Gamsiu

Wiskoza jest szczelnie zamkniętym elementem centralnego dyfra i zalana olejem silikonowym . Wyższe ciśnienie ale proporcjonalnie nie wpływa negatywnie na wisko , jak również olej przekładniowy w skrzyni. Obserwuj ,czy po dłuższej jeździe po mieście gdzie jest dużo manewrów wyżej opisany objaw nie występuje. Po jakim przebiegu takie problemy występują normalnie? Jadąc powoli na pełnym skręcie odnoszę wrażenie, że jedno z przednich kół się ślizga. Tak jakby ta sama moc była przekazywana na obydwa koła z tym, że to wewnętrzne wykonuje mniej obrotów a zewnętrzne w skręcie idzie szerszym łukiem i dlatego jedno z nich ujeżdża?

Sprawdzaj raz na jakiś czas ciśnienie w kołach bo mogło to być powodem takiego stanu rzeczy w Twoim przypadku . Masz naklejkę na słupku od strony kierowcy co do ciśnienia w kołach. Jazda szczególnie przez dłuższy czas z nie odpowiednim ciśnieniem w kołach może doprowadzić do uszkodzenia wiskozy w centralnym mechanizmie różnicowym. Powietrze było sprawdzane przed jazdą i dobiłem trochę więcej niż powinno być bo trasa głównie autostrady. Coś na zasadzie zamiast zalecanego 2,30 czy 2,35 nabiłem 2,4 Wszędzie było równo na pewno tylko trochę więcej. Czy to mogło być powodem rozgrzania oleju w dyfrze i szarpania na skręcie? Bardziej podejrzewałbym, że to od długiej jazdy z duża szybkością w upale. Olej w dyfrze i skrzyni wtedy prawdopodobnie miał zrobione 50tys i z 8 lat. Teraz zalałem do skrzyni i do dyfra Millersa więc to też może ulżyło

Tak właśnie myślałem, że manual jest spięty na stałe. Co do opisanego problemu wystąpił u mnie raz. Po przejechaniu 400km ze średnią prędkością 160km/h bez przerwy. Dopiero po zatrzymaniu się na tankowanie przy manewrowaniu na skręconych kołach szarpało. Od tamtego czasu problem jest raczej nie zauważalny w normalnym użytkowaniu.

Są jakieś konsekwencje włożenia tego bezpiecznika i jeżdżenia na FWD? Można sobie tak po prostu zrobić FWD na stałe i tak jeździć? Czy to dotyczy również 2.0 NA manuala ?

Wymiana oleju nie pomoże raczej. Jak to tył się rozłącza ? Zostaje tylko napęd na przód?

Co daje wyjęcie tego bezpiecznika a co założenie ?

Ori wychodziły srebrne a u Ciebie jakoś tego nie widzę. Chyba pasowałyby Ci czarne najlepiej. Ja mam dwa komplety 17 subaru ale myślę sprzedać jedne i założyć na lato 18 i też nie wiem jakie.

Jaką kamerę polecacie? Niekoniecznie taką kosztującą kilkaset PLN PS. Czy można na tej samej kamerce zrobić rejestrator jazdy i kamerę cofania? Wtedy miałoby sens zakup dobrej kamerki.

Pozdrawiam Cichaczu upolowanego wczoraj Zakopane u. Do Samków

Progi chyba ciężko spasować, że by równo leżały. Jak mierzysz to 19cm? Dasz radę zmierzyć od rogu zderzaka przedniego do asfaltu? Temat lotki chwilowo umarł bo są same "karbonowe". Dla nas potrzebne są chyba takie do lakierowania

Jaki teraz masz prześwit ?

Wygląda PRO Napisz jeszcze czy kupiłeś czy zrobiłeś sam Od siebie dodam, że kupiłem oryginalną wtyczkę 24PIN do Kenwooda i prawie wszystko ruszyło Na razie cieszę, że działa. Po powrocie z wakacji powalczę jeszcze z kamerką i subwooferem PS. Jak zapełnię wszystkie PINy to też może wrzucę zdjęcie mojej wiązki

Kleję maty Dynamat Xtreme na razie na przednie drzwi Zalałem też Millers Petrol Injectors i zawiozłem mieszki biegi+ręczny do tapicera na obicie nową skórą

Pozdrawiam kierowniczkę Lanosa w kości słoniowej KTT 6M** zaparkowanego dzisiaj na Szymony w Zakopanem

Też się zastanawiam czy nie podnieść chociaż z 1cm Znalazłem do wcześniejszych modeli coś takiego: http://www.subarak.pl/zawieszenie/769-dystans-podwyszajcy-nadwozie-do-subaru-forester-impreza-przod.html Widział ktoś może takie dystanse do GH ?

Pozdrawiam kierownika srebrnej Imprezy kombi na blachach KN spotkanej za światłami w Myślenicach 28 czerwca Pomykałem czarną Astrą na KCH, pomrugałem i popędziłem dalej

Lanos zostawiony w CAR SPA to w najbliższych dniach tego nie sprawdzę. Brak połączenia CAN objawia się jeszcze blokadą ekranu i przycisków po 1h ale to chyba normalne.

20PIN w aucie miała 2 wolne piny. Z tego co pamiętam 13 i 20 były wolne i dlatego 13 SWC podpinałem gdzie indziej ale kolory się zgadzały ze schematem. Jeśli chodzi o CAN to kolory również się zgadzają, pinów pokrywają się ze schematem ale z jakiegoś powodu nie działa. Jak powinna wyglądać zmiana głośności w zależności od prędkości i jak to najłatwiej sprawdzić? Jeździłem kilka tygodni ze zmieniarką Clarion i nie zauważyłem tej zmiany głośności. Czy jest to zmiana typu zmiana głośności o +5 po przekroczeniu np. 100km/h ? Pamiętam, że w ustawieniach Clarion miał opcję speed volume 0/1/2, czy to o to chodzi?

Witajcie, Podpinam właśnie Kenwooda w swojej imprezie Instalację mam na 20 PIN Postępuję zgodnie z http://ae64.com/20-pin-pinout.htm Piny 11,12,13,14 podpinam do gniazda 24PIN (CAN do 6 i 18 i SWC 3 i 15) Rozpiske 24PIN brałem z pliku "pin 24.pdf" od Bacy Sterowanie z kierownicy działa. Wszelkie funkcje z CAN typu spalanie nie działają. W trybie serwisowym nie wykrywa CAN. Do gniazda 14PIN podpięte są głośniki "standardowo" i wszystko działa. Do gniazda 24PIN podpięte są tylko 4 kabelki 2x CAN i 2x SWC. Pytanie co mogłem zrobić źle? Czy aby CAN ruszyło muszę coś jeszcze podpiąć typu zasilanie 12+ ?

Witajcie, Próbowałem rozkodować VIN JF1SG5LW48G141551 na http://www.auto-parts.spb.ru/cat/su/su2.mycat?SelVin&vin=JF1SG5LW48G141551 W wyniku otrzymuję "ENGINE: 2.0L EMPI DOHC NA & LPG (204)" czy to znaczy, że samochód jest z gazem? Chodzi o ten egzemplarz http://otomoto.pl/subaru-forester-2-0-gwarancja-mechaniczna-C28320287.html

Witajcie, Z tej strony Piotr - mam nadzieję przyszły posiadacz forka MY06