pipokl

Pb98(+), pali wtedy mniej okolo 1,5l, na 98 wychodzi mi średnie spalanie 14,2 (górzyste miasto), a na 95 okoo 15,7. Zastanawiam się , czy to czasem nie wynika z faku, że na 98 powinien i pewnie lepiej przyspiesza, a ja zapewne wtedy slabiej go cisnę :shock: . pzdr,

A propos, gdybyś chcial używać większego rozmiaru felg np. 20, 22, to przejrzyj proszę ofertę Pirelli (opony PZero). Rgds,

Czy już znalazleś :?: , jeżeli jeszcze nie to zajrzyj pod swój fotel (... kierowcy, kierowcy Panie Janku ...) pzdr,

Używalem ostatniej zimy ContiCrossContact Winter 255/55 R18 109V XL. Są naprawde dobre, klopot, że drogie. Nie pomyl :!: z inną serią Conti4x4WinterContact - te nie są dla Tribeki :cool: . pzdr,

A w którym doladnie miejscu Dolnej?

Strasznie mi się tekst podoba , bedę stosowal u siebie (ten o pożarze), a propos, to z mojego postu z 9/01/07 o Tribece "....natomiast wykladanie drzwi skórą lub drewnem raz mija się z celem - jest mniej praktyczne, dwa - trzeba być zakochanym w latach 50' aby lubić takie kombinacje...." pzdr,

Przeluk, tak jak pisaleś, do KNA-DV3200 jest nowa mapa wydana przez Kenwwod'a i Denso o symbolu KNA-MP326. Niestety nie ma nadal w niej Polski (pomimo, że jest oparta o materialy Navteq'a, które to już od 2005 obejmują okolo 25%). Plusami są: aktualizacja dróg i POI, większe pokrycie krajów Europy Zachodniej (większość już 100%) i 21% Czech. Wszystko wskazuje na to, że okolo końca 2008 można spodziewać się mapy Polski - mniej więcej 30 miesięczny poślizg w stosunku do wlasnych rozwiązan Navteq'a do innych marek. Pozostaje pytanie, czy warto wydać 250-300 EUR na taką mapę? Pozdrawiam,

Michal, FUKS, Dziękuję, nie żebym mial coś przeciwko negatywnym opiniom, chcialem tylko powiedzieć, że kupując konkretny model samochodu z reguly kupujemy go pod pewne oczekiwania (do pewnych zadań). Tak się sklada, że mnie sytuacja zmusila do wyboru auta (którym akurat nie wożę swojej ... na codzień) w którym w razie wyjazdu np. na narty musi sie zmieścić co najmniej 5 osób plus spore bagaże (male dzieci - foteliki, wózek, skladane lóżeczko etc.), a czasami też zwierzaki. I w związku z tym myślę, że wybralem dobry z dostępnych modeli na rynku, niezależnie od wrażenia plastikowatości (u niektórych). Jeżeli forum ma slużyć kreowaniu rzetelnej informacji (a taki też byl mój zamysl w odniesieniu do prośby Tomiki) to poza zastrzeżeniami niektórych z nas dotyczącymi preferencji wykończenia wnętrza, nie znajduję w Tribece slabych stron. Oczywiście nalezy pamietać, że to nie może być przy 2 tonach demon przyspieszenia i nie taki chyba cel przyświecal Subaru gdy decydowalo się uruchomić jej produkcję. A propos grup docelowych to nie tylko za oceanem, w moim mateczniku prawie kazda rodzina używa jako jednego z samochodów SUV'a lub VAN'a, możnaby powiedzieć, że jest to taki styl. Poza tym na ogól mieszka się poza miastem, w górach, gdzie latwiej jest poruszać się takim samochodem jak trochę zima popada.

