MaciekK
-
Postów
1121 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
6
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez MaciekK
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 15
-
-
Godzinę temu, Simon WRC napisał:
Na pewno jak ktoś nie planuje upalania to trochę bez sensu, podobnie jak 300V, ale jak to u nas zastosowany olej dobierany jest nie na podstawie sposobu użytkowania a bardziej dla podniesienie ego właściciela
.
-
-
Do wersji po programie od 3550obr wszędzie lepiej, aż do odcinki, gdzie jeszcze na koniec dochodzi 20KM :-) Jak dla mnie fajna charakterystyka, w porównaniu do serii to już gdzieś od 3200 idzie lepiej. Szybkie auto się zrobiło :-)
-
1
-
-
10 godzin temu, Simon WRC napisał:
. W międzyczasie podjadę może do Ożarowa na hamownię i zobaczymy jaka jest różnica vs. poprzednia mapa.
Dobry pomysł. Jedna hamownia, porównanie jakieś będzie. Sam jestem ciekaw, prawie jak Ty :-)
-
W dniu 2.04.2021 o 13:15, M_isza napisał:
nie ma sensu zmieniac.
Nie ma sensu, jeżeli większe zmiany, wtedy tak :-)
-
13 godzin temu, Simon WRC napisał:
Zakres najważniejszych prac:
tłoki MAHLE Powerpak plus 9975
wtryski ID 1050x
korby WISECO Boost line I beam
panewki Clevite 77h seria STD
szpilki 14mm
uszczelki cosworth głowica
zawory Supertech ssące i wydechowe INCONEL i sztywniejsze sprężynki zaworowe
wał Ej25 azotowany
3 port COBB
turbo Cobb TD0520G
wyrzucenie TGV
wyrzucenie ekologii
ssak killer b
wkładka miski
świece NGK 7
pompa oleju wydajniejsza zmodyfikowana RCM
pompa wody cast wydajniejsza
sprzęgło 600Nm Xtreme
odmy
zamkniecie BLOKU
obróbka głowic (wymiana prowadnic, uszczelniaczy, szlif gniazd etc.)
Strojenie
Czy to już nie czas na przeniesienie wątku do nielegala ???
-
Godzinę temu, Simon WRC napisał:
Golf pewnie będzie szybszy, bo ma DSG.
Golf R: parametry wyższe, szybki automat, mniejsze straty w napędzie (haldex) i ponad 100kg lżejszy.
natomiast przewaga STI na torze zazwyczaj duża, do bardzo dużej, nawet jak Golf ma te 450KM (a to dużo na Golfa).
-
2 godziny temu, kowal napisał:
Zweryfikujemy racelogicem , jak się zrobi ciepło będę swojego mierzył to możemy się ustawić i sprawdzić twojego
0-100
0-200100-200
80-120
i jeszcze 50-150 - ja ten zakres lubię, bo jest typowo torowy
Na wielu obiektach w PL się go używa.
Czyli robimy:
0-100
0-200100-200
80-120
50-150
Subaru pod względem 0-100 jest bardzo wydajne, trzeba natomiast naprawdę dobrze ruszyć, a to nie jest łatwe i nie zawsze się udaje.
-
1 godzinę temu, Simon WRC napisał:
Auto zdaje się dość zwinne, 100-200 robi w 9s
Na moje oko wydaje się, że jakieś 11-12sek zgodnie z filmikiem... Setup przemyślany i słuszny...
-
Szymon, a końcowy wykres wreszcie to który?
-
Tarcze robi DBA. Klocki też jakieś są. Na pewno komplet taniej niż 10k...
-
1
-
-
390KM... znajome wartości ;-) zaczyna to nareszcie jakoś wyglądać :-)
-
1
-
-
1 godzinę temu, Kambol napisał:
Przypłynęły ostatnie zabawki (jednak pożegnamy się z TGV i EGR), pora na remap.
