Sebastian.R
-
Postów
1441 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Sebastian.R
-
-
Podobne.. Prześwit a co za tym idzie inne zAwieszenie, stabilizatory, spalanie.
Pomarańczowe przeszycia są mega wypaśne w xv. No i x-mode dodatkowo.
-
2 godziny temu, spawalniczy napisał:
Jeździłem dwukrotnie nowym XV. Generalnie odczucia jak najbardziej pozytywne – duży skok w stosunku do poprzedniego modelu, a w niektórych aspektach patrząc z perspektywy użytkownika Forestera 2.0 CVT MY 17 oraz OBK 2,5 MY15 także w stosunku do tych modeli. Mogę się podpisać pod wszystkim, co do tej pory zostało powiedziane w tym wątku przez osoby, które miały kontakt z nowym modelem.
- Zawieszenie, układ kierowniczy, prowadzenie – jest doskonale – na asfalcie prowadzi się tak, jak powinien prowadzić się wiodący w klasie kompakt – mimo, że samochód ma bardzo duży prześwit. Nic dodać nic ująć. Także na dziurawych polnych drogach jest bardzo dobrze, co ciekawe mimo zwiększonej sztywności i jędrności zawieszenia komfort nie ucierpiał. Samochód nie przechyla się zbytnio na boki. Wolnossący Forester to taki bujający się „ponton” w porównaniu do XV. Widać przewagę nowej płyty podłogowej i nowych nastawów zawieszenia. Hamulce też działają subiektywnie lepiej niż w Foresterze. Nie wiem z czego to wynika ale wsiadając do Forestera z OBK wyraźnie czuję różnicę. Tak samo było w przypadku XV.
- Silnik, skrzynia biegów – rewelacja – zaryzykuję stwierdzenie, że subiektywne poczucie osiągów, elastyczności i „sprytności” CVT jest podobne jak OBK 2,5. Wolnossącego Forestera i poprzednią generację XV zostawia daleko w tyle. Wszystko razem działa spontanicznie – nie ma efektu naciągającej się gumy a i reakcja na gaz i związany z nią efekt w postaci osiągnięcia oczekiwanej prędkości są dużo szybsze. Wirtualne biegi działają w sposób znany mi z OBK, czyli bardzo fajnie. Brakuje tego w Foresterze.
- Przestronność – z przodu super, z tyłu też jest ok, jest progres w stosunku do poprzedniej generacji – wsadziłem bardzo duży fotelik i zmieścił się bez problemu przy maksymalnie wysuniętym zagłówku. I właśnie w związku z fotelikiem pojawił się pierwszy minus jaki wyłapałem – zamki pasów bezpieczeństwa są mniej ruchome na boki niż w innych modelach Subaru – w związku z tym ściśle przylegają do boku fotelika (przynajmniej mojego). Poza tym zmieniona jest też budowa klamry – właśnie od strony fotelika ma ona teraz takie dosyć duże wybrzuszenie po którym przesuwa się pas. W połączeniu ze ściśle przylegającym zamkiem, stanowi to duży problem przy zapięciu pasa. Musiałem się mocno nagimnastykować, żeby go zapiąć. Nie ma raczej szans, żeby dziecko samo się przypięło. Niby pierdoła – ale może być bardzo upierdliwa w codziennym użytkowaniu. Ani w Foresterze ani w OBK nie mam tego problemu. W stosunku do Forestera nieco trudniej się wysiada – mam wrażenie, że słupek B jest bardziej przesunięty w stronę tylnej kanapy niż w Foresterze. Bagażnik bez szału – jako drugie auto w rodzinie spokojnie wystarczy – jeśli główne, to na wakacje będzie pewnie potrzebny box.