W takim razie muszę odświeżyć swój rosyjski, jakoś ostatnio się nie wzbogacilem znacznie, czyli podpadam pod drugą kategorię i wypadaloby poslugiwać się plynnie "ojczystym" językiem. Swoją drogą czy ktoś z Was zastanawial się jak cenowo pozycjonuje się Tribeca w stosunku do konkurencji, którą określacie jako lipę i nędzę z tu i ówdzie wieśniackim wykończeniem? Ja chcialem tylko kupić tani i funkcjonalny samochód rodzinny (na zakupy ma sie inny, do szybkiej jazdy, jak się chce, też inny). I chyba to jest to. pzdr,

Nie wiem, jak się nazywa wersja w której ja siedziałem, ale w środku czułem się jak w wielkiej plastikowej wannie... Niech będzie wanna, wolę plastikową niż żeliwną. Swoja drogą gdyby nazywala się "B9 Bath" byloby zabawnie i kojarzyloby się mocniej z przemyslem lotniczym. pzdr,

Pininfarina? :?: Andreas Zapatinas pzdr,

Cóż, twardość plastików to kwestia gustu, ja wolę gdy się nie uginają, natomiast wykladanie drzwi skórą lub drewnem raz mija się z celem - jest mniej praktyczne, dwa - trzeba być zakochanym w latach 50' aby lubić takie kombinacje. A propos, a którą wersję Tribeki oglądaleś - sa pewne istotne różnice, które mogą wplywać na wrażenie ze srodka. Co do klamek muszę się trochę zgodzić z jednym z Was - rzeczywiście, zwlaszcza w dotyku są "plastikowe", natomiast wystrojem przypominają nie Hondy ale Alfa Romeo, tak na boku karoserię projektowal projektant z tej stajni i stąd podobieństwa. pzdr,

Dziękuję, cakke

Tomika, Tak jak obiecalem, zrobilem sobie taki mini road test na trasie LUX-WAW-LUX plus trochę jazdy po mieście (Warszawa). Razem okolo 4 tysięcy w różnych warunkach. Zasadniczo nie mam krytycznych uwag, kilka drobnych zastrzeżeń ale o nich na końcu. 1. Samochód kapitalnie się prowadzi, im gorsze warunki pogodowe tym bardziej go doceniam (przykladowo w prawie huraganowym wietrze i przy bardzo silnym deszczu - noc z soboty na niedzielę, okolice Koblencji - jedynym na co trzeba bylo zwracać uwagę to widoczność, żadne problemy z trakcją czy kolysaniem wywolanym przed podmuch, nie występowaly). Dla kierowcy to bajka, w jedna i w drugą stronę trasa zajęla mi po okolo 16 godzin (częste postoje ze względu na male dzieci), a poziom komfortu: wyciszenie, zawieszenie i silnik praktycznie wyeliminowaly zmęczenie wywolywane przez samochód. 2. Spalanie też dobre, z trasy do Polski wyszlo mi 12,8 (przyznaję jeszcze go docieralem), w drodze powrotnej przy prawie przez caly czas silnym przeciwnym wietrze 15,0. W mieście (Warszawa) wyszlo więcej (18,5) ale to chyba każdy wie, że to specyfika jazdy w tym mieście (zresztą moim rodzinnym). Moim zdaniem to bardzo dobre parametry. 3. Światla - Tribeca nie ma Xenonów ale zastosowane żarówki w polączeniu z soczewkami i bardzo wysoką pozycją światel daja bardzo dobra widoczność. Porównując z Xenonami, które mialem poprzednio w Vectrze, Xenony świecą jaśniej ale nie dalej (jedynym czego żaluję to brak systemu AFL - doświetlanie zakretów - to bardzo przydatny gadżet). 4. Wyposażenie wnętrza - pamiętam jak do dziś artykul z Wyborczej o B9, gdzie autor określil wnętrze Tribeki jako ledwo ledwo akceptowalne, plastiki nie najwyższego lotu, a fotele niewygodne, trochę się wtedy zdziwilem. Daj o Panie jeździć mu (autorowi) na co dzień tak fatalnie wykończonym samochodem. Po kilkunastu godzinach ciąglej jazdy w trudnych warunkach jakoś nie przeszkadzal mi ksztalt fotela ani jego ergonomia, a odnośnie wykończenia nie spotkalem nikogo, kto obejrzawszy Tribekę wewnątrz stwierdzil, że jest kiepsko wykonana (tanie materialy). Poza tym jak masz dzieciaki to pokochaja Cie za system DVD w drugim rzędzie (będziesz też mial od nich spokój w podrózy :cool: ). 5. Przestronność; a w zasadzie trochę też o wyglądzie. W odniesieniu do wnętrza, z zewnątrz Tribeca wydaje się malym samochodem. Maly to oczywiście pojęcie względne, używam go tylko do porównania z innymi. Jeżeli obejrzysz np. X5, XC90, Q7 stojace obok to wygladaja na "mocarniejsze" bardziej terenowe itd. ale... Tribeca nie ma masywnych nadproży, nadkoli i zderzaków natomiast ma mnóstwo miejsca w środku, klania się tu sposób projektowania samochodu np. drzwi nie ucinają ci nogi gdy je zamykasz (nie są az tak masywne jak w wielu niemieckich samochodach) przez co masz dużo więcej miejsca w środku. Przy rozlożonych 7-miu fotelach nadal wlozysz 2 spore walizki do bagażnika. 6. Mankamenty; mialem o nich pisać ale po przemyśleniu doszedlem do wniosku, że jest tylko jeden - brak mapy Polski (na dziś). Aha uważaj na tylny schowek w konsoli środkowej (ten pod klimatyzacją 2-go rzędu) potrafi się zacinać, a otwarcie go bez rozkręcania nie jest możliwe. Tylko uprzejmości serwisu z Krakowskiej zawdzięczam, że syn odzyskal pilota do DVD (napchal tam filmów i schowek się zaciąl). Pozdrawiam.

