kasztan
-
Postów
112 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez kasztan
-
-
W Makro też są.
Jest to manometr tłokowy, tłoczek jest nasmarowany wazeliną która zmienia jego oporu ruchu w zależności od temperatury (na mrozie wazelina "gęstnieje").
Dodatkowe opory ruchu tłoczka=>wskazówki wprowadza blokada (czerwony przycisk)
- po jego naciśnięciu podczas pomiaru pokazuje wyższe ciśnienie o ok. 0,1-0,2 bar.
Ma swoje wady ,ale da się z nimi żyć.
Pasztetowe rozwiązanie za 10zł.
-
Wymiennik ciepła woda/olej początkowo podgrzewa olej do właściwej temperatury pracy, w cywilnych samochodach to jest sensowne.
-
komentarz na forum Sierry do
[...]Nie jestem znawcą aut, więc nie jestem pewien pewien, czy to aby nie subarynki, chłodzone powietrzem, więc moja teoria z płynem chłodzącym może się rozsypać, ale równie dobrze może to być olej.[...] -
disel wytwarza czad ktory jest rakotworczy i nawet filter czastek stalych tego nie zmieni. Sa one po prostu mniejsze.
czad to CO -czyli tlenek węgla i silniki diesla emitują go znacznie mniej niż benzynowe
zapewne chodzi Ci o nanocząstki :roll:
-
hogi popraw linkę
-
Piotr
:wink: Galway ma jakby irlandzki klimat 
-
zima, snieg, zawalona droga, na lewym poboczu slup, a na lewo od slupa osniezona sliska skarpa o nachyleniu ok 30 stopni.
Subaru po prostu pojedzie drogą
-
dziobem ryją
może trufli szukają ?
-
do tego trzeba wjeżdżenia, czyli ... razem z treningami :?:
-
Jako, że
pozwolę sobie odpowiedzieć.miało iść do Forum Technicznego a nie tutajTak, w drugiej przedstawionej sytuacji.
Początkowo będzie rozdział momentu obrotowego 50% przód/ 50% tył,
ale tył na trawie będzie się ślizgał- tylna oś obraca się szybciej niż przednia-
więc zadziała szpera visco w centralnym dyfrze.
Szpera przekaże część momentu obrotowego z osi tylnej na oś przednią
-przekaże tym większy moment im większa będzie różnica obrotów osi przedniej i tylnej.
-
Co jest? Tylko ja pracuję tego wieczora? To niesprawiedliwe jest...
"wieczorem" o świcie- dobranoc.
-
Dziękuję organizatorom za świetną imprezę, a forumowiczom za miłe towarzystwo i rywalizację. :grin:
Już czekam na następny Piątek w plenerze!
-
Z przodu na hamowaniach slychac ze opona opiera sie i obciera (najprawdopodobnie o kielich McPersona(amortyzatora przy "nurkowaniu przodu"))
Jeżeli opona nie obciera o McPhersona od razu po założeniu to nie obciera też podczas jazdy.
Felga nie przesuwa sie wzdlędem kolumny McPhersona- chyba, że któryś z elementów miedzy nimi jest z plastliny :wink:
-
najlepiej od C-330
-
Dodam, że były giete na zimno.
to dość istotna uwaga, z tego co wiem sprężyny zawieszenia robi się na gorąco
Pan Technolog odparł, że "dodali sił".może chodzi o jakiś rodzaj napięcia/skręcenia wstępnego :roll:
-
może zwiększa grubość lodu :roll:
-
Wszystko zależy od wykonania - technologii
OK -czyli jeszcze od właściwości materiału- modułu sprężystości poprzecznej G
ale wątpię, żeby tu były jakieś drastyczne różnice pomiędzy różnymi sprężynami zawieszenia
:?: :roll:i sił "dodanych" przy skręcaniu. -
tylko, że przy tej samej średnicy drutu, średnicy sprężyny i ilości zwojów będzie ta sama sztywność sprężyny.
-
aby taka operacja przyniosła wymierne rezultaty to trzeba by było wywalić wszystko co w napędzie za skrzynią biegów.
i zablokować (zaspawać?) centralny mechanizm różnicowy
-
w sprawie wydechow mozna jesze przestudiowac to
Szczególnie polecam Waszej uwadze 2 punkty:
3.5.7. Pomiarowa prędkość obrotowa silnika. Silnik badanego pojazdu powinien pracować ze stałą prędkością obrotową odpowiadającą:- 3/4nN dla silników z zapłonem iskrowym,
- maksymalnej prędkości obrotowej ustalonej przez ogranicznik regulatora obrotów silnika o zapłonie samoczynnym.
Z chwilą ustalenia się maksymalnej pomiarowej prędkości obrotowej silnika należy natychmiast powrócić do obrotów biegu jałowego.
Taki sposób pracy silnika należy powtarzać dla każdego pomiaru.
3.5.8. Wykonanie pomiarów. Pomiar poziomu hałasu należy wykonać [...] w krótkim okresie pracy silnika dla ustalonej prędkości obrotowej oraz w czasie jej zmniejszania, przyjmując jako wynik maksymalne wskazanie miernika.
Przykładowo jeżeli silnik ma moc max. przy 6000 obr/min to do pomiaru ustawiamy 4500 obr/min, włączamy miernik, zdejmujemy nogę z gazu i czekamy aż obroty spadną do wolnych.
Na pewno nie ma w tej procedurze żadnych przegazówek !
Najbardziej podobało mi się jak (bodajże w Wiadomościach) w materiale o tym, jak to Policja będzie walczyć z głośnymi wydechami, pokazali jak Policjant dokonuje pomiaru - oczywiście błędnie
Oś maksymalnej czułości mikrofonu powinna być równoległa do powierzchni obszaru pomiarowego i powinna tworzyć kąt 4° -
sztywny most w tylnym zawieszeniu
=>duża masa nieresorowana przy lekkim tyle :???:
-
:shock:
można wiedzieć z jakiego powodu ??
Azrael Tarpanem >80 km/h - trzeba być trochę szalonym
chyba, że prowadzi się dużo lepiej od Żuka :roll:
-
w Sierze max. chwilowe są 6175 rpm, a odcina benzyne przy około 6200 rpm (według obrotomierza w zegarach)
jeżeli jest tam jakiś ciut to jest to bardzo mały ciut
jeżeli chcesz zakręcić wyżej to możesz to zrobić albo przez redukcję biegu :wink:
albo zakładajac prymitywną intalację lpg :razz:
1,8 diesel wolnossącymoc przy 4800
moment przy 2200
max stała 4800
max chwilowa 5350 plus/minus 50 (dziwne)
w takiej pompie wtryskowej regulację max. obrotów biegu jałowego przeprowadza się śrubką
należy tak wyregulować, żeby mieściła się w podanym zakresie :wink:
-
w instrukcji nie podali przy jakich obrotach jest odcięcie
odcięcie to właśnie "max chwilowa"
Kubica w F1
w Forum Subaru
Opublikowano
usuwają i usuwają, ale...
http://www.youtube.com/watch?v=vtMirOCm7c8
i onboard Massa
i jeszcze jeden