- Hałas – silnik ma bardzo fajny dźwięk – bardziej basowy w moim odczuciu niż w Foresterze. Dzięki fantastycznie działającej skrzyni nie uświadczą się w codziennej, nawet dynamicznej jeździe wycia znanego z Forestera i poprzedniego modelu XV. Przy prędkościach autostradowych skrzynia trzyma niższe obroty niż w Foresterze. Mam jednak dwa uwagi dotyczące głośności i obydwie dotyczą chyba tego samego źródła pochodzącego gdzieś z tylnej części kabiny. Jadąc jako kierowca – przy pewnej prędkości – nie potrafię jej teraz określić precyzyjnie – myślę, że jest to powyżej 100 km/h zaczyna być słyszalny szum dochodzący z tyłu, który narasta wraz ze zwiększaniem prędkości. Jest on na tyle silny, że dominuje nad hałasem generowanym przez silnik i przednią część kabiny. Odczucie jest takie, że jego źródło jest umiejscowione raczej wysoko – ale to może być tylko złudzenie. Kiedy przesiadłem się do tyłu, to wyraźnie usłyszałem hałas wydobywający się z bagażnika. Ogólny szum + wydech przy mocniejszym przyspieszaniu. Kłania się chyba wygłuszenie podłogi bagażnika i klapy tylnej albo zbyt słabe dociągnięcie klapy na zamku. Ani w OBK ani w Foresterze nie odczuwam takiego zjawiska. Pamiętam, że w poprzednim modelu XV też zwróciłem na nie uwagę. I to jest drugi minus, jaki wyłapałem.
- Wnętrze, wyposażenie, systemy bezpieczeństwa – pod względem wykończenia, użytych materiałów oraz stylizacji, to jest inny świat, niespotykany dotychczas w Subaru. Przewyższa nawet to, do czego jestem przyzwyczajony w OBK. System multimedialny na pierwszy rzut oka wygląda i funkcjonuje doskonale. Grafika i przejrzystość menu pierwsza klasa – dotyczy to także ekranów pod szybą i pomiędzy zegarami. Siedzenia są bardzo wygodne (oczywiście jak na tak krótki test, a pozycja za kierownicą jest jak w normalnej osobówce – w niczym nie przypomina tej z Forestera, podobna do tej w OBK ale w mojej ocenie siedzenie można niżej opuścić – super! Szok przeżyłem patrząc na panel ISR – zmienił kolor obudowy na biały, jest podświetlany a co najważniejsze ma sztywne mocowanie na rodzaju wspornika, który wchodzi pod konsolę centralną. Jest opcja, że wreszcie nie będzie dyndał na przewodach. Jeśli chodzi o systemy bezpieczeństwa, to nie testowałem, ale jeśli działają tak samo dobrze, jak w OBK, to chwała im za to i super, że są. A przepraszam – widziałem jak działa system ostrzegania o pojazdach będących w martwym polu – bardzo fajny patent z dużą, dobrze widoczną kontrolką w obudowie lusterka.
I jeszcze dwa minusy na koniec – brak koła zapasowego – choćby dojazdówki i patyk do podpierania maski silnika – Zarówno w Forku, jak i w OBK jest już siłownik a tu taki staroświecki wynalazek.
Reasumując – bardzo fajne auto!
O tutaj powinno być. 5zł poprosze.
-
1
-
W dniu 29 grudnia 2017 o 16:16, Sebastian.R napisał:
Obroty bedą dosyć niskie. Opony i tak zagłuszają powyżej 100kmh więc bez znaczenia. Ale obstawiam max 2,5 tys przy 140kmh. Na płaskim.
Nie mam gdzie sprawdzić w najbliższym czasie sorry. Ale bardzo fajnie nisko sie trzymaja.
Edit: sprawdziłem 100kmh. 1500rpm.
Spaliłem cały bak - 100% po mieście. Taka typowo miejska, nie oszukana - bez obwodnic i wiaduktów.
Temperatury od -2 do +6. Wiec zimnawo.
Zero jazdy ekonomicznej ale i zero pałowania
Ot normalna dynamiczna jazda miejska. Zawsze lewy pas, tak żeby nie zawalać drogi.
