Sebastian.R
-
Postów
1441 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Sebastian.R
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 68
-
-
1 minutę temu, Tsunetomo napisał:
Przetrwałem. Opinie bardzo pozytywne. Faktycznie to takie udane auto?
Pisze od 2 mscy jak sie prowadzi impreza, a pewnie bedziej neutralnie niz xv
rewelacja dla mnie.
-
1
-
1
-
-
Teraz juz wiecie dlaczego sie podniecam prowadzeniem imprezy
-
O? To juz nie ma tego patyka ktorym sie kreci od spodu żeby odblokowac? Az sprawdze jutro.
-
3 godziny temu, rombu napisał:
Nie wiem ile kosztują części w Subaru.
Przykład z Mitsubishi : silnik VW 1.9 albo 2.0 TDI - nie pamiętam jaki.
Turbosprężarka oryginał na rynku kosztuje ok. 2.000, w ASO VW kosztuje ok 4.000, w ASO Mitsubishi 16.000
TA SAMA.
Z moich doświadczeń:
-śrubka M6x20, do pompy oleju kosztuje w ASO 25 PLN. Potrzeba 8 sztuk
W sklepie ze śrubkami kosztuje 0.25 PLN
-podkładka uszczelniająca do węży olejowych - 25 PLN.
w sklepie z hydrauliką siłową 1.0 PLN
Najgorsze są części blacharskie, bo trzeba kupić w ASO.
Błotnik przód 1.200 PLN.
W Fordzie niecałe 300 PLN.
Ile za tą sprężarke???
Chyba nowy silnik grats dodają do niej.
-
Patrząc po imprezie - jezeli w xv jest tak samo (a wszystko na to wskazuje konstrukcyjnie) - mieszanie manetkami sie nie oplaca.
Od 2tyskm mieszam i przyznaje, ze automat robi to lepiej, szybciej, zawsze trafia ani za wysoko ani za nisko. Kickdown jest blyskawiczny. Dsg w skodzie sie chowa. Jedyne gdzie sie przydaja to redukcja przy hamowaniu oraz chec przytrzymania silnika na wyzszych obrotach abymiec wyższy moment na kolach.
-
Mały update. 2000km za mną.
1) spalanie w miescie. Jeżeli jezdzimy trybem -start, 5km do pracy, stop. I potem za 8h powrot do domu. To zobaczymy 10l/100km. Przy tych temepraturach okolo 0 tak poprostu to wychodzi. Żeby spalic po miescie 8l/100km - da sie. Ale trybem start, jedziemy 5km, stop, zalatwiamy co mamy zalatwic i jedziemy dalej. I po 100km po miescie mamy 8l. Najwiecej traci sie na rozgrzewanie i cudow nie ma.
2) dzis zaskoczyl mnie system blind spot. Jade jednopasmowa po miescie. Jedno auto przedemna 30m, drugie za mna tez dosyc daleko 30m. Nagle swieci blind spot.... Mowie jak... Patrze w lusterko wsteczne... auto za mna nadal daleko. Patrze w boczne... Jedzie cos lewym pod prąd.....daaaaleko.... Po chwili minela mnie ta bawelniana istota w starym bmw ze 150kmh.... Wniosek - ten blind spot nie tylko analizuje czy ktos jest w martwym polu ale tez bierze pod uwage predkosc z jaka te auta poruszaja sie. Gosc pojawil sie z nikąd. Jak mrugało to w zyciu bym nie przypuszczal ze on tak gna. (Ciemno juz bylo)
Bardzo mi sie podoba ta impreza
-
3
-
3
-
-
Tylko obejrzyjcie najpierw wielkość bagaznika zeby nie bylo rozczarowań jakie niektorzy maja z XV
dopiero w wakacje zauwazyli...
Nie bede zakladal nowego wątku i w tym miejscu chciałym pochwalić za wybór opon w akcji zima. Są rewelacyjne. Szacun za nie wciskanie koreanczykow czy chinszczyzny jak to ma miejsce w niektorych markach.
-
1
-
-
17 godzin temu, Karas napisał:
ASO zapewne zabija. Dla porównania 5l sprawdzonego 5w30 to okolice 150-200pln, który sprawdzi się równie dobrze. Czy warto - kwestia indywidualna. Osobiście wole te 200pln wydać na coś zupełnie innego
Na powiekszenie bagaznika w xv pewnie :)) bierz bagażnik dachowy plus taki na hak.