Szanowna Dyrekcjo: Dziękuję za odpowiedź, niestety jest dla mnie niezrozumiale "....(lecz w Tribece przestają działać niektóre klawisze - przejście na funkcje przez ekran)..." - o jakich klawiszach / jakim przejściu Pan pisze? Mam jeszcze pytanie czy do obecnie posiadanego modelu tj. KNA-DV3200 przewidywana jest nowa mapa uwzgledniajaca Polskę? Serdecznie pozdrawiam.

Uprzejmie przypominam się Dyrekcji, mniej wiecej miesiąc temu napisalem coś takiego: ...... 2. Mój system również cierpi na niemożność przelączenia trybu 2D-3D, zamiast niej jest ikona informacji o wersji software i o satelitach używanych w danej chwili. Czy wynika to z modelu, czy z wersji użytego software (...model nawigacji już znam to: KNA-DV3200...)? 3. Czy zmiana systemu wplynie na zmianę sposobu wyświetlania ikon (zmiana layout'u) na ekranie LCD i czy wszystkie dotychczas obslugiwane funkcje innych urzadzeń będą dostępne? 4. Czy dobrze rozumiem, że podając numer podwozia moge liczyć na wymianę na preferencyjnych warunkach systemu nawigacji - jako "swój" i czy możliwe jest to poprzez wbudowanie nowej w miejsce starej (w Tribece sterownik jest umieszczony pod siedzeniem kierowcy i tak obudowany blachami, ze chyba spelnia wymogi "bezpieczenstwa" )? 5. Będe w Polsce w okresie świątecznym przez 2 tygodnie (przelom grudnia i stycznia), czy możliwe jest przygotowanie wymiany w tym czasie? .... Może jakaś odpowiedź? pozdrawiam, pipokl

Dzięki, zazwyczaj doczytuję opisy do końca, tutaj się tak ucieszylem, ze problem jakby się rozwiązuje, że napisalem coś co bylo niesprawdzone , przepraszam. Ale nie likwiduje to mojej drugiej części pytania: jakie wymiary ma antena do modulu nawigacji (w kontekście - gdzie się dyskretnie zmieści)? pzdr,

Oglądalem dzisiaj na stronie Garmina obrazki anteny zewnętrznej. Wyglada na to, że dla kogoś kto jest zainteresowany jednocześnie modulem TMC antena (model GMT 12) to akurat to . Przy okazji wygląda na znacznie mniejszą niz ta, która pokazana jest w instrukcji KNA G520 :!: . Czy może Dyrekcja lub ktoś z Was wie jakie są wymiary anteny standardowo dolączanej do zestawu (poruszano temat montażu np. w spoilerze) oraz jakie sa wymiary tej, o której piszę (wydaje się być miniaturowa)? I jeszcze, którą testowano?