Trasy w 95% maksymalnie 6-7 kilometrów. Więc jak auto sie nagrzeje (olej) to.... Trzeba było zgasić. Wiec malo ekonomicznie.
Spalanie wg komputera 9,4 litra. Dla mnie rewelacja biorąc pod uwage bardzo krótkie trasy, mróz i trzymanie tempa za lewym pasem.
Eko drivingu uprawiac nie zamierzam, ale jak sie przyzwyczaje żeby duuuuuużo wcześniej odpuszczać gaz widząc czerwone światło to myśle, że można jeszcze sporo urwać. No i w lato pewnie też mniej spali.
A no i start/stop wyłaczony. Klima on, podgrzewanie siedzenia używane, muza on. 2.0 156km. Opony 225 zimowe.
Jakbym założył kapelusz na głowe to spokojnie osiągam wartości z katalogu.
Tylko, że to temat o imprezie
-
O ile po rozmowie jeszcze jakoś bym wytlumaczył (włącza całe multimedia), chociaz to glupie wytlumaczenie
to włączenie po każdym uruchomieniu silnika jest słabe. Słucham jak to wyłączyć
Teoche za dużo czynności musze wykonać zanim rusze... Jak sie dużo po mieście jeździ to staje się to uciążliwe.
1) wsiadam, zapinam pasy
2) radio off
3) start stop off
4) ręcznie musze zablokować drzwi, nie ma opcji w multimediach, pewnie trzeba programowac alarm w aso,
5) kiedys musialem jeszcze isr przykleic do sufitu, narazie nie musze, widze ze mocowanie jest innne wiec jest szansa że ta czynnosc nie powróci
6) ust ogrzewnie
7) fotele podgrzewanie on
.... Uf mozna ruszyc
Z chęcią pozbede sie nr 2 i nr 4
z reaztą trzeba żyć -
Auto impreza my 2018. Wersja sport.
Za każdym razem po włączeniu silnika włącza się radioodbiornik. Proszę o informację jak to zdeaktywować.
Dodam, że instrukcje studiowałem. Jeżeli jest tam gdzieś zapis to przepraszam ale mi umknelo. Znalazłem tylko zapis czy ma włączać automatycznie muzyke z pendive lub telefonu ( zewn.. Źródło). Ale radio... Włącza się zawsze.
-
Zawsze było na koncu książki. NIGDY nikt mi tego nie uzupełnił. ZAWSZE musiałem się dopominać. Wielokrotnie spotykając się ze zdziwiniem pracowników serwisu po co.
Chodzi o zachowanie gwarancji na perforacje o ile dobrze pamiętam.
-
Obroty bedą dosyć niskie. Opony i tak zagłuszają powyżej 100kmh więc bez znaczenia. Ale obstawiam max 2,5 tys przy 140kmh. Na płaskim.
Nie mam gdzie sprawdzić w najbliższym czasie sorry. Ale bardzo fajnie nisko sie trzymaja.
Edit: sprawdziłem 100kmh. 1500rpm.
Spaliłem cały bak - 100% po mieście. Taka typowo miejska, nie oszukana - bez obwodnic i wiaduktów.
Temperatury od -2 do +6. Wiec zimnawo.
Zero jazdy ekonomicznej ale i zero pałowania
Ot normalna dynamiczna jazda miejska. Zawsze lewy pas, tak żeby nie zawalać drogi.
Trasy w 95% maksymalnie 6-7 kilometrów. Więc jak auto sie nagrzeje (olej) to.... Trzeba było zgasić. Wiec malo ekonomicznie.
Spalanie wg komputera 9,4 litra. Dla mnie rewelacja biorąc pod uwage bardzo krótkie trasy, mróz i trzymanie tempa za lewym pasem.
Eko drivingu uprawiac nie zamierzam, ale jak sie przyzwyczaje żeby duuuuuużo wcześniej odpuszczać gaz widząc czerwone światło to myśle, że można jeszcze sporo urwać. No i w lato pewnie też mniej spali.
