MaciekGT

Panowie, chyba ukończyłem swoje dzięło w postaci modyfikacji wyglądu auta. Zdjęcia nie oddadzą tego piękna więc sporządziłem filmik z odpowiednim do rangi wydarzenia podkładem muzycznym. Przy okazji zainstalowałem nowe opony Michelin PRIMACY 3 i jestem pod wrażeniem komfortu i ciszy.... Na razie wiecej nic nie powiem ale juz te dwa aspekty są warte każdej ceny...

2.0T to świetny silnik i oby go montowali rownież w OBK. Mnie tylko trochę martwi że niewiele widać aby chciano wprowadzić jakąs lepsza automatyczną skrzynię niż ten dziwoląg bezstopniowy.... (co mnie osobiście kojarzy się ze skuterami).

Jak dla mnie całkiem fajna ewolucja. Kształty nabrały lepszych proporcji a i wnętrze mam nadzieje zostanie odświeżone. Oby tylko jakość materiałów wnętrza została poprawiona bo twarde plastyki to jest ten rażący minus obecnych modeli.

Remap ma dwie głowne funkcje: 1. Zwiększenie mocy i momentu poprzez m.in. Zmianę zaplonu. Na wyższych oktanach mozna lepiej podkręcić osiągi i uzyskać oszcźednosci na paliwie. 2. Poprawić reakcję na pedał gazu i poprawić reakcje silnika na nasze komendy. Ale zgadzam się że auta fabrycznie jeździ bardzo dobrze, tylko że w tej całej zabawie zwanej tuningiem szuka się każdej możliwości poprawy fabryki.

I po to robi się remap kompa w firmie z Poznania. Ciągle brakuje mi czasu żeby na dwa dni pojechać do nich ale to jest kolejny punkt na mojej liście do zrobienia. Powiem nawet że o ile w wersji EU jest skrzynia z trzema trybami i silnik dostrojony do 98 i remap może nie jest tak niezbędny o tyle w wersjach US dla mnie była by to czynności pierwszej potrzeby.

Myślę że 1,5litra to bardzo ostrożny kalkulacja ale przyjmując takie założenie wychodzi że daje to 5,5*1,5=8,25zł oszczędności na 100 kilometrów. Koszt wydechu to ok.3,5 tys.zł (zależy od końcówek). Z rachunku wychodzi że zakup zwróci się po ok. 42 tys.km. U mnie nieco szybciej bo ja obserwuje większe oszczędności a i tankuję tylko 98 octanów więc cena wyższa i oszczędność większa.

No kolego, pozostaje mi wspolczuć problemów ze wzrokową oceną różnic.. Ale oczywiście do niczego nie namawiam i dystrybutorem firmy Sparco nie jestem...

Zrobiłem trochę fotek i dwa filmiki, może to pomoże ocenić wpływ dystansów na wygląd auta.. http://youtu.be/GkXytpxNhHg Niestety ale jest jeden problem, ktory dzisiaj napotkałem.. Ponieważ mam letnie felgi bez opon, chcialem przed montażem nowych gum sprawdzić czy tak jak felgi oryginalne, rownież i Momo da się zamontować. Jak wiecie dystanse są przykręcane do oryginalnych szpilek a ten wystają jakieś 4-5mm ponad płaszczyznę, co wymaga luzu na felgach. Niestety okazuje się że Momo nie posiadają wyżłobień pomiedzy gniazdami śrub, a w każdym razie są one zbyt małe. Jak zobaczycie na zdjęciu, pierścień centrujący jest bardzo gruby i brakuje miejsca na połowę śruby na głębokość 5mm. Niestety muszę ten element podfrezować.. Dla wątpiących od razu wyjaśniam że nie ma to żadnego wpływu na sztywność felgi, gadałem z kilkoma specami od felg i sportu samochodowego więc mam absolutną pewność że robię dobrze.

dolny wachacz to ramię ugięcia zawieszenia, jeśli koło jest wystawoine o 2 cm na zewnątrz to się zwiększa ramię siły działającej... bardziej nerwowo reaguje koło na nierówności. Tzn ja to czuję, żona już nie.. PS. A dystanse są z jakiegoś lekkiego stopu, więc chyba w sumie nie ważyły nawet 2 kg.