Nareszcie :-)
-
Godzinę temu, Simon WRC napisał:
Jak będzie nadal problem, to trzeba będzie dorabiać a nie jest to proste, bo końcówki mają dziwne kolanka i kąty.
Ja kilka dni temu odebrałem paczkę kupioną w UK 04.01.2021... więc... jak UK poza UE to idzie topornie, zawsze przesyłki szły do tygodnia.
Co do zarabiania przewodów to trudna sprawa i czasami trzeba jeździć i poprawiać kilka razy, bo przewody nie mogą być naprężone po montażu, bo na pewno puszczą.
-
Widać po ujęciach, że fun miałeś :-) Trzeba korzystać !!!
-
1
-
-
29 minut temu, Oktan napisał:
A Ty coś będziesz jeździł czy sprzedałeś?
Jak będzie osoba chętna na mojego (za auto przygotowane do sezonu: nowy wkład skrzyni, szpera Cusco płytka, sprzęgło dwutarczowe Exedy, wahacze regulowane na unibalach przód i tył) i teraz będzie ok 400-420KM to za 100k to sprzedam z kompletami kół. Jak nie to coś tam pojeżdżę
Race Daya jak zwykle chciałbym, ale to się zobaczy....
-
1 godzinę temu, Oktan napisał:
Panowie, zapomnieliście, że silnik jak poleciał latem na ułężu to auto od tej pory stoi?
Oktan to jak Ty się zabierasz do roboty? !!! Dajesz, dajesz... , albo czerwonego wzmocnij, tak, żeby był konkurencyjny, bo obecnie to z 1-2sek na 1km wolniejszy...
@Tommi1 fura już gania - (nie pamiętam, czy to nie ten sam Ułęż był z tymi silnikami, czy kolejny...).
@Simon WRC ku końcowi...
-
To obudź śpiocha :-) Niech sobie konie pobiegają trochę :-)
-
1
-
-
59 minut temu, Oktan napisał:
Wiesz jaka jest odpowiedź? Po to żeby dostać baty od 300konnego Legacy
Kiedyś tak było ... ;-)
-
12 minut temu, Simon WRC napisał:
Edytowane 3 minuty temu przez Simon WRC
To to ja zawsze słyszałem: po co Ci te 400KM w Subaru??? ...
-
W dniu 8.02.2021 o 18:29, Tommi1 napisał:
Mały updajcik...
Autko wystrojone, i gotowe do odbioru
Coś tam "wypluł" z siebie...
Dobrze rozumiem, że są 3 mapy? 345/470 - I, 359/519 - S, 363/532 S# ?
Lubię taką charakterystykę, moc rośnie i nie spada w ogóle, aż do odcinki, czyli im wyżej kręcisz, tym szybciej jedziesz
-
@Simon WRC kiedy wraca dostojny sedan ?
Jestem ciekaw jak wyjdzie u Ciebie na turbo 20G, bo to zawsze taniej sprawdzać u innych pewne rozwiązania
-
1
-
-
Na te zaciski wchodzi więcej felg niż na "złote Brembo". Są po prostu węższe. Zacisk jest bardzo dobry, ale dostępność sportowych klocków skromna. Z czasem będzie więcej, bo ten monoblock zasługuje na dobre mocne klocki
-
32 minuty temu, MDsuperstar napisał:
track day wygrał w generalce
Tak jak najbardziej, ale nie na całej głównej nitce, tylko na track dayu z zawijasami, więc nie o tym mowa, nie o tym.
-
1
-
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 15
WRX STI MY11 - niebieski dostojny sedan
w Nasze Subaru
Opublikowano
Czas 2:42 na seryjnego ciężkiego "kloca" na ciężkich kołach, z "trochę" podkręconym silnikiem był bardzo dobrym czasem. Rozumiem, że na początku nie czułeś się pewnie, ale ostatecznie chyba powinieneś czuć się dobrze z uzyskanym czasem.