A no i start/stop wyłaczony. Klima on, podgrzewanie siedzenia używane, muza on. 2.0 156km. Opony 225 zimowe.
Jakbym założył kapelusz na głowe to spokojnie osiągam wartości z katalogu.
-
1
-
-
42 minuty temu, Czarne_Koronkowe napisał:
Mi w SUVach psuje kilka rzeczy:
- chrzanię wszystkie krawezniki
- wysoka pozycja za kierownica
- ogólne poczucie bezoiexzenstwa
Uwazam ze SUVy maja same plusy w mieście. Podwyższona buda ma jedynie na autostradzie minusy.
Tylko, że 90% z nich ma 15cm prześwitu a tyle to ma każda osobówka.
Pod tym wzgledem xv i forek sie wyróżniają.
-
2 godziny temu, GREGG napisał:
W yanosiku jest jakiś abonament??
No a internet to skąd
Ja mam yanosika gt, nie chce mi sie telefonu ciagle podlaczac i go ladowac.
-
A ja sobie kupiłem... Siatke do bagażnika
I przedłuzylem abonament na yanosika. Co by ten torque vectoring móc wykorzystywać
-
Przerobieniem? To ile to napelnienie kosztuje, ze sie oplaca przerabiac... 5 tys?
-
Godzinę temu, raju napisał:
Tak, czynnik R1234YF. Nie należy do najtańszych
Jest na to sposób
nie wyłączać klimy to sie nie popsuje A przy mrozach i tak sie sprezarka nie włacza.
-
7 godzin temu, Primi napisał:
A tak z ciekawości, czy wszystkie nowe modele subaru (Impreza) mają klimatyzację z nowym czynnikiem chłodniczym?
W BRZ jeszcze nie musiałem nic uzupełniać, ale z tego co kiedyś sprawdzałem to serwis klimatyzacji może być bolesny dla portfela.
Co to jest "nowy czynnik"? Chyba jako o starym nie myślisz o freonie?
Od 100 lat sie nie uzywa.
Cos nowego wymyslono?
-
3 minuty temu, spawalniczy napisał:
Tak z innej beczki - czy nowa Impreza i XV mają filtr cząsteczek stałych (GPF)?
Dobre pytanie, podłączam sie
W instrukcji nie przyuważyłem.... ale tyle stron, że ciężko dokładnie wszystko przestudiować z braku czasu.
-
6 minut temu, mio1 napisał:
A ten blacharski to jam mamy rozumieć, o ile lakierniczy jeszcze jestem w stanie sobie wyobrazić(sprawdzenie powłoki;odbicia,przetarcia)to już nie wiem co autor miał na myśli pisząć o blacharskim?
Jak co, musisz przydzwonić w cos co roku lub 15 tys km
W sumie słuszne pytanie, musze sprawdzic u siebie czy w ksiazce przegladow cos takiego jeszcze funkcjonuje....
-
Jest detektor czy nadjeżdza auto jak cofasz i wyjeżdzasz prostopadle na droge. Tu korzysta z czujników od martwego pola w lusterkach.
Więc to inna funkcja.
-
Odkryłem nową funkcje
a właściwie jej brak.
Z powodu braku pikaczy z tyłu - nie działa funkcja zapobiegająca przypadkowemu wjechaniu na wstecznym np w ściane
Mówie na wypadek jakby sie ktoś filmów z usa naoglądał. Auto nie zredukuje nam momentu i nie zahamuje automatycznie.
Chyba, że da się to gdzieś włączyć - ale nie znalazłem. Wg instrukcji ofc.
-
Witam,
proszę o informację w jaki sposób wykonać aktualizacje.
Po wybraniu w menu auta aktualizacja - wyświetla się kod. Rozumiem, że należy go gdzieś podać na stronie tomtoma. Niestety nie udało mi się odszukać gdzie.
Proszę o podanie linka.
Instrukcja odsyła do salonu Subaru.
