picasso

mój dostał dziś nowy budzik

będzie będzie mocy 13% a momentu więcej przy 260KM z 320nm bedzie gdzieś ok 400nm a jedziesz momentem a nie koniami

witam no to se sam odpowiedziałeś przepływka

Gdyby sie dało złapac i zbadać ,co to za gaz.Może to powietrze które zostaje w układzie i jest zabierane przez płyn tylko przy wysokich obrotach. ( nie wiem czy idealnie da sie odpowietrzyć) ,albo faktycznie korki zasysają. NIe mam stricte silnikowych doświadczeń , ale wszelkie układy ciśnienieowe, projektuje się tak ,żeby śruby( ilośc ,materiał rozkład)były dobrane do uszczelki i głowicy . Chodzi o to , żeby elastyczność uszczelki była dobrana do elastyczności i głowicy i śrub, a nie im mocniej tym lepiej. Te śruby to takie twarde sprężyny. i muszą pracować razem z uszczelką Jako komplet .Ważna jest poweirzchnia styku, materiały ,cisnienie sprężania. i moment dokręcenia. Jeśli zmienia sie spręż to trzeba trochę doświdczenia jak to i czym skrecic. jesli zmienisz tylko szpilki to zaburzasz ten układ nie znajac ich sztywności. Tak gadam ,żeby chcąc polepszyc nie spieprzyć .Oczywiście praktyka jest ważna i jesli ARp są lepsze ,bo ta praktyka tak mówi to OK-sam bym dał ARP. pozdr. umie było tak samo jak żona jeździła to sie nic nie działo ale jak ja sie dopadłem to płyn wyżacało po rozebraniu było widać gdze uszczelka puszczała

jo dla tego zakłada sie lepsze od oem cometic lub najwyższa półka cosworth

w ASO śruby zakładają stare bo producent nie przewiduje ich wymiany uszczelkę zakładają o innym numerze niż seryjna podobno lepsza co seryjnej uszczelki przecież planujemy głowice i czasem trzeba blok zebrać wiec trzeba założyć grubszą uszczelkę o tyle co sie zebrało w przeciwnym razie silnik będzie zbyt doprerzony i uszczelka długo nie polata

umnie objawy bły identyczne jestem w trakcie roboty jeśli masz 2.5 to dolicz planowanie bloku bo w tych modelach lubiał blok osiadać ja składałem na uszczelkach cometic 200zł i szpilki arp 800zł no perzy okazji sprzegło exedy 1050zł planowanie głowic i bloku 350zł wymiana misy i smoka z 2.0t powodzenia

witam podepnę sie do tematu robię w swoim forku XT UPG splanowałem głowice i blok ma już uszczelki cometic i szpilki ARP i pytanko szpilki te dokręcać tak samo jak seryjne śruby czy inaczej?? pierwszy raz robie na szpilkach ARP praktycznie tak w mocniejszych silnikach my jeszcze troche inaczej dokręcamy niż nakazuje procedura itam podepnę sie do tematu robię w swoim forku XT UPG splanowałem głowice i blok ma już uszczelki cometic i szpilki ARP i pytanko szpilki te dokręcać tak samo jak seryjne śruby czy inaczej?? pierwszy raz robie na szpilkach ARP

witam stawiał bym na przepływke

pompy abs nie masz wiec innej opcji niema musi być ok

zamula

to musi być coś z pompą trzeba było kupić nową pompę a nie zestaw naprawczy to było by wiadomo na 100% ze to nie pompa i dalej szukać przyczyny co do zestawów naprawczych to nie mam przekonania

Trochę uproszczone moim zdaniem: -w 2.5T też zdarzały się problemy z panewkami (nie tak często jak w 2.0T). -w 2.5T smok olejowy -w 2.5T pękające tłoki (nie wiem jak często, ale zdarzało się) Co nie umniejsza, że 2.5 T ma super parametry. Jeśli miałbym kupować 2.5T to tylko nówka na gwarancji. pekające tłoki to raczej w sti i od katowania problem z panewkami to przez pękający smok olejowy ale można po kupnie auta zmienić na smok z misą od 2.0t i problem rozwiązany lub coś tuningowego ale to gubsza kasa

a udało sie odpowietrzyć??

miałem wrx 2.0 a tera forka 2.5 XT powiem wam 2.5 o niebo lepszy mimo swych wad

dokreć opaski na przewodach paliwowych przewody zczsem twardnieją i lubią puszczać paliwo

znalazłem coś takiego może sie komu przyda http://www.spojler.com.pl/szukaj?s_marka=37&s_model=165&s_kat=0

jeżeli zawory są grusze mniej wpalone to pomorze ale gneralnie zależy to od gniaz zaworowych ale spróbować nie zaszkodzi

i tak z grubsza wyglada spalanie, kiedy subarakow uzywa sie zgodnie z przeznaczeniem, a nie do eco-drivingu nareszcie prawde piszą u mie podonne spalanie tylko że miasto 14-20l zależy kto jeździ żona czy ja jeździć i czrpać z tego przyjemność przecie poto kupuje sie subaru

w barach mało w okolicy kilka w olsztynie jest troche ale gt kombi nie kojaże

ja tam nie narzekam następne też będzie subaru brat sprzedawał wrx i nie miał takich pytań zresztą jak ja swego wrx sprzedawałem to też bez problemu

picasso, od jak dawna masz Forka? jeszcze rok temu bywalem tam dosc czesto, ale niebieskiego turbo-Forka nigdy tam nie spotkalem... piekne miasteczko macie, pozdrawiam serdecznie! forka mam od listopada wcześniej był granatowy

wczoraj wymontowałe silnik upg no i sprzegło

każde auto ma jakiś wady ale te auta kocha sie za to jak jeżdżą no i ten dźwięk silnika ale tak serio mam kolesia który ma naganiane prawi 300tys i przy silniku nic nie robił sam miałem wcześniej wrx i było wszysto ok na forku mam przelatane 170tyś i dopiero upg i srzegło przy okazji wiec nie jest tak tragiczni nie straszcie potencjalnych posiadaczy subaru bo to świetne auta

popieram w końcu mamy kryzys