Martinez3433

Ja też nie zauważyłem żadnej różnicy oprócz dźwięku który mi akuratnie odpowiada Jeśli chodzi o szkodzenie to też osoby które składają takie samochody powiedzieli , że mogę mieć bo ani nic nie wnosi ani nie ujmuję

Strojenie też słyszałem że musi być ja odrazu robiłem ze wszystkimi nowymi bajerami to może dlatego u mnie działa tak jak powinienem no i od seri moje autko trochę sie różni

Ja mam zamontowanego i wszystko mi działa jak należy Wiele osób co naprawdę ogarnia takie samochody mowi że jak jest to dobrze zestrojone to ani to nie dodaje ani nie ujmuje I ja też nie mam żadnych objawów falujących obrotów itp

Ładny wnusio musiał być dobry dla Babci

Ja tam ogólnie widzę w tym pasję ,miłość do motoryzacji i chęć doskonalenia swoich umiejętności Reszta jak sprzęt , wyniki to tylko dodatki Chodź chyba bardziej traktuję auto jak osobę niż sprzęt

Znaczy pytałem ogólnie jaki to koszt takiego obstawienia serwisu ,bo wyglądało to naprawdę konkretnie jak jechali na jakiś wyścig Waszka to jest dopiero satysfakcja jak zlejesz takie potwory

Bardzo ładny wynik jestem w szoku Jesteś pewny że STI jest cięższy nigdy nie sprawdzałem ,ale np, aluminiowe wahacze krzywiące się po dotknięciu tylko krawężnika w WRX są chyba stalowe elementy ,a maska aluminiowa też jest ?

Waszka zgadzam się z Tobą jak ktoś jedzie na rajdzik i wydaję te 1-2k ,ale często spotykam typów z serwisami , mechanikami i wszystkimi bajerami jakie są .Troszkę śmiesznie wygląda jak gość w profesjonalnym samochodzie i całym serwisem rywalizuję z gościami co przyjechali prosto z ulicy zwykłymi autami i to już nie kosztuje parę centów Kiedyś w 4T jak jechali na zawody pytałem ile kosztuje takie obstawienie serwisowe powiedzieli około 35 tyś ,więc to chyba do amatorki już ma trochę daleko :/ Ale z drugiej strony jakbym miał takie pieniądze to pewnie też bym się tak bawił umówmy się w każdym sporcie pieniądze robią ogromną robotę np. sztuki walki niby trenować można nawet i w piwnicy ,ale jak ktoś ma pieniądze zafunduje sobie szkolenia u najlepszych i mnóstwo startów nie tylko w swoim kraju to musi zdobyć te doświadczenie i umiejętności Beben otóż to EVO fuj Każdy mi mówił kup EVO ,ale dla mnie z dzieciństwa to Subaru to legenda i zawszę je chciałem

Właśnie mnie też to troszkę irytuję na amatorskich imprezach że ludzie co porobili już sprzęty tak jak się ogląda na profesjonalnych rajdach i zaliczają prawie każdą imprezę amatorską dalej w niej jeżdżą :/ Taki prawię przeciętny zjadacz chleba przyjeżdżając prawie seryjnym samochodem na normalnych oponach nie ma szans nawet jakby miał nie wiem jakie umiejętności Czasami jaki widzę Evo po 800 NM podtrzymanie turbo bajery na prawie kilka dziesiąt hmm kilka set tysięcy to ręce opadają że tacy ludzie ścigają się w klasie amatorskiej Jaki to ma sens ???? Czy dla samych pucharów ???? Zrobić licencję i iść do przodu dalej ścigać się z równymi sprzętami do swojego No ale cóż jak to mówią " no co zrobisz - nic nie zrobisz " więc trzeba cieszyć się z tego co się ma i się tym bawić ,bo poważnie czym gorsze sprzęty tym ludzie bardziej wyluzowani , uśmiechnięci i zadowoleni

Tak szczerze nigdy nie mierzyłem ,a teraz jakoś mnie zaciekawiło ile ma taka Impreza zrobiona na 550 Nm hmmm ?

Matsil 4,4 no nie wiem czy taki żaden problem :/

Z tej stronki http://www.zeroto60times.com/vehicle-make/subaru-0-60-mph-times/ 2006 Subaru Impreza WRX STI od 0 do 60 mil wychodzi 4,4 czy to troszke nie za malo ?

Robię w miarę bezpieczne 550 Nm , pasek cosworth będzie , smok tez wzmocniony po malutku do celu

Cybel dzięki za radę tak ma ponoć mechanik zrobić Jak to wogóle widzisz dobre graty co jeszcze byś dał żeby było dobrze ?

No dobra mam tapicerkę przylapaleś mnie , a nawet siedzenia z tyłu Chyba tak trzeba zrobić

Sprzedać hehe te auto to już ma dożywocie u mnie chyba

Wycena ,a to nie wszystko jeszcze montaż silnika,strojenie, przewody wszystkie silikon i chłodnica oleju :/ Jak żyć ?