cewie

Chciałbym kupić i zamontować w miejsce halogenów ten model: http://www.osram.pl/media/resource/hires/345125/led-fog-and-daytime-running-light-kit-ledfog101---installation-manual.pdf prezentowany już w tym wątku. Uważam też że to jedyny dotychczas dostępny model lampy dziennej godny marki Subaru. Stąd moje pytanie do bardziej doświadczonych kolegów, czy jest możliwość techniczna montażu w Foresterze MY 2012? Bardziej chodzi o stronę mechaniczną, np. czy lampę bez tych czterech uchwytów z otworami, można zamontować w kosz oryginalnego halogenu p/mgielnego? Pozdrawiam cewie

Na klekota jest rada: http://www.motointegrator.pl/szukaj/instalacje-ogrzewania-postojowego-defa-602/ ceny za wersję podstawowego grzania nie są wygórowane, a system można rozbudować na bogato. Oczywiście jak się mieszka w bloku to trochę problem. Pozdrawiam cewie

Tak czy siak, klamka zapadła. Kupuję tego disla w kwietniu i wtedy zapodam zdjęcia wraz z opisem wypasu. Pozdrawiam cewie

Ja w swoich autach mam tył o nr ciemniejsze folie. Moim zdaniem lepiej tak wygląda.

Osiem lat jeździłem z przyciemnionymi bocznymi przednimi szybami. W trakcie kontroli drogowych, jeszcze przed zatrzymaniem auta, opuszczałem szyby, aby z uśmiechem powitać policjanta. Ale jednak trafił się taki inteligentny policjant, który polecił mi podnieść szyby i zabrał dowód rej. W Radomiu na ul. Osiowej 11, jesienią przyciemniałem szyby w T4 Multivan (5 szyb). Zapłaciłem 4 stówki, jakość super. Z resztą w tym aucie co po ośmiu latach zabrali dowód, szyby przyciemniał ten sam człowiek. Pozdrawiam cewie

Jazda dislem nie jest aż tak ekscytująca, ani stresująca, aby zaraz dostawać zawału serducha. Wiem w co się pakuję. Jechałem t/z prowadziłem to auto i przyznam że jestem mile zaskoczony kulturą pracy i miłym dla ucha gangiem silnika zasilanego ON. Dziękuje Wam za odpowiedzi, ale dalej mam wątpliwości. Bo w linku co podał kol. spawalniczy, Dyrekcja napisał(a) i to w 2012 r. że max moment zaczyna się od 1600 obr/min, a w oficjalnych danych na stronie Subaru jak byk stoi że model 2012 to od 1800 obr/min. Chciałbym wiedzieć dokładnie co jest inne w tych modelach. Ten mój zakup Foresterka disla MY 2012 to jeszcze nie jest przesądzony tak na 100% Jeśli transakcja nie wypali to będzie XT MY 2014 Oczywiście jak się sprawy skonkretyzują to zaraz napiszę, a na razie to proszę o cierpliwość bo i tak czekam do kwietnia na zmianę przepisów o VAT Pozdrawiam cewie

To mój pierwszy post na tym zacnym forum i z tego powodu pragnę się pięknie przywitać. Noszę się z zamiarem zakupu forestera z MY2012 zasilanego olejem napędowym. Zauważyłem w danych technicznych publikowanych przez producenta, że silnik ten generuje maksymalny moment obrotowy od 1800 obr/min, a w modelu MY2013 od 1600 obr/min. Czy różnice obrotów w dostępie do maksymalnego momentu, spowodowane są inną konstrukcją silnika/osprzętu, czy tylko oprogramowania? No i, czy te wały dalej się ukręcają? Pozdrawiam cewie PS. Jeśli informacje te znajdują się na forum to z góry przepraszam że nie znalazłem