoszczędzić moje pieniążki...
-
36 minut temu, polak900 napisał:
Ja kupiłem kompletno i jak się spisują?? zadowolony jesteś z rad
?
-
40 minut temu, Oktan napisał:
... ale fura już wymaga sporego wkładu więc raczej sezon zakończony z braku czasu na poważne naprawy swojej zabawki
No to szkoda trochę...
-
23 minuty temu, rosaskc napisał:
ale moje przynajmniej normalnie jeździ
poseka poseka przeca to sti to kiedyś stanąć musi
-
1
-
-
42 minuty temu, Infra napisał:
i ciągnie jak tajska dzi...ewczyna do samego końca ;d
Uważaj żeby się nie okazało że ta tajska dziewczyna ma ...Asa
i to nie w rękawie...-
1
-
3
-
-
hmmmm, ogólnie to jest nie ok ale bo to zamiennik a nie OEM?
czy gorzej będzie hamowało?? nie wiem bo mieszanki hamulcowe są różne... i może gorzej hamować.... ale też może lepiej z tym że dużo szybciej się "skończy" okładzina cierna!
kolejną sprawą jest to że im mniej okładziny ciernej to mniejsza jest pojemność cieplna klocka i jej odprowadzanie z tarczy i wtedy większa możliwość że hamulce się "skończą" w najmniej oczekiwanym momencie....
P.S. Sport klocki ze swoich np. 11 mm grubości jesteś w stanie "zjechać" około 50 % bo później na płycie metalowj masz "kolce" co mówią ci o zjechaniu klocka poniżej 50% co świadczy o tym że klocek już jest do wymiany... np. Mintex F6R
-
Ogólnie chcę to zrobić raz i porządnie... ogólnie wiem że to "raz i porządnie" w subi nie jest gwarancją na bez awaryjnośćsilnika ale ma być zrobione dużo lepiej niż seria więc będzie...
Najwyżej kolejny właściciel się będzie cieszył z set up'u...
-
36 minut temu, Oktan napisał:
Sorry za wtrącenie, ale to chyba się blok do tłoków obrabia a nie dobiera tłoki do obrobionego bloku, mniemam że coś pomieszałeś bo nie sądzę aby taki podobno dobry nie ASO Ci tak napisał
a jeżeli tak to mydło na oczy walą
Od 10 lat nie w mechanice tylko w elektryce to pewnie coś popmieszałem
. Czepiasz się .
35 minut temu, Oktan napisał:A ogólnie to męsko szybki wóz się szykuje,
To są załozenia żeby sie nie rozpadł na docieraniu
35 minut temu, Oktan napisał:kwestia czy go okiełznasz
Cytując klasyka... "im mniej talentu tym więcej sprzętu"
P.S. A widziałem że znów byłeś na Ułężu?? Klocury się sprawiły?
P.S. 2. Ogólnie trzeba się bawić do póty są chęci i możliwości... bo później to już tylko prosta linia pozostaje....
-
2 godziny temu, FilipeK napisał:
mogles jeszcze mnie oznaczyc
nie jechalem sti od marca 
KOrde fajne te hałta mamy... takie nie nalatane... więcej stoją niż jeżdżą...
-
16 minut temu, skwaro napisał:
Fajny setup, poza demontażem TGV daj jeszcze lornetki do rozwiercenia bo po samym demontażu zostaje wąskie gardło w dolocie.
Dzieki za info. Piotr pewnie wie o co c'mon ale zasugeruje
-
Poszekaj poszekaj, zrobią się kobyłki to będziesz ogłądał tylko tylnie klapy nasze i wdychał spaliny....
-
Miesiąc bez auta.... a zapowiada się przynajmniej jeszcze z półtora miesiąca bez....
Po prostu dusza krwawi...
Jak na razie wstępna specyfikacja została ustalona na:
- zamknięcie bloku
- Tłoki prawdopodobnie będą Mahle 2618 (kwestia czy będzie rozmiar po obróbce bloku)
- Korby I-beam Manleya
- Szpilki przeróbka z 11 na 14 mm
- uszczelka RCM
- panewki XP i Clevite
- mocniejsza pompa leju
- zmodyfikowana pompa wody
- nowy wał
- nowy rozrząd
- demontaż klapek TGV
- demontaż pompy powietrza wtórnego
- nowe sprzęgło i zamach (chyba)
- turbina do hybrydyzacji (brzmi jakby Caryna robiła paznokcie z 500+
)
- kalibracja wtrysków ewentualna wymiana.
A co wyjdzie jeszcze to się zobaczy
-
5
-
2
-
-
Musiałeś dodać, co?? Tak żeby podenerwować ??!! Złośliwiec
Co zamiast STI MY15
w Off Topic
Opublikowano
No chyba kupując nowy olej już jest zawarta oplata utylizacyjna czy jak tam to zwą?? A jeśli nie jest to każdy warsztat wymieniający olej raczej ma podpisaną umowę na odbiór przepracowanego oleju i "kasuje" Cię też za to podczas wymiany?!
P.S. No chyba nie myślisz że użytkownicy ktorzy wymieniają olej co 2-3 k km robią to pod "blokiem" i zlewają oliwę do miski