Ja bym bardziej obstawiał na większy moment siły bo działający po dłuższym ramieniu...

i to jest najważniejsze Chciałeś powiedzieć bezcenne, za wszystko inne zapłacisz kartą...

Po dwóch dniach jeżdżenia widzę dwie zasadnicze różnice po montażu dystansów: 1. kierownica szybciej przenosi ruchy na koła - układ kierowniczy jakby stał się bardziej wrażliwy 2. zawieszenie mocniej reaguje na nierówności terenu - bardziej wyczuwa się podłoże Pewnie nie jest to zbyt odkrywcze ale dla myślących czy pójść moją drogą zawsze to jakaś informacja. Ze swojego doświadczenia dodam jeszcze że znacznie szybcie odczuwa sie niedoważenie kół - po prostu od razu zaczyna drzęc kierownica jak koło wymaga wyważenia. A tak ogólnie to oko mi sie cieszy za każdym razem jak podchodzę do mojego kombiaka....

Na letnich felgach będzie czad bo dojdzie jeszcze 13mm większego odstawienia na stronę, w sumie będzie po 33mm na koło! A już za 10 lat powiem Wam czy padły mi łożyska... ;-))) PS. Już zauważyłem jeden plus szerszego rozstawu kół - lżej się przejeżdża wysepki zwalniające, które szerokością są dostosowane do autobusów. Praktycznie najeżdżam na same krawędzie/skosy...

Dzisiaj w koncu podjechałem i zamontowałem dystanse, zupełnie bezproblemowo... kilka fotek z operacji i porównanie przed i po. Na żywo wygląda dużo lepiej, jak pogoda się poprawi to dla zainteresowanych mogę jeszcze jakieś fotki albo filmik zrobić. Jest jeszcze trochę miejsca więc felgi letnie z mniejszym ET35 będą pasowały na styk.. Na razie różnic w prowadzeniu nie zauważyłem bo nie było gdzie posprawdzać. przed montażem tył po montażu tył przed przód po przód Fotki słabe, wiem ale dopiero teraz widzę że żle je zrobiłem, ale może coś tam zobaczycie...

wydaje mi się że raczej trzeba mówić o procentowej poprawie. Pewnie dla większych pojemności ten efekt może być i na poziomie 15% ale przy mniejszych silnikach typu 2,0 to ja bym raczej obstawiał ok.10%. Czyli z tych rewelacyjnych 8,5l masz szansę zejść w okolice 7,5-7,8l.... I żeby byla jasność, nie jestem dealerem firmy Eltec, po prostu robię u nich od wielu lat i zawsze bylem zadowolony. Skoro więc mogę coś sprawdzonego polecić to polecam. Decyzję czy warto wydać 3-4 tys.zl każdy musi podjąć sam, nawet bez żony czy matki... … ;-)

AllRad nie wiem jaki miałeś wydech w Forku (w końcu w Eltecu robią wszystko ręcznie pod auto, nic na półce nie leży gotowe) ale to co mam ja i SUBORO to wersja super cicha. Owszem czasem pojawia się przydźwięk ok3-4 tyś.obr przy dość dynamicznym przyspieszaniu ale zdarza się to w ruchu autostradowym i latwo tego uniknąć albo odpuszczając lekko gazu albo wciskając trochę mocniej. W całym pozostałym zakresie jest bardzo cicho i kulturalnie, do tej pory nikt z wożonych przeze mnie nie zorientował że mam wydech nie seryjny. Jak ktoś ceni ciszę to dostrzeże każdą zmianę na gorsze, ale zapewniam Cię że jest to bardzo daleko do tego co oferują te drogie i markowe wydechy sportowe, które słychać od odpalenia i hałas tylko rośnie w funkcji skali. Ale co ja Ci będę makaron na uszy nawijał, przejedź się moim autem to sam ocenisz i mam nadzieję że swoje zdanie o sensie zmiany wydechu w automacie zmienisz. A propos zmiany biegów łopatkami, to nie trzeba przechodzić w tryb manualny żeby zmienić bieg - można to zrobić w trybie drive!

