Jump to content

dedekfr

Użytkownik
  • Content Count

    13
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

1 Neutralny

About dedekfr

  • Rank
    ..:: Świeżynka ::..

Profile Information

  • Gender
    mężczyzna
  • Skąd
    Nowy sącz
  • Auto
    WRX /sti

Recent Profile Visitors

399 profile views
  1. No to raczej odpuszczam, ten którego słyszałem to TurboSmart dual port. Wyglądało na konkretne, mówił że 1300zł nowy ale pięknie ładował. Dzięki Matsil za poradę!
  2. A to nie da się połączyć tych dwóch rzeczy ? Wczoraj gość który miał taki sam samochód wmawiał mi że przy zaworze od nowa wstaje w pełni turbina czy coś takiego i że jedzie lepiej. Ja nie chce poprawiać osiągów tylko walory akustyczne. Brzmiało to super. Czyli mówicie żeby odpuścić temat ? Turbinę i tak pięknie słychać przy downpipe ale chciałem pocieszyć się pssyczeniem
  3. Posiadam WRX'a lanosa, seria 230km po zrobionym wydechu z decatem i zapewne mapą, mam zamiar go z-hamować bo na pewno coś jest dłubnięte, za dobrze jedzie. Ale do rzeczy, chciałbym żeby troszkę posyczał. Szukałem ale nie znalazłem czy w tym roczniku coś się różni względem starszych. Co możecie mi polecić aby to założyć i aby na pewno było bezproblemowe, czytaj nie szkodzące dla żadnych z podzespołów ? Bardzo proszę o poradę i ew jakby ktoś miał coś do zaoferowania, proszę priv. Najchętniej zakupiłbym używkę i żeby to po prostu 'działało'
  4. Czy ktoś ma zamontowane jakieś radio 2dinowe w swoim subaru np pioneera i ogarnął sprawę sterowania z kierownicy ? Są do różnych marek adaptery ale do subaru ani słychu ani widu w pl sieci. Pacjent impreza GH i radio pioneera 2din.
  5. Miałem na legacy MOMO 17" z et35 i było idealnie... W ogóle chyba jedna z najładniejszych wzorów: http://allegro.pl/17-momo-5x114-3-honda-mazda-lexus-kia-hyundai-nowe-i4208264853.html
  6. Ładne toto, ale mogli zostawić feluny BBs'y z poprzedniej wersji, tylko z złotym kolorze. Byłoby perfect. Jakby lanos przejął przód my15 to byłoby dla mnie idealne połączenie, sedany są jakieś takie blee..
  7. Tak, jeżdżę w dh też Czyli mówisz że jak zużycie oleju będzie wynosiło 1l / 1tys km to trzeba silnik rozbierać bo coś jest nie tak ? Czytałem że to pod normę podchodzi. Pytam informacyjnie bo narazie zbieram wiedzę. Może paść jeden tłok i wtedy trzeba i tak wymienić wszystkie ? Jakie są koszta tłoków oem ? A ARP na uszczelkach OEM albo Cometic będzie dawał tyle samo pewności ? Konkretnie ciekawi mnie czym różni się coshwort od oema czy cometica poza ceną i renomą marki.
  8. A co jeśli z ostatnich 5tys km to STI ma średnie spalanie 10.8 na wyświetlaczu ? Przy takim traktowaniu chyba niemożność aby cokolwiek poza upg padło. W ogóle jakieś objawy że tłok sie wysypał można stwierdzić poza braniem oleju ? Jeśli nie bierze oleju to tłoki ok ?
  9. Otóż wysypało się UPG w 2.5T lanosie WRX - przez 126tys km od nowości nie ruszane więc miało prawo. Teraz Pytanie do kogoś kto konkretnie udzieli odp. Jasna sprawa polecą szpilki ARP, ale jak z uszczelkami ? Czy firma Cometic to lepsze rozwiązanie nić OEM subaru ? Czy np na prawdę wato inwestować w Coshworta ? To samo pytanie dotyczy się modelu STI ( lanos ) bo mam go w bliskich planach i aby kiedyś już nie zakładać nawet dla info tematu, wnoszę prośbę o udzielenie rzeczowej odpowiedzi. Auto w żaden sposób nie-upalane na torze, normalne wykorzystywanie osiągów samochodu ( i sączeni
  10. Dokładnie set et38 + 215/40 by mnie interesował bądź 215/45. Bo 225 wiem że mogłoby być ciężko. slavok a to jakaś szprycha ? Auto blue mica więc i tak pryskać na golda muszę
  11. Witam, jestem nowym użytkownikiem forum jak i Imprezy WRX 08. Chciałbym prędko wyposażyć impreze w ładne koło, bo na oryginalnych nie wygląda lecz tutaj pojawia się zapytanie - większość ładnych 'tańszych' alu są pod Vaga 5x100, stąd też ich ET często oscyluje w przedziale 35-38 ( +pierścienie rzecz jasna na 56.1). Czy do WRX HB wejdzie ładnie koło 17" x 7" ET 38 na oponie 215/45 ? Nie chciałbym zonka na wulkanizacji, tylko żeby wszystko ładnie poszło a już mam piękne alu wyszukane.
  12. Za miękkie...pojęcie względne chyba. Dla mnie jest bardzo dobrze i nic bym tutaj nie zmieniał. US outbackiem jak jeździłem to była masakra, jakby pełna beczka w bagażniku. Legacy wg mnie jest bardzo pewne, no bo kiedy pokonujemy szybkie łuki ? Chyba tylko na torze jak ktoś tak jeździ, bo większość publicznych jadąc szybciej to takie do 70km/h i wtedy jest bardzo ok. Oryginał wg mnie nie jest zbyt miękki, porównując do innych równie-mocnych aut tej klasy więc nie pchał bym się w blisteiny wożąc rodzinkę. Aczkolwiek można kombinować, w samochodzie który ma około 150tys przebiegu tylne amorty
  13. Może i ja coś opowiem na temat skrzyni AT w polifcie. Jeździłem wieloma AT z podobną mocą, jednym zdaniem? Skrzynia automatyczna w legacy po lifcie to dla mnie ideał. Oczywiście np dsg będzie szybsze ale koszta utrzymania ( każde dsg w końcu padnie bo tyle się tego czyta że szok ) ją skreślają. W trybie D możemy wybrać 3 tryby pracy przepustnicy, i to od trybu zależy z jaką prędkością skrzynia będzie zmieniać biegi i jaka będzie reakcja na pedał gazu. W trybie najszybszym SportSharp+ jest na prawdę szybka, w każdym momencie jazdy na D możemy zmieniać biegi łopatkami ( jedziesz sobie na
×
×
  • Create New...