Paweł_P
-
Postów
4749 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
36
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Paweł_P
-
-
- plotki głoszą, że następne Plejady mają być w Białymstoku,
A co myślicie o Plejadach gdzieś w górach np. w Kotlinie Kłodzkiej, Beskidach lub Bieszczadach?
-
Rzeczywiście objawy jak przy zwalonym sprzęgle...
-
a znajdzie się gdzieś manual do Foresia 2.0 XT 2003/2004 ? z góry dzieny.
-
Zazdroszcżę imprezki, będzie ktoś pisał relację?
Jak zakupię Foresia to w przyszłym roku przyjadę na Plejady :wink:
A czy na trasie terenowej były jakieś problemy? dzwonów chyba nie było co ?
Współczuję tym co się rozbili.
-
Po usilnych namowach mojej lepszej połowy zmuszony zostałem do nabycia subarynki
Pozazdrościć
Witaj na forum
-
KUPUJ FORESTERA !!! dobrze Ci radzę
... dopóki jeszcze go nie produkują na Tajwanie
-
a było widać jak jeździ? w tym Top Gearze widać
-
Czy ktoś z Was oglądał najnowszego Top Geara? fajne autko zrobił Prodrive, silnik z Imprezy (z większą turbiną wyciąga 345 KM), polecam zassać z Torrenta (http://www.torrentspy.com/download.asp?id=757073) i zobaczyć :wink: chciałem wkleić fotkę (print screena), ale mi się nie udalo, sorki :x
-
Jak nie masz kilkuset koni to zmiana filtra nie ma większego sensu.
Kilka lat temu jak miałem Uno 1.4 to sportowa wkładka K&N dała sporo, tzn. dużo lepiej silnik zbierał się z dołu, ewidentnie miał więcej powietrza, tak więc jestem ciekaw czy przy tak dużym intercoolerze i turbinie jaka jest w Subaru 2.0 turbo jakiś filterek będzie miał znaczenie czy nie.
Czy pozostali posiadacze Subaru mają podobne zdanie jak Azrael ?
-
A powiedzcie mi plizzz jak jