Shadowaty

okeeeej, to już wiem że remap zrobię u kogoś innego... chociaż w sumie tabliczki pod rejestracje kuszą, kuszą

yupp, zdaje sobie sprawę z konieczności remapu kwestia podliczenia kosztów, zlokalizowania dobrego przelotu i "majstra" do mapy. i przeproszenie portfela że znów tak drogo, w końcu się przyzwyczai

Niskopienni, i jak tam spot? Ja dzisiaj ogarnąłem się dopiero koło 18 i nie dałem rady :/

jeśli nie zdecyduje się na nic w weekend to next week możemy się umówić na testy dziś dopadła mnie pewna myśl... dziwna... "a może by tak przelot i bov? co ciekawsze ta myśl jest bardzo podobna do tej którą miałem jakiś dłuższy czas temu, "a może właśnie Subaru"? auto mam, i jeśli nikt mi nie odradzi używając przekonujących argumentów to.... będzie przelot. za trochę ponad miesiąc urodziny, więc sprawie sobie i Robalowi prezent

Jak widzę takie coś to mi się nóż w kieszeni otwiera... Reszta w powiązanych. I nie, nie chodzi o zazdrość. Chodzi o to że dla takich gówniarzy to jest "codzienność" i nie ma się nad czym zachwycać. Ot, kolejny fajny prezent, którym poszpanują i pobawią się z miesiąc, a później te auta zdziadzieją albo co gorsza zajadą im silniki.... Dlaczego, kura, dlaczego.... a są ludzie którzy by dbali, grzecznie się obchodzili i jeździli tylko w niedziele ALE ZA TO Z PEŁNĄ MOCĄ.

Aaaaa właśnie.... teoretyzując, jeśli za jakiś czas zacznę coś grzebać w swoim seryjnym robalu to 225 będzie miała większą i lepszą trakcję i przyczepność przy większej mocy? Teoretycznie to 1 cm...

mogę mieć sztukę per 480zł. co w tej cenie mógłbyś jeszcze polecić? W koleinach będzie się zachowywała jak na torach? Ma swoje lata że technologicznie stara? Coś lepszego za tą kasę w tym rozmiarze? Żeby nie było zbyt głośne, dobrze jechało po suchym, trzymanie na zakrętach mnie interesuje i jak najlepsze zachowanie na mokrym

@@lukass, dziękuje Ci bardzo za zabranie głosu! Coś mi się rozjaśniło nieco wiem już, że raczej postawie na asymetryka. A co mógłbyś powiedzieć o moim typie nr 1 czyli Pirelli P Zero Nero ? Jakieś spostrzeżenia, wady, zalety? Bardzo mi zależy na tym zdaniu, bo je biorę pod uwagę w pierwszej kolejności. Rozmiar to ciągle 215/45r17

To kto sie w koncu wybiera? Tylko 3, liczac ze mna-niepewnym, osoby? Oh come on! Sent from my iPhone using Tapatalk

Spoko spoko, myślałem nad organizacją jakoś w weekend wrześniowych A na spota do kato jutro byś się pisał? Jeśli było by popołudniem to mogę wpaść o ile nic mi nie wypadnie i ogarnę to co muszę. Jak nie zostaje wrzesień... jakoś po Summer Cars Party

no dróg u mnie na podbeskidziu nie remontują za często..... i kurde znów mam zagwozdkę 215 na koleinach będzie jak na szynie? :/

@@lukass, czekam na opinie! Na początku tygodnia muszę dokonać zakupu, bo zauważyłem pęknięcie <rozdarcie> na wewnętrznej stronie opony jak leżałem po autem. 5cm, opona na śmietnik, chyba że do upalania. Ale strach jeździć z takim czymś

białe speedline'y ale nie pytaj o model gdzieś tam wcześniej lukass polecał właśnie 215 zamiast 205... o, tu:

a gdzie sie podzialy? BF Goodrich g-force profiler? mnie one najbardziej podobaly sie z kierunkowych, ktore mialem (Toyo tez fajne, szczegolnie grubasny rant ochronny felgi, choc czuc slabsze na mokrym) a moze jednak 205/50R17? Goodrich g-force lepsze niby? Nie wiem, ktoś coś może powiedzieć o tych kapciach? No i pytanie, czy kierunek czy asymetryk, co sądzicie? 205 lukass odradza, bo nie ta nośność koła, a 50 to trochę kartofel

@@lukass, mam jeszcze jedno pytanie, bo jestem na zakupie. Porównując: -Toyo proxes T1-r -Pirelli P Zero Nero -Uniroyal Rallye 4x4 Street -Conti Premium Contact -Toyo Proxes t1 sport Które najlepsze? I wiem że w zestawieniu są i kierunki i asymetryki. Ale nie mam bladego pojęcia na co się zdecydować. Mógłby mi ktoś naświetlić wady i zalety? Mówimy o rozmiarze 215/45r17. Co byście polecili? Może ktoś już latał na którejś z powyższych gum i może podzielić się wrażeniami? Wszelkie opinie użytkowników Pirelli będą mile widziane A może by tak 225/45r17? Dajcie znać forumowa Braci, bo przymierzam się do kupna na dniach up! ktokolwiek? Need help

Czyli jednak większość 225 poleca... no to jeszcze muszę pomyśleć nad tym rozmiarem

@@kaszalot, oooo! a jakie gumy masz na tych kołach? Chętnie bym sprawdził co i jak Spalanie może do przełknięcia, ale już pogorszenie na śliskim/mokrym gorzej

hmm.... i polecasz w większości dlatego, że są tańsze? czy coś jeszcze decyduje że dobrze Ci się na nich jeździło?

225 do imprezy nie będzie za dużym kapciem? auto nie zmieni swojego zachowania? bo wiem że seryjnie opony miały 215/45r17?

w tą sobotę muszę ogarnąć jeszcze jedną rzecz... no i boje się na tych kapciach trasy, a co do nowych nikt nie chce mi doradzić w zależności od godziny, do 14 pracuje, może się skuszę

A może jak nie ogólna brać forumowa to Podbeskidzie pomoże? -Toyo proxes T1-r -Pirelli P Zero Nero -Uniroyal Rallye 4x4 Street -Conti Premium Contact -Toyo Proxes t1 sport Które najlepsze? I wiem że w zestawieniu są i kierunki i asymetryki. Ale nie mam bladego pojęcia na co się zdecydować. Mógłby mi ktoś naświetlić wady i zalety? Mówimy o rozmiarze 215/45r17. Co byście polecili? Może ktoś już latał na którejś z powyższych gum i może podzielić się wrażeniami? Wszelkie opinie użytkowników Pirelli będą mile widziane

@@WueM, a żebyś wiedział! Będę na urlopie to się nawet pokuszę o zorganizowanie spotu, a co! Trza mieć ambicje

Jaaaa! Ale moze cos blizej podbeskidzia? Sent from my iPhone using Tapatalk

@@lukass, A jakie sa wady i zalety kierunkow? i co powiesz na toyo z postow wyzej? Obecnie mam 205/40r17 goodride i jest masakra. Sadzisz ze powinno sie na lato zainwestowac w 215? jeśli nic z tych propozycji co byś mógł polecić opcjonalnie w granicach cenowych toyo i sportivy? no i jak jest z tymi licznikami, słyszałem gdzieś opinie że im większa wysokość opony tym przekłamania mogą być większe na liczniku. prawda to? Sent from my iPhone using Tapatalk