ajarski

Nie miałem powodu, żeby nie wierzyć, toż to ASO, a jak już tu jesteś to może rozwiń się w wątku. Z góry dzieki

Mój sprawdzony ponownie na CO2 i wynik negatywny, grzeje się nadal ponad miarę po ostrzejszym potraktowaniu i wrzuceniu na luz, z tym że panowie z serwisu powiedzieli, że 3/4 na skali to kompem sczytane 97 st. a temp w normie oznacza ok 92 st. Jutro odbieram auto a ono nadal nie daje mi spokojnie spać. Chyba zmienię chłodnicę, może to pomoże.

U mnie sama naprawa nie trwała długo, na termin czekałem, ogólnie ludzie ogarnięci, poczekam na dalszy rozwój wypadków. Oby było pozytywnie.

Radość ma trwała krótko - mniej więcej 12 km. Na rogatkach miasta "siła precyzji" autko znów się zagrzało ponad miarę. Jestem bliski załamania, bo wymienione uszczelki, głowice sprawdzone, splanowane i duuupa. Trzeci tydzień bez samochodu. Doradźcie coś, bo zgłupieć można.

A mój jeszcze stoi w Radomiu, na szczęście głowice i blok okej, ale jakiś partacz w Hiszpanii składał, nie żałując nawet silikonu, nie wspominając, że uszczelki były bakielitowe, we wtorek odbiór fury ma być.

Gdzie robisz jak można wiedzieć?

Ja nie wiem gdzie w Warszawie zrobisz, bo ja to gęboka ściana wschodnia jestem. Ja robiem sam, to racaj, może być walnięta uszczelka i test może być negatywny, natomiast zawsze jak wyjdzie pozytywny, to znak, że mam problemy z dostawaniem się dwutlenku węgla do ukadu chodzenia a wtedy UPG to najjniższy z wyroków - tak jak pisa Matsil oby się tylko na tym skończyo, szczególnie że Ty masz uturbiony motor.

Zrób CO2, chwila strachu ale wszystko jasne. Ja zwlekałem u siebie, odpędzałem złe myśli, jeździłem a teraz mam nadzieję, że to tylko uszczelka się okaże.

To gratuluję. Ja niestety pewnie będę lżejszy w sumie o jakieś 3 tysiące, teraz mam nadzieję, że blok cały i głowice nie popękały. W n/a UPG to niezwykle rzadka sprawa, więc ch...ra wie na czym stanie cały zabieg.

Ja miałem identyczne objawy w 2.0 n/a i teraz czekam na zmianę UPG w ASO Radom. Nawet ktoś mądry mi wytłumaczył dlaczego silnik grzeje się właśnie na wolnych, albo podczas jazdy na tzw. luzie. Jeśli nie wiesz jak zrobić test na upg to jedź do warsztatu, mi sprzedawca uszczelek wytłumaczył jak to wykonać, bo jak robiłem na zbiorniku wyrównawczym to też się cieszyłem, że mam tylko zapowietrzony układ, prawda niestety jest bolesna.

Jasne, to z przyzwyczajenia wcześniej 3 lata forkiem jeździłem, podpowiedz dobry człowieku jak zniknąć ten temat i przenieść go do właściwego działu.

Witam, i ja mam problem z układem chłodzenia. Auto 2.0 n/a impreza gd z 2001 r. Auto nie gubi płynu, w trakcie jazdy nawet z prędkościami rządu 150-160 km/h nie grzeje się, ale po takiej jeździe jak stanę na chwile to temp. powoli rośnie osiągając jakieś 2/3 skali, wtedy pomaga lekkie przegazowanie i jest okej. Pompa z rozrządem wymieniona jakieś 1kkm temu jako pakiet startowy bo imprezę mam od miesiąca. Zauważyłem jeszcze, że wiatraki chodzą bardzo długo, węże są miekkie a w wyrównawczym płynu przybywa i jest on całkiem zimny. W środę robię test na co2, mam nadzieje, że to sprawa termostatu albo korka, albo jakias inna błahostka bo chwilowo nie mam kasy na taki remont. Pytanie do carfita, mógłbyś na privie podesłać ile to może kosztować u Ciebie?