Mając możliwość podłączenia wifi w aucie (ale to pewnie nie służy do aktualizacji) czy też zrobienia aktualizacji poprzez pendrive nie bardzo widze sens wycieczki do salonu. Skoro system wyświetla kod, zapewne jest soft na stronie producenta umożliwiający aktualizacje.
-
18 minut temu, B-52 napisał:
Lubię Pertyna, test mi się podobał i uważam, że padło sporo ciepłych słów pod adresem imprezy. A że nie wszystkie takie były, to trudno, bywa.
Widać od razu, że nie kibolujesz z nami
zdrajca.
10 minut temu, adamW202 napisał:Powiem tak, nie chciało mi się oglądać testu Pana Pertyna (przepraszam za ewentualne pomyłki w nazwiskach) bo tak flakowato mówiącego narratora to moja cierpliwość znieść nie mogła (ktoś napisał wcześniej że trzeba dźwięk narratora zwolnić o ileś tam, sorry ale bym wtedy zasnął na pewno). ale abstrahując od wszelakich możliwości i aparycji testującego (to naprawdę jest bez znaczenia) cholera mnie mnie bierze że wszyscy biorą pod uwagę tylko to, że legenda, że rajdy..., cholera jasna, czemu nikt nie wspomina o tym przy testach flakowatych Toyot, że kiedyś Supra, że Celica a teraz padaka i hybrydy...testując rzetelnie niech skupią się na porównaniu jakości względem innych marek, teraźniejszych modeli....itd, itp, sorry ale wali mnie czy pan tester dostał auto brudne czy umyte (to sprawa pomiędzy nim a dostawcą auta do testu) a jak mu tak bardzo zależało na bezstronności to po cholerę wspominał o tym fakcie??? Każdy jest trochę próżny ale rozgrywajcie to między sobą panowie (to do Pertyna) my chcemy prawdziwych i solidnych testów, by wiedzieć czy warto iść i zawracać gitarrę sobie i sprzedawcy podczas jazdy próbnej. Pozdro dla wszystkich testujących;-)
Podpisuje się pod tym.
Poza jednym - moim zdaniem programy tego typu to są programy 'rozrywkowe' dla maniaków motoryzacji. Ot takie włacz sobie do śniadania czy przed snem.
W życiu bym nie pomyślał żeby kierować sie czyimiś odczuciami, bedąc przed zakupem auta którym to ja mam jeździć. A to te filmy prezentują. Odczucia jednej osoby (tej czy innej).
Musiałyby to być filmy typu autogefuhl, gdzie gość oprócz swojej opinii pokazuje praktycznie każde pokrętło i funkcje multimediów. Test trwa zwykle godzine.
No jeszcze z pl sie saturday car fever kwalifikuje pod to. Pomimo, że to jego opinia, to materiały kręci tak długie (czasami po 3h) i tyle pokazuje, że można opinie o danym aucie sobie wyrobić (taką wstępną). Filtrując pewne rzeczy co lubi testujący a co my.
Zachęcam do własnych wycieczek do salonów, a te filmy traktować jako rozrywke.
-
1
-
1
-
-
17 minut temu, reality napisał:2 godziny temu, Sebastian.R napisał:
...198km/h a nie 190km/h dla scislosci, a w rzeczywistosci prawie 231km/h - jak wynika z licznych filmow na youtube, choc ja sam nie jechalem nim wiecej niz 210km/h - jakos szkoda mi bylo tak zajezdzac nowe auto grubo powyzej danych producenta... :-) zatem to ja pomrugam Imprezie, sluchajac do tego w ciszy radyjka... :-)
Edytowane 2 minuty temu przez reality
Ja tam widze 189kmh przy dsg i 4x4. Porównujmy sprawiedliwie.
231kmh?