Potroisz ładownosc
-
10 godzin temu, bikowsky napisał:
Właśnie dałem Lewego na przegląd pierwsze 15k i pan w serwisie polecił mi 0w20 wg zaleceń Subaru
(Eneos)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
I jak duzo po Niemczech nie jezdzisz trzymajac 160-190 to tez bedzie dobry jezeli tak jest w instrukcji. Ale jak często bedziesz gwałtownie przypieszal to takie oleje szybko robią się jak woda i znacząco spada cisnienie na zegarach (tak mialem w imprezach). Ja po 15k wezme w30.
Uważam, że jednak mamy wyższe temepratury w PL w lato a wtedy podczas wakacji lecisz na autostradzie i....robisz krzywde silnikowi.
Ale napewno nic wyzszego bym nie polecał do normalnej jazdy niz 30-40 w tych mocach jakie ma levorg czy wolnossaca impreza. Ja rozumiem, że jest oszczednosc w zuzyciu paliwa na 100km (i dlatego producenci leja taki na start), ale wlanie 20 przez serwis do silnikow turbo w Polskich realiach gdzie sie jeździ co by nie mowić agresywniej/dynamiczniej niz reszta europy... Cmon... Plus 30 stopni chyba tez tu u nas bywa.
Ja rozumiem, że ludzie nie maja zegarów z cisnieniem doladowania w standardzie (a moze w levorgu jest?) i nie widzą problemu, ale to nie znaczy ze go nie ma.
Podsumowujac jak ktos cisnie i jest goraco - w20 to jest woda a nie olej.
A subaru nie zaleca jednej klasy temperaturowej i lepkosciowej. Nie chce mi sie isc po instrukcje ale na bank 2-3 sa do wyboru. W zaleznosci do rynku co za tym idzie polozenia geo i temperatur otoczenia.
A to dla tych co leją w50/60do jazdy na codzien.
-
1
-
-
Sorry nie chce mi sie. Wystarczy, że miałem 3 imprezy i tysiace km zjezdzonych na torze. Z kompletem zegarow ofc.
Ale dzieki za linka.
-
50 dla auta które nie lata po torze jest zbyteczna. Nawet szkodliwa w mroźną zime jak sie jeździ krótkie odcinki 5km po mieście.
Wez przy -15 stopniach porownaj z jaka trudnoscią kreci sie na 30 i na 50 przy odpalaniu.... Masakryczna roznica.
Zgadzam sie ze 20 to przegiecie. Dlatego instrukcja mowi o 30. 50 to sie leje do STi na upalanie.
-
2 godziny temu, Dyrekcja napisał:
Pomiar zużycia jest znormalizowany ( element homologacji - dokładniej pomiar emisji CO2 ).
Prędkość maksymalna jest sprawdzania w kontekście danym podawanych przez producenta ( wyliczenie teoretyczne ).
Przyspieszenie nie jest elementem homologacyjnym - podawane jest przez producenta na podstawie własnych wyliczeń.
Zależnie od producenta bazuje na różnych "stanach załadowania " oraz tego, jak istotny wpływ ma na takie dane ... marketing.
W testach jako takich ( pisma motoryzacyjne ) można zauważyć, że są zazwyczaj wykonywane przy obciążeniu tylko kierowcą.
Ilość paliwa ma tylko marginalny wpływ na wynik ( w Imprezie zbiornik to 63l, więc przyjmując sensowną różnicę pomiędzy rezerwą a pełnym zbiornikiem na poziomie 50 l otrzymamy poniżej 40 kg ).
Pozdrowienia
Wg instrukcji jest chyba 50L.
https://www.buddssubaru.com/assets/impreza/2018-Subaru-Impreza-Owner-Manual.pdf
-
5 godzin temu, M-Nowy napisał:
Od 180 do 200 to chyba pod ostrą górę było
Dobrze, że benzyny nie zabrakło
Ale do 0-100kmh... Ile? Od momentu jak ruszył predkosciomierz... ile? Niemozliwe....
-
Głuche buczenie.... Po tylu latach u mnie... Żona
100% sie zgadza. Buczy pod obciążenie. I fizycznym i psychicznym.
Rozwiązanie są dwa;
1) zajmujesz jej czyms usta, jakis szejk z mcdonalda czy co kto lubi
2) stajesz, wysadzasz, odjezdzasz.
-
1
-
-
1 godzinę temu, Nowicjusz napisał:
Mały kij w mrowisko:
.... A gdzie pozdrowienia dla forum.subaru?....
-
1
-
-
Godzinę temu, Fiji napisał:
To nie samochod na tor wyscigowy.
