Corax
-
Postów
188 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Corax
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 4 z 7
-
-
Uwierz rower tez może wkurzać
, zwłaszcza jak się chce samemu albo tanio, ja swój składałem kawał czasu bo coś innego w między czasie robiłem i jeszcze starą ramę kupiłem (mimo że nową) + do tego musiałem przerabiać a wcześniej wymyśleć jak to przerobić (rama z pełnym zawieszeniem) i odstawiać archeologa na googlach, i jeszcze inne 
No chyba że kupisz nowy rower za 6-8kpln to będziesz miał spokój 
Widzisz u nas w Polsce niema kurde dobrych aut za względnie mała kasę to tak naprawde loteria zawsze (nawet jak kupisz najdroższe z tych które znalazłeś), jeden ma szczęście inny nie. Inny GT kombi nad którym się zastanawiałem wrócił na allegro miesiąc po tym jak kupiłem czarnulke z opisem "auto w bardzo dobrym stanie wizualnie, niestety stuka panewka" cena -5kpln aż mnie ciary przeszły...
Co do napraw wiesz możesz podchodzić ekonomicznie albo emocjonalnie, ja zawsze chciałem mieć subę i teraz jak trafiłem na ciekawy egzemplarz, pieprze ekonomię i ją odbuduje nawet jeśli włożę 150% wartości, później będę jeździł minimum następne 5 lat aż mi jej jakiś osioł nie rozpieprzy na drodze (a pewno tak skończy ...) wtedy zobaczę może kupie akordeona 8 generacji 2.4Vtec i zrobie tak samo wytrzyma pewno wtedy kolejne 10lat.
Krzychu91 chce z NA wyskoczyć może jego buga odkupisz
już zrobiony itd w sumie wygląda na to że tylko do malowania (takie małe lokowanie produktu) a kosztuje tyle samo co dobry rower Btw.
Co do dać więcej i mieć spokój też bym tak zrobił, mam nadzieje, że całość rozbije się o jakieś pierdoły i nie będziesz musiał silnika robić.
-
Siekiera gadasz men
pisz o co biega, tłoki ci słynęły czy jak, bo panewki nie podejrzewam ? W ogóle u siebie prędzej bym się nagłego zgonu spodziewał niż u ciebie jednak moja jest dużo starsza i jeszcze przez 50kkm brała w garba jednak. -
Jeżeli bloba ma tak jak GT to przyda cie się śrubokręt krzyżak chyba ph1 ? ale krótki, inaczej jak masz dobrze dokręcone śruby ramki to można je zniszczyć bo typowy śrubstak bynajmniej w GT wchodzi pod kątem i źle się to odkręca.
-
Podłączę się pod temat choć pytanie mam kontrowersyjne :| Impreza MY98 kupiłem ze stanem licznika ~133kkm (i tak nie wierzyłem bo patrzyłem na stan mechaniki i brak rudej na karoserii, a nie "niby przebieg") później dowiedziałem się, że stan faktyczny jest trochę inny i z przodu powinno być 2. Gdzieś czytałem że stan licznika jest zapisany w zegarach czy ma ktoś pojęcie jak to samemu można zmienić na wartość poprawną, ja wiem FreeSSM ?? Najlepiej odpowiedź na PW poproszę żeby nie szerzyć publicznie wiedzy którą można nie odpowiednio wykorzystać. Jeśli pytanie jest nie zgodne z duchem forum niech mod skasuje tego posta.
-
Moja ma ~234tyś i skórzana gała od biegów jest tak wytarta że ledwo na niej widać 1 i 2 bieg a reszta dawno znikła, więc jak auto nie sprawia wrażenia "ogólnie potarganego" to moim zdaniem są dobre podstawy do uwierzenia w przebieg (oczywiście zakładam że nikt nie jest tak nawiedzony aby wkładać 1-1.5kpln (patrząc na ceny z allegro np Momo z jaśkiem 200pln) i czas w wymienianie wnętrze w aucie które jest warte z 15kpln ?)
-
W GT jest na 30 min pracy (czas całkowity) największa zabawa z wyciągnięciem i włożeniem licznika na miejsce (po 10min moze zejsc jak masz pecha), podpięce kabelków na 2 miejscu (zbyt dużego zapasu nie mają) wymiana żarówki bajka 3min ?
Zakładam że w Blobie raczej licznik jest podobnie zamocowany.
-
1
-
-
Wg. broszurki mam w aucie lsd (info prosto z broszury więc może to nieprawda) dzisiaj oglądałem most ale znalazłem tylko pentagram na pokrywie
ale oznaczenie jest jakoś w takim miejscu że nie jestem w stanie go dojrzeć.Auto to GF8 w wersji Collection z 1998 ze Szwajcarii więc jeśli już gdzieś jest mechanizm o ograniczonym poślizgu to pewno z tyłu. Jeszcze sobie obejrzę speckę skrzyni bo tu numerek łatwiej dojrzeć, ale pewno to klasyk.
Btw. Wyciągnięcie w EJ20 IACV bez demontazu TMICa jest niemożliwe, cóż czas kupić spory zestaw kluczy i w którąś sobotę to zrobić przyokazji rozgrzebać cały dolot do kolektora i wyczyścić jednak mam tam sporo takiego pyłku (acha IACV mi świruje okazyjnie po odpięciu obroty idą na 1200 ale na krok nie mają ochoty zafalować.)
-
Znalazłem dzisiaj w sieci broszurkę do mojego turbo-grzmota i jutro włażę pod auto i pod maskę szukać numerków skrzyni i dyferka, a później ciekaw jestem czy potwierdzi mi się obecność trzech magicznych literek
które widziałem w broszurce 
-
@ loser A można prosić o informacje gdzie znalazłeś te małe żarówki z wąsikami z zieloną bańką ? może być na PW.
-
A jest w niej czujnik temperatury płynu chłodzącego (to do wiedzących) ? Wiem, że ktoś tutaj z forum miał straszne jaja z autem właśnie przez uszkodzony czujnik płynu tylko nie jestem pewien czy to był klasyk :/
-
Z interesujących jest jeszcze jeden filmik na yt lot impreza ~130mph (tak twierdził pilot-kierowca) zostawiła trochę podłogi na asfalcie i pognała dalej, gdzieś w UK to było.
ICek by osiągnął 1 kosmiczną i zmienił się w nowego satelitę
a jakby ostro szedł taki GT to może 3 i dołączył jako malutka gwiazdka do plejad na więczną chwałę turbo imprez. -
Ale to jak wymienię olej na razie czytam wątek
więc do przyszłej zimy skończę a później jeszcze pół roku na wątek o skrzyniach a później tylko panewka i można się poślizgać.Tfu tfu na psa urok panewka aż mi ciarki po plecach przeszły.
Btw, znalazłem fajny dźwięk na dzwonek do telefonu
-
Hehehe cichociemny naginacz
wykorzystaj to do naparzania po mieście z babą na pokładzie, nie będzie wiedzieć ile jedziesz, a że w tym aucie jak dla mnie "wrażenie prędkości" przy 100km/h takie samo jak 70km/h w czymś mniejszym to się nie połapie. No a na autostradzie powinieneś być legalny więc na pewno po jasnej pytanie jak bardzo chcesz być legal czyli jak daleko na jasnej -
A w ASO nie można kupić dywaników, sam mam dywaniki raczej nie od gacka bo średnio pasują
, i dzięki za przypomnienie o zimowych dostałem z autem jakieś gumowe trzeba będzie włożyć. -
O ile nic się nie zmieniło albo niewiele to może podejdą takie jak w GT, ALE radze zegarki wykręcić i samemu sprawdzić co tam jest roboty na prawdę mało (bynajmniej w GT) a będziesz wiedział konkretnie, ja dopóki tego sam nie obejrzałem to też nie wiedziałem co powinienem kupić.
W GT MY98 w desce są bynajmniej żarówki W3W białe (zegary mają filtr) i T5 też białe, te pierwsze mają 3W mogą być też W5W bo mają taki sam wymiar ale mają 5W i może być to trochę za dużo (ponad 50% więcej ciepła produkują więc jakiś plastik desko może tego nie ścierpieć), T5 są do lampek i zegarka chyba, mają 1.2W. I o ile fajnie świecą białe to takie z filtrem zielonym w kontroli podgrzewania i wentylacji świecą trochę słabiej niż reszta :/ i to już mi się nie podoba a niestety muszą tam takie być.
Btw.
Żarówki i ledy w kilku kolorach są dostępne na portalu na A w paczkach po 10szt, jakby ktoś nie widział gdzie szukać albo na stacji czy gdzie nie było kolorowych.
Przyciski awaryjnych i reszta podświetlają takie żaróweczki o nazwie T1 "z wąsami" (bez cokolika) po rozgrzebaniu przycisku trzeba wyciągnąć z oprawki starą i założyć nową zakręcając wąsy odpowiednio. I tu w GT bynajmniej żarówki mają barwne kapturki na które trzeba uważać.
-
Kurde miałem przyjechać i w końcu do domu wróciłem o 20 w niedziele... wiec sorry deklarowałem się że będę a tu lipa.
Panowie czy wy widzicie co aktualnie dzieje się za oknem
-
No jak pisałem u mnie też akcje z wilgocią chyba w kabelkologii, właśnie wróciłem z garażu po mierzeniu tego co się da z maf, iacv, cewki i paru kabli i jest OK wg. serwisówki TYLKO garaż jest suchy a foch na wilgotno, chyba będzie trzeba po pracy cewe pomierzyć
bedzie lol. W ogóle muszę do iacv zajrzeć, a później jak będzie trzeba czyścić to pod pracą go wykręcę i do myjki ultradźwiękowej wrzucę, na szczęście tu dolot na wierzchu a nie jak w civicu, pomiędzy silnikiem i grodzią, bez rozbiórki połowy dolotu nie dojdziesz.BTW. ma ktoś czujnik kompresji ? albo czy wie jaki warto kupić ?
BTW 2 to o której spot ?
-
A co jej ze fochnęła ? u mnie powstały ostatnio jaja z prychaniem na zimno do momentu rozgrzania albo raczej wysuszenia bo problem ewidentnie podchodzi mi wilgocia... Trzeba będzie wygrzebać IACV + wymienic chyba sobie cały układ od cewki włącznie w dół a co
a n końcu pewno MAF bo coś mi się zdaje że on też jaj robi w mi w acuie czasem...Btw. wie ktoś czy można kupić zestaw regeneracyjny do rozrusznika ? albo raczej co w jego skład wchodzi ? szczotki to minimum a jakieś łożyska coś jeszcze poza wyczyszczeniem mas i oblaniem każdej wtyczki kontaktem ?
-
@Jacky X
Nieeee no za tą panewkę masz kolego + boś mnie skasował
ten ironiczny dystans do powszechnie znanego problemu i subaro-maniaków -
Też zainteresowany spotem jestem jak coś i może być parking czemu nie to nie będzie trzeba się grzać nad silnikiem którymś
-
@ MArcin-LU no dzięki kolego za info na szczęście sprawa już z głowy
chmm wiecie gdzie można wysmażyć wydech we Wrocławiu ? na jednym spocie padły 2 nazwy, 1 chyba El-tech druga nie pamiętam, generalnie chciałem wydech z katem metalowym 2.5" skoro to auto silnikowa seria, nie pamietam czy my98 można remapować ale chyba w normalny sposób nie no więc za duży wydech odpada no i skrzynia po remapie zamienia się w jeszcze słabszy punkt...Chyba będzie trzeba się u marka dowiedzieć jak to ruszyć żeby było lepiej niż seria ale bez wielkich zmian.
-
Pozdrawiam kolegę, ja na pewno nigdzie nie pojadę bo bez przeglądu nie chcę się kusić losu jak nie muszę :| Pozytywna akcja jest taka że klaruje mi się pomysł na wydech.
Btw. na jakich olejach panowie jeździcie tak z ciekawości, moja przez dłuższy czas (50kkm ?) jeździł na VR1 10W60 później na rok zalano jej 5w30 i to chyba nawet ją przelano trochę bo silnik ma ślady po oleju na sobie, a ja teraz zastanawiam się czy jednak nie wrócić do tego VR1 skoro tyle na nim jeździła to się dopasowała pozatym jest piston i cykanie popychaczy, a na VR1 podobno nie było tego słychać. Więc jakie wasze wrażenia ?
-
Też mnie wnerwiło takie podejście, byłem na innej stacji wczoraj, i całkiem inna rozmowa odrzucili mi za wydech za głośny i tyle, nic nie zapłaciłem, a panowie starsi i kulturalni. Nie kłóciłem się z nimi bo mam tam zamiar pojechać jeszcze raz jak zmienię wydech, no i w starszym aucie zawsze znajdzie się coś do czego można się przyczepić. Przypuszczam że u Dzwończyka jakby pogadać to ominą test hamulców skoro nie mogą go zrobić, albo powiedzą gdzie można poszukać. (z tego co wyczytałem test który kręci kołami ośki w przeciwną stronę na pewno nic nie zrobi (na otwartym dyfrze !!!), tak samo jak i krótki normalny test również choć auto może wyjechać z rolek). Generalnie to najlepiej było by jechać na stację która zna subaki i wie co można, a ja nie bardzo wiem gdzie taka stacja jest we Wrocławiu.
Kiepsko mi wyszło z tym przeglądem że mam go robić teraz, wydech na inny fajniejszy i i tak chciałem wymienić, no i muszę jakieś dodatkowe numery robić. Zresztą zawsze mogę posiadać 2 zestawy serie w trasy i do miasta. Choć najchętniej zrobiłbym wydech na sportowym kacie (np. metalowy magnaflow jest za 450) i tłumikach rasowo brzmiących ale nie przytłaczających natężeniem żeby nie musieć kombinować przy takiej dupereli jak przegląd.
Kata bym chętnie dał takiego który auta nie będzie dusić a przede wszystkim dlatego że jak pochodzi dłużej niż 5min w garażu to jednak opary są dość gryzące i mnie denerwują.
-
No właśnie mam zamiar tam jutro podjechać jadąc do pracy po tych 8km będzie już nagrzana więc spaliny powinny też być trochę inne.
Mi do pieca dołożyli dzisiaj nie powiem, już kiedyś z 99.9% seria civicem miałem z nimi dziwną akcję ale szkoda gadać. Jednym słowem ich nie polecam i koniec czy auto seria i słabe czy mocne i prawie seria jest foch.
@ Venom o fajna informacja też będę pamiętał.
Edit.
Przed pracą podjechałem do Dzwończyka, pan spojrzał powiedział że na rolki nie wjedzie, koniec, szukam dalej.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 4 z 7
[Wrocław] Spotkania
w Spotkania Forumowe
Opublikowano
Zakładając że nie rozkręcę większości dolotu (syf w mini dolocie do IACV a skoro wykręcenie go wymaga odkręcenia intercoolera no to wyczyśćmy wszystkie rurki powietrzne w środku ) i przepływka mi nie padnie do końca bardzo chętnie