To o 50kmh licznik przekłamuje? Ale gratis z fabryki dali najmniej + 70koni -
1
-
1
-
-
Myślę, że ten powyższy tekst to wspaniałe podsumowanie tego testu
Godzinę temu, baki napisał:skoro do testu dostałem 156-konną Imprezę z automatem, a nie WRX STI SuperHiperLuxTorped
To trzeba było przetestować jak 156 koni. Porównać do starych modeli, co się zmieniło itp. Testować jak zwykłego gofa..a nie przez pryzmat STi. To tak jakby testować golfa 1,5 i oceniać przez pryzmat wersji 300koni. Jezu a jakby to był fotel recaro? Strach pomyśleć
tylko japońskie gejsze sie w nim mieszczą
Siedziałem ostatnio w rs5.... Znaczy szybko wysiadłem bo mi sie 4 litery nie zmieściły w trzymaniach bocznych
(przy rozszerzeniu fotela na max). Czy marudze, że fotel jest zły? Nie. Czy jestem na niego za gruby? Na ten model napewno. Czy audi powinno zmienić fotel pod moje 4 litery? Oczywiście.
Godzinę temu, baki napisał:ma wyjątkową zupełnie niezdolność do czytania/słuchania czegokolwiek innego niż zachwyty
I to samo można powiedzieć w drugą stronę. Zamiast posłuchać dlaczego test się nie podoba i wyciàgnąć wnioski to niestety.... Test był mega super ekstra dokładny i obiektywny
Nie umiemy słuchać i tyle
powtarzał się nie bede bo wyprodukowałem wystarczająco na poprzednich stronach.
Auto mogło się testującemu nie podobac? Mogło.
Mógł nam sie test nie podobać? Mógł.
Szczególnie jako kibolom
niskie iq strach pomyśleć co by było po testach jakiegoś starego modelu BMW.
Jeszcze na fb piane bić... Zieeew... Taki dobry test obroni sie sam
Więcej dystansu, humoru i zagłębiania w szczegóły prosimy.
-
3
-
-
Ciekawostka można otworzyc bagaznik... Pinem....
Jest odzielny, malutki przycisk na klapie bagaznika którym klepiemy kod. Jak zatrzaśniemy kluczyki w bagażniku to da sie wejść. Fajne.
-
6 minut temu, RoadRunner napisał:52 minuty temu, Sebastian.R napisał:
A jak ktoś kupił używanego ?
Dałbyś IS-Fa na 20-30 minut obcej osobie ?
52 minuty temu, Sebastian.R napisał:Jak chcesz sprzedać to dajesz , siedzisz obok i najwyżej mówisz, żeby ktos nie przeginał.
Albo piszesz w ogłoszeniu głupoty, że dajesz jeździc po wpłacie kaucji itp - ale wtedy robisz z siebie łosia i nikt nie dzwoni.
Ale ogólnie rozumiem co chcesz przekazać. Na 14 osob które jeździły może 2 było na niego stać. Z czego idiotami za kierownicą było 12 osób
I odbiając znowu do tego co pisałeś, na 20-30 minut byś swojego nie dał. Ale dealer ma dać na cały dzień?
W sumie to kończe udzielanie sie w ttm temacie, odznaczam go bo tylko bicie piany.
Peace chłopaki. Zagłądajcie do tematu o imprezie, bede co jakiś czas dorzucał plusy, minus, wrażenia z jazdy, ciekawostki itp.
-
1
-
-
5 minut temu, aflinta napisał:
sie czepiasz szczegółów... 3 sekundy w tą czy w drugą.... 190kmh vmax... Co za parch.... Dobrze, że nie kupiłem. Imprezą moge 205 jechać. Bede teraz specjalnie Seatom mrugał bo wiem, że jestem szybszy
Faktycznie tego bym na jeździe próbnej nie mógł sprawdzić... Ależ fart, że do salonu miałem nie po drodze....
-
1
-
SUBARU XV
w Forum Subaru
Opublikowano
Potestuje jutro i dam znac. Nie zwróciłem specjalnie uwagi więc gorsza od lexusa nie jest napewno
Auto krótsze wiec w manewrowaniu szło łatwiej plus kierownicą lock to lock jest 2,5 obrotu (moze nawet mniej). Wiec całkiem żwawo to szło jeżeli o odczucia idzie.