MaciekK
-
Postów
1121 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
6
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez MaciekK
-
-
Na obecne czasy seryjne STI powinno mieć 400-430KM, tak jak Szymon Twoje. Takie wymagania rynku i jak była koncepcja kolejnego STI 2022 - podawali, że będzie miało 2.4T - 400KM, byłem przeszczęśliwy, ale okazało się, że wypuścili tylko WRX...
-
Mi osobiście najbardziej podoba się wersja koloru zacisków standardowa z STI 2018 z niebieską karoserią. Kolor kół ... może ciemny grafit ?
-
BC Racing dość polecane jako tani, ale pracujący zawias.
-
na fb szperę do 5mt ma Gurgul Robert
-
1
-
-
W dniu 15.12.2022 o 13:31, Simon WRC napisał(a):
Perrin, sprowadzany i montowany przez Map-tek
https://www.subaru.pl/koeltor-wydechowy-perrin-impreza-wrx-sti-08.html
Cześć Szymon,
czy kolektor zamontowany? Cokolwiek dał / pomógł ?
-
Bardzo się cieszę @marcinwrxsti, że udało Ci się wystartować w Memoriale. Obserwowałem wyniki i próbowałem wczuć się w to co się działo. Wyjątkowe początkowe tempo mogło namieszać w głowie. Zarządzanie ryzykiem u Ciebie wygląda tak, że jadąc na limicie doskonale przygotowanym "zwykłym autem" zbliżysz się do R5, ale oni to zrobią mając duży margines błędu, a Ty znikomy. Wiem, że dajesz radę wytrzymać takie tempo, bo to nie pierwszyzna, ale... w rajdach ten mały margines potrafi wiele namieszać jak zabraknie nawet 5-10cm, w jeździe torowej nie ma zazwyczaj tak "zero-jedynkowych" sytuacji. Super, że wytrzymałeś drugi dzień, wiem, że był ciężki. Gratulacje!!! Super, że zdecydowałeś się pójść dalej niż track day, bo w Twoim wypadku warto rozwijać tego Kierowcę
-
1
-
1
-
-
Cześć.
Gdzie można by było odebrać rozrusznik i może pompy ABS bym wziął.
-
Cześć, hehe od tego czasu to nową kupiłem
-
1
-
1
-
-
Witam. Jeżdżę na B16 od wielu lat. Zawieszenie moim zdaniem niedoceniane, a jest fenomenalne, tylko musi być dobrze ustawione. W ustawieniu najbardziej komfortowym bardziej miękkie od serii, ustawione najbardziej twardo na drogę twardo, na torze nadal pracuje. Bardzo progresywne. Jak każdy gwint, musisz ustawić go na początku na wagach. Jakie masz pytania? Podpowiem...
-
Godzinę temu, Simon WRC napisał:
Na razie olałem. Już miałem subaraka, co brzmiał jak evo, ale tam mi się podobało
.
I nie zmieniaj, niech będzie chociaż jedno szybkie STI brzmiące jak Subaru
-
2
-
-
@Simon WRCjak testy? Fajnie by było jeszcze kiedyś porównać dane na hamowni w Ożarowie :-)
-
W dniu 30.07.2021 o 08:30, Simon WRC napisał:
ball bearing TD05 18G
Jeszcze raz pooglądałem jak to wstaje, po prostu miazga, najlepsze VF48 jakie widziałem wstawało o ok 100-150 obrotów niżej, czyli niezauważalnie, a 570Nm nigdy by nie dmuchnęło, nie wspominając o górze, którą to turbo trzyma do odcinki. 410KM 570Nm, do tego przebieg momentu marzenie :-)
-
1
-
1
-
-
Super przebieg momentu. Auto będzie bardzo szybkie..
-
W dniu 5.10.2021 o 19:15, Mateusz22 napisał:
Widziałem go na lawecie w sobotę lub niedzielę niedaleko pomnika lotnika, synowi pokazałem - zobacz jaka ładna sztuka
-
1
-
-
16 godzin temu, klev napisał:
- wszystko wystroić na ~1,2bara i wgrać procedurę startu.
Ja w aucie na drogę nie jestem fanem procedury startu. W samochodach 4x4 w szczególności Subaru przy stałym dwuosiowym napędzie skrzynia, sprzęgło, cały napęd naprawdę dostaje po pupie przy każdym mocnym ruszeniu, jeżeli auto nie jest do tego przygotowane do tego rodzaju wysiłku, to moim zdaniem nie ma sensu, chyba, że prosisz się o kłopoty.
-
13 minut temu, skwaro napisał:
0,8l/1000km to duże zużycie
Najpierw trzeba ogarnąć mechanikę. 0,8L/1000km to dużo za dużo... Ja zawsze będę zdania, że w pełni sprawny silnik Subaru nie powinien zużywać oleju.
Na 300KM to jazdy po drodze proponowałbym poszukać spokojnie seryjne tłoki i korby STI, całe głowice od WRX, potem przygotować Turbo, wymienić wszystko, przejechać spokojnie 2000km na dotarcie na otwartej gruszce, potem remap i będzie OK. Jak chce się więcej to trzeba inwestować w kuciznę i porządne złożenie, zamknięcie bloku itd. itp....
-
Czy mógłbyś podesłać zdjęcie tylnego zawieszenia od spodu?
-
Moim zdaniem, jedyne słuszne jeżeli chodzi o równoodległościowy, bo seryjny, bez udziwnień, my jesteśmy normalni :-)
-
1
-
-
Szymon, a może kolektor Spec C i do tego uppipe 2 w 1?
-
2
-
-
7 godzin temu, skwaro napisał:
z turbiną EFR7670
Nie tą, 7163 lepiej :-)
-
1
-
1
-
-
Jako posiadacz twinscrolla, to jest to :-) reakcja na gaz, wstawanie turbo to inna liga. Twin scroll w 2.0 powoduje, że moment jest nawet lepszy niż EJ25. Na seryjnej VF36 i pojedynczym AVCS miałem 1.55 bara przy 3200obr, co daje ok 490Nm przy 3300 obr...
-
1
-
-
5 godzin temu, Simon WRC napisał:
Dzięki! Za wiele nowych modów już nie planuję, auto ma pozostać jakie jest
.
Chyba, że hamulce :-) To akurat miałbyś jak wytłumaczyć sobie i Żonie ;-) wiesz, bezpieczeństwo :-)
-
1
-
3
-
-
Trochę pojeździłem na 19stkach w STI i moim zdaniem jednak 18x8,5 jest pewnym optimum. Można by rozważyć 18x9 lub ET ok 38, żeby wypełnić nadkole. 19 są same w sobie trochę cięższe, mniej komfortowe, bo i guma ledwo co naciągnięta na felgę. Może szersze 18 cali?
-
23 minuty temu, Simon WRC napisał:
Nie wiedziałem, że tak ładnie się ustawiliśmy do zdjęcia
-
1
-
[S] Zawieszenie STI MY14 + kilka drobiazgów
w Części
Opublikowano
Witam,
PW - proszę o kontakt.