jak zaczniesz bardziej odpuszczać pedał to i glośność spadnie i dalsze oszczędnosci uzyskasz... Po spalaniu widzę że lubisz nadepnać.. ;-) PS. Może byś to w wątku tunning umieścił? Tam były opisy wydechu http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/63962-tunning-outbacka-36-osiagi/page__hl__tunning__st__25

Adam mam nadzieję że obaj wiemy że sobie żartujemy?.. Na poważnie to zmiana opon (poza moim zdaniem kilkoma wadami) daje w sumie 1 cm zwiększenie szerokości kapcia. To daje ok. 5mm wysunięcia koła na stronę, moje dystanse dają 20 mm wysunięcia więc efekt jest zauważalnie inny. eddie - oczywiście że kupiłem 4 sztuki! Afelg z mniejszym ET nie udało mi sie znaleźć, 35 było najmniejsze a w kązdym razie z homologacją na subaru no i wyglądem mi pasującym - dlatego tez dystanse to świadomy wybór. Mam tylko nadzieję że nic nie będzie ocierało albo co gorsza za mocno wystawało......

podłość ludzka i zazdrość nie zna granic... będzie dobrze, robię po swojemu w końcu to nie demokratyczna procedura tylko uznaniowa właściciela auta. Felgi nieoryginalne nic do tego nie mają, dobierałem po wyglądzie, który mi pasuje (i to było przemyślane). Opon szerszy nie chcę z wielu względów (spadek osiągów, wzrost spalania, większy aquaplanning na mokrym itd). Dystanse to po prostu kolejny etap dochodzenia do zamierzonego efektu odmiany tego auta.

Niestety tanio nie jest bo w sumie z przesyłka wyszło 845zł. Ale do Twojego modelu może być inaczej, poszukaj na stronie dystrybutora rallyshop.pl....

A nie będzie bloto leciało na przednie boczne szyby ? Zobaczymy ale wątpię. Zawsze mogę dołożyć chlapacze....

Rozmiar opon bez zmian. Chodzi o wyrównanie kół z błotnikami i lepsze prowadzenie na zakrętach. Zastanawiam się nad dwoma modelami: Michelin PRIMACY 3, 225/60 R17 99 V Lub Continental ContiPremiumContact 5 225/60 R17 99 H Zapodam fotki po operacji montażu dystansów, teraz mam seryjne felgi z zimowkami więc ocenicie czy warto...

Witam, wczoraj dotarły do mnie dystanse Sparco. Na razie tylko podziwiam ich wygląd i podniecam się perspektywą ich montażu, ale fotki wrzucam już teraz.

No co za łódzka plaga, ja, Suboro i TP_S też z Łodzi... Jesli wszyscy zrobicie wydechy to chyba poproszę firmę Eltech o jakieś tantiemy z tej masowej akcji orurowania Outbacków.. Mnie cały czas zauważalnie mniej pali. Co do głośności to jeśli do Warszawy Ci za daleko na jazdę próbną (chos nieustannie zapraszam), to może Suboro Ci umożliwi odsłuch w swoim? Ma identyczny układ co ja...

Szykuję się do dwóch kolejnych rzeczy tzn. remap w firmie Maptekkk oraz montaż dystansów firmy Sparco. Remap niestety nie udał sie w zeszłym roku bo po oddaniu do filii warszawskiej okazało sie ze nie maja jeszcze sterowników do tych komputerów - zdobycie ich w Ecutecu zajęło pare tygodni a potem przyszedł grudzień, święta, koniec roku itp.... Teraz niestety muszę sie pofatygować do Poznania bo chcą go tam osobiście stroić. Myślę że jak zrobię mapy to koledzy (drugi też sie szykuje..) którzy zrobili wydech bedą mieli już ułatwioną sprawę... Komplet dystansów 20mm zamówiłem i oczekuje ich pod koniec miesiąca. Jest to model przykrecany do oryginalnych szpilek i zawierający własne do montażu na nich felg. Najlepszy wiec układ bo łatwo usuwalny. http://www.rallyshop.pl/index.php?p152336 Z drobiazgów lekka modyfikacja pasów na drzwiach a poza tym swędzi mnie zrobienie nowej skóry z jakimś fajnym przeszyciem... Ale to niestety walizka kasy i nie wiem czy ślubna mi daruje te szaleństwa..