citan
-
Postów
1331 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez citan
-
-
trzeba by pojezdzic z podlaczonym kompem i sie poslizgac wtedy mozna by cos zaobserwowac ale to dopiero jak bedzie bialo.
Na 1. biegu "transfer duty ratio" dość szybko będzie dobijał do max. wartości. Pytanie, jak to się ma do momentu na kołach.
-
czyli im wiekszy bieg tym mniej napedu na tyl ?
Nie jestem w stanie jednoznacznie odpowiedzieć. Przy odczytywaniu (po SSM) wartości czegoś, co zwie się "transfer duty ratio %" najniższą wartością jaką zaobserwowałem było 30% (niezależnie od prędkości). Jak to się ma na to, co jest na kołach - sam chciał bym wiedzieć.
-
Z tego, co mnie się udało zaobserwować, to głównie od biegu (na 1. spina znacznie agresywniej), obrotów silnika i położenia pedału gazu. Raczej nie jest tak, że ruszasz i raz spina mocniej, a raz słabiej. Chyba, że masz skręcone koła (to może mieć wpływ). I też nie jest tak, że to sprzęgło rozpina tył całkowicie.
-
Sprawdź, czy jest chłodnica skrzyni biegów. Może się przydać przy większym obciążeniu. Pewnie chodzi o model z USA, dobrze go sprawdź przed zakupem - serwis, carfax, itd.
-
pablonas, oczywiście, że nie ma co porównywać, KV-1S to była pomyłka.
PS.
TDki są wykoksowane (akurat nie mam żadnego wyższego poziomy w tej nowej niemieckiej linii), ale za to są z papieru. O celności artylerii wolę się nie wypowiadać, bo nie ma za bardzo o czym mówić, przynajmniej na początku. A im wyższy poziom, tym gorzej. Do tego dochodzi czas potrzebny na dokładne przycelowanie i przeładowanie - trzeba mieć sporo samozaparcia.
-
kolejna aktualizacja i kolejne wykastrowanie hellcata
Z punktu widzenia artylerii Hellcat (o ile nie jest obok i nie celuje we mnie
), to bardzo fajny cel (nawet przed nerfem) - Grille zazwyczaj radzi sobie z nim jednym strzałem. Cieszy mnie za to to, co zrobili z KV-1S (KV-85), w końcu niemieckie VK aż tak nie odstają. Ciekawe też co z tymi różnymi karami, bo ilość botów irytuje. -
U siebie mam coś takiego:
Są dość wytrzymałe (co niestety miałem okazję potwierdzić, jak mi w jednym serwisie przykręcili kluczem hydraulicznym), można dokupić zagubiony klucz u producenta (co też niestety miałem okazję sprawdzić), i dość głęboko chowają się w feldze, więc chyba nie tak łatwo sobie z nimi poradzić.
-
Hej Łodzianie,
mam do Was pytanie - o co chodzi z tymi spotami emitowanymi ostatnio po różnych stacjach tv?
W sensie, że Łódź zaprasza itd.
To jest jakaś zorganizowana akcja.
A tak poważnie, to nie wiem kto to sponsoruje dokładnie, ale większe firmy IT z siedzibą w Łodzi wspólnie nakręciły spot mający zachęcać ludzi do studiowania/pozostania w Łodzi i - oczywiście - pracy w tych firmach. Na rynku posucha, o specjalistów ciężko, więc próbują na różne sposoby.
-
A to ma coś wspólnego z olejem silnikowym?
W Imprezie w roczniku 2007 (US-spec, ale może nie mieć większego znaczenia) TCU/ECU pozwalało na pobranie temperatury płynu chłodzącego, oleju w silniku i ATFu w skrzyni biegów. Pewnie łatwiej było dodać do komputera pokładowego.
-
Swego czasu strasznie dużo było narzekań na Grille, że go popsuli. Chyba nigdy nie umiałem wykorzystać jego umiejętności na tyle, żeby zauważyć jakieś różnice pomiędzy aktualizacjami.
Gram nim głównie na poprawę humoru (jak niczym innym nie idzie). No i fotka z dzisiaj, aż się musiałem pochwalić.
-
Też się zdziwiłem jak szukałem w opcjach wyświetlacza. Tym bardziej, że w Foresterze XT jest wskaźnik temperatury oleju.
Nie jestem na bieżąco, ale zgaduję, że Forek ma automatyczną skrzynię biegów?
-
Siema, ja też czasami pogrywam, mój nick to elewarr.
Głównie niemieckie TDki i artyleria. -
Nie, nie chodzi tutaj o palenie opon, o wszystko inne tylko nie to.
Są auta, które odcinają zapłon/paliwo/gaz (nie wiem, nie znam się) przy dotknięciu hamulca. Na jakiejś amerykańskiej stronie znalazłem informację, że Scion/BRZ ma takie właśnie odcięcie paliwa (niby ze wzgl. bezp.).W niektórych autach nie wystarczy puścić hamulca, trzeba jeszcze chwilę odczekać, żeby gaz zaczął reagować.
Chodziło mi bardziej o sytuację, kiedy dojeżdżamy do łuku na odpowiednim biegu z odpowiednio wysokimi obrotami i "klepnięciem" w hamulec chcielibyśmy przenieść trochę ciężaru auta na przód i ostatnią rzeczą jaką powinna się wydarzyć jest utrata obrotów. Taka teoretyczna sytuacja.
sewa, z tego, co napisałeś wynika, że problem nie istnieje. Dzięki!
-
Czy BRZ/GT86 na Europę również odcinają paliwo przy dotknięciu hamulca?
-
I dla odmiany
-
Imprezą 2.5i 2007r. zrobiłem ~130 000km. Potwierdzam to, co napisał elmo, no może prócz osiągów, bo mam automata.
Do tej pory dwie konieczne naprawy - łożysko (hałas) oraz sworzeń wahacza (stuki). -
Co się dzieje, gdy na drodze spotyka się kilku pijanych chamów?
http://belchatow.naszemiasto.pl/artykul/belchatow-pobili-na-smierc-25-latka,2370224,t,id.html
-
Thearchitect również wszystkiego dobrego! Dziękuję wszystkim za życzenia.
-
No teraz to dopiero nie mogę zasnąćCoś bym Wam tu napisał, ale nie będę Was straszył, bo nie pośniecie w nocy. Ale wszystko się zaczyna chyba NIE DAJ BOŻE sprawdzać...
-
I takiego stylu bycia i życia Wam życzę
"Nie bity, dziadek po bułki jeździł"
-
Kolega z filmu powyżej ma bardzo fajny kanał na YT. Do niedawna nawet poruszał się BRZetem, niestety, z tego co pamiętam, sytuacja finansowa zmusiła go do sprzedaży. Zachęcam do subskrypcji, może szybciej się odkuje.
:)Witam kolege.
To biale BRZ na bełchatowkich nr rejestracyjnych czasem nie jest twoje ?
(czesto kolega na watek BRZ zaglada
)Chciałbym (dlatego tak często tutaj zaglądam)
, ale niestety nie. A białym BRZ powozi jakaś pani, i z tego co zauważyłem nikt jej jeszcze nie pokazał jak poprawnie takim autem pokonać rondo. -
Kolega z filmu powyżej ma bardzo fajny kanał na YT. Do niedawna nawet poruszał się BRZetem, niestety, z tego co pamiętam, sytuacja finansowa zmusiła go do sprzedaży. Zachęcam do subskrypcji, może szybciej się odkuje.
-
Ostatnio zakiełkował w moje głowie pomysł sprowadzenia za jakiś czas rocznego/dwurocznego BRZa ze Stanów. Czy uważacie to za opłacalne przedsięwzięcie? Czy są duże różnice pomiędzy US spec a EU spec?
Zapytaj tutaj: http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/72163-ks-brz/?p=2043666
-
[...]
Czy z tym ogrzewaniem i płynem to UPG?
Przez Internet ciężko cokolwiek stwierdzić na pewno, ale bardziej mi to wygląda na hipochondrię, dość popularną wśród właścicieli Subaru.
-
1
-
czy w at jest wiskoza?
w Impreza
Opublikowano
W przypadku 4eat i sprzęgła wielopłytkowego bez centralnego dyferencjału, raczej nigdy nie jest tak, że w idealnych warunkach więcej idzie na tył. Ale dzięki temu, że jest to sprzęgło, które jest sterowane może się zdarzyć, że więcej momentu będzie szło na tył niż na przód (jeżeli tył będzie miał więcej przyczepności), ale max moment na tylnej osi pewnie jest sporo mniejszy niż max możliwy do uzyskania na osi przedniej.
U mnie też na 1. biegu zimą bardzo łatwo zamieść tyłem, ale wydaje mi się, że ciężko wyciągać na tej podstawie jakieś inne wnioski niż taki, że to spora frajda
i w ogóle odnosić to jakoś do wyjściowego podziału momentu na osiach.