Zrób test 3 osób na tylnej kanapie, z zapietym fotelikiem dla dziecka (albo dwoma). Sprawdz jak szeroko otwieraja sie drzwi, czy miejsca w schowkach wystarczy na przewiezienie 1.5l butelki wody, zrob pomiar halasu przy predkosciach autostradowych. Czy miesci sie do bagaznika zlozony fotelik albo rower miejski (typu dahon) i co jeszcze. Takie tam, codzienne sprawy.
Taki typowy test dla skody
-
1
-
-
Jak Ci sie uda zerwać przyczepność na zakręcie (na asfalcie) to daj znac
Tylko nie jedz za duzo na snidanie
-
14 godzin temu, przemekka napisał:
To może już nie próbuj, bo jak się w końcu odklei ...
To w koncu bokiem pojade
Pamietam stare gtki czy wrxy. Ryły przodem ale dosyć latwo bylo je oderwać. Potem już tak od STi 11 jak zaczeli dawac opony min 245 - tak je poprzyklejali do drogi, że nawet na torze strach bylo takich prędkosci trzeba bylo użyc i przeciążen zeby mase oderwac. Zrobili je żeby czas urywać wiec sie musialo kleic. Ale imo fun byl mniejszy.
Tu jest podobnie. Trzyma sie to to że szok...ale znajde tą granice - obiecuje
-
Jako ciekawostke powiem wam, że w ciemnosci jak ekran jest wyłączony to też delikatnie świeci
Na czarno z podświetleniem od spodu
po co? Kto wie....
-
Ja próbuje znaleźć moment w którym auto da sie wyprowadzić z równowagi w zakręcie.
Powiem wam tak - przerażające
codziennie te same zakręty biore szybciej. Jeszcze nie znalazlem granicy. Troche doświadczenia mam po 3 turbo imprezach i szok.
Kombincja 4x4, torque vect. Opon 225, 18 calowych felg, nowej płyty... moim zdaniem to spokojnie by dało rade przy 250 koniach.
Ps mowie o imprezie
-
Ale ekran i tak odpali.
-
Masz racje, zmeczony dzis jestem strasznie.
Głupszej rzeczy dawno w aucie nie widziałem. Rozumiem, żeby pamiętał ostatni stan. Ale żeby ZAWSZE włączał radio? Myslałem, że sławnego przycisku bright nic nie przebije... A jednak znaleźli następce
Dobrze, że automatycznie szyberdachu nie otwiera, powyżej jakiejś temeperatury....
Może napiszą poprawke...to jest bankowo bug, bo ekran sie wygasza... Gra z ciemnym ekranem po ponownym uruchomieniu auta (jesli zostawimy wyłaczone wczesniej).
-
Sprawdzilem. Pomimo wylaczenia radia recznie przed wylaczeniem auta... radio nadal wlacza sie po uruchomieniu. Za to ekran jest wygaszony i czarny po odpaleniu samochodu. Ale radio gra. Po ciemku.
Zdecydowanie upgrade potrzebny.
9 godzin temu, DZIAŁ TECHNICZNY napisał:Dzień dobry,
Niestety nie ma możliwości deaktywacji funkcji automatycznego włączania radia podczas włączania silnika samochodu.
Jedyną opcją w tej sytuacji będzie wprowadzenie radia w "stan uśpienia", poprzez wciśnięcie i przytrzymanie gałki głośności do momentu wygaśnięcia ekranu i wyciszenia radia (przy włączonym silniku). Taki stan utrzyma się do kolejnego włączenia silnika lub "wybudzenia" radia poprzez jednorazowe naciśnięcie gałki głośności.
Pozdrawiamy,
Dział Techniczny
Niestety nie jest tak jak dział techniczny opisuje. Radio się włacza zawsze, niezależnie w jakim stanie je pozostawie przed zgaszeniem silnika.
-
Hmmmm wg powyżego opisu wynika, że auto pamięta stan w jakim się pozostawiło radio. Wydawało mi się, że włącza radio niezależnie od stanu w jakim pozostawiłem je dzień wcześniej.
Sprawdzę to. Dziekuje.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 68
SUBARU XV
w Forum Subaru
Opublikowano · Edytowane przez Sebastian.R
Jednego napewno nie robi jak xv - u mnie przerzuca biegi. Jak robil test przyspieszenia to u mnie by 3x zasymulowal zmiane. A w xv full obroty.
Albo dlatego, ze ruszyl z wcisnietego hamulca albo oprogramowanie w skrzyni jest inne. U mnie tak nie wyje jednostajnie.