zelu

komunikacja miejska sie nie poruszam ale na targowek najlepiej sie bedzie dostać z metro ratusz arsenal (plac bankowy) autobusem 190 jezdzi co kilka minut w godzinach szczytu. Czyli z Okęcia autobusem 188 jedziesz na metro politechnika tam wsiadasz w metro i jedzisz na przystanek ratusz arsenal wychodzisz na powierzchnie i wsiadsz w np 190

Pozdrawiam kierownika granatowego GTeka z blachami WF, z ktorym wczoraj zlapalem sie przed lomiankami i pozniej na zoliborzu

A do S turbo ze szpera z tylu zalewac 75W90 czy 75W140? Bo do skrzyni chyba 75W90? wystarczy zeby tylko norme GL5 spelnial?

Pozdrawienia dla ciemnego forka z naklejka z plejad na tylnej szybie widziany na wlocie do Marek w kierunku na Bialystok

Wsadzilem do siebie zawieszenie z WRX i klasycznie przod jest wyzej niz tyl. Tylu nie chce podnosic wole obnizyc przod czy sprezyny od STI z przodu rozwiaza ten problem?

Czyli dostalem magiel z Gteka albo WRXa, krzyzak i wszystkie mocowania pasowaly bez problemu. Do tego chodzi troche ciezej ale moze to kwestia tego ze nie ma zadnych luzow

W jakim subaru kierownica ma 3,1 moze 3,2 obrotu? Pytam sie bo oddalem maglownice do regeneracji i dostalem druga juz zregenerowana, dzisiaj zamontowalem krece kierownica zeby wspomaganie odpowietrzyc i wychodzi mi troszke ponad 3 obroty Dobrze ze nigdzie nie znalazlem magla z wrx bo chcialem fo kupic, a tak mam zregenerowana i mniej obrotow

bledow nie wyrzuca, cewki sa w miare swieze i chyba na kazdym biegu bylby problem z wypadajacymi zaplonami gdyby to byla cewka? mam druga przeplywke zrobie podmianke

Witam, mam pytanie czy ktos wie jakie jest maksymalne et dla felgi 8" zeby nie obcieraly o blotnik? w ktoryms watku znalazlem info, ze ktos mial 17" 8" et35 i mu obcieraly a takich felg jest najwiecej. Z kolei na subaruforester.org sa fotki forkow z np 9"felgami i et28. Planuje wsadzic 18" kolo i problem jest taki ze wiekszosc felg ma et35, ktore podobno obciera

Witam wszystkich forumowiczow Miesiąc temu zakupiłem od znajomego forka, rozwiązałem większość problemu takie go trapiły typu zapalający się check i mocne szarpanie (brudna przepływka) szarpanie spowodowane wybitym krzyżakiem na wale i szarpanie na gazie, niedziałający zegarek Forek jeździ już dużo lepiej ale pozostał jeszcze problem z nierównym przyspieszaniem, najbardziej odczuwalne jest to na 5 biegu przy prędkości ok 130km/h i wcisnieciu gazu w podłogę. Samochód zaczyna mocno przyspieszać po czym na sekundę przyspieszenie słabnie i znowu przez dwie sekundy mocno ciągnie i słabnie na sekundę. Problem jest na gazie i benzynie. Domyślam się z mojego pro opisu sytuacji nikt nic nie wywróży wiec mam pytanie co w romraiderze zaznaczyć żeby zrobić rzeczowy log? załączam screen z funkcjami jakie mam do wyboru. Dodam, że zawory byly regulowane ok 25-30tys temu Nie jestem pewien ale chyba jest jeszcze tak, że jadąc z równa prędkością powyżej 100km/h forek potrafi nagle lekko przyspieszyc