Witam Was wszystkich, Przyszla pora się ujawnić, jestem jednym z pierwszych posiadaczy Tribeki :cool: . Jak ktoś jest zainteresowany piszę na "wrażeniach z jazdy" :shock: :arrow: :wink: i trochę na "pytaniach do dyrekcji" - w sprawie nawigacji. Jeszcze raz pozdrawiam.

Wózek kupilem w Niemczech w Trewirze (gdzie nota-bene kosztuje katalogowo w najwyższej wersji Excl. + 7 miejsc 49.900, a nie sporo powyżej 50k, sądzę, że wynika to z różnicy VAT), niestety może być Ci trudno do mnie podjechać, mieszkam w Luksemburgu, natomiast obiecuję, że bedę pisal dalej. Tuż przed świętami jadę do Polski, to będe mial taki mini test drogowy i podzielę się wrażeniami :wink: . Jedna uwaga do raju, jak przelącza biegi na automacie to masz wrażenie jakbyś jeździl, zwlaszcza przy przejściu 3->4 benzyną z turbodoladowaniem, przypomina mi to trochę efekt turbodziury, sprawe zalatwia mocniejsze gazowanie, jak masz go na 4,5k+ obrotów prawie nie czujesz opóźnienia :cool: .

He he - ale mi nie chodzi o podważanie faktu, a podważanie jego znaczenia 8). Tribeki pod strzechy! Swoją drogą czekam na pojawienie się na forum pierwszego właściciela B9 8). No i proszę, od tygodnia mam Tribekę :wink: , muszę się zgodzić z kilkoma opiniami o tym, że auto jest ciężkie - okolo 2 ton. Ale ... wcale nie jest mulowate, jeżeli rusza się spod swiatel z użyciem trybu sportowego setka wchodzi znacznie szybciej niż katalogowe 9,7, ponadto znakomicie przyspiesza w zakresie 60-120, tu jest duzo lepiej. Jedyny mankament jaki widzę (poza slynną navigacją) to wolna automatyka skrzyni - biegi molyby wchodzić szybciej. Jak dlużej pojeżdżę to podzielę się dalej wrażeniami :cool: . pzdr,[/fade]

Kilka pytań do dyrekcji Witam, Jestem szczęśliwym posiadaczem jednej z pierwszych Tribek świeżo dostarczonych do Europy. Kupilem ją w Niemczech, natomiast mieszkam na stale w Luksemburgu. Samochód jest naprawdę super :cool: . Regularnie odwiedzam Polskę i jej mapa, a także polski język komunikatów, nie mówiac juz o dokladniejszych mapach Europy wschodniej bardzo by mi się przydaly :sad: . Śledzilem uważnie forum dotyczące problemu nawigacji i mam kilka pytań. 1. Jaki konkretnie model systemu nawigacji jest użyty w Tribece, próby wydobycia tego od Niemców spelzly na niczym, po pierwsze jakoś nie widzą problemu (system mapę Niemiec ma i język niemiecki także obsluguje, więc w czym niby problem :?: ), po drugie wydaje się, że nie mają w tym żadnego interesu . 2. Mój system również cierpi na niemożność przelączenia trybu 2D-3D, zamiast niej jest ikona informacji o wersji software i o satelitach używanych w danej chwili. Czy wynika to z modelu, czy z wersji użytego software (bez wiedzy o modelu nawet nie jestem w stanie szukać upgrade'ów)? 3. Czy zmiana systemu wplynie na zmianę sposobu wyświetlania ikon (zmiana layout'u) na ekranie LCD i czy wszystkie dotychczas obslugiwane funkcje innych urzadzeń będą dostępne? 4. Czy dobrze rozumiem, że podając numer podwozia moge liczyć na wymianę na preferencyjnych warunkach systemu nawigacji - jako "swój" i czy możliwe jest to poprzez wbudowanie nowej w miejsce starej (w Tribece sterownik jest umieszczony pod siedzeniem kierowcy i tak obudowany blachami, ze chyba spelnia wymogi "bezpieczenstwa" :wink: )? 5. Będe w Polsce w okresie świątecznym przez 2 tygodnie (przelom grudnia i stycznia), czy możliwe jest przygotowanie wymiany w tym czasie? Z góry dziękuje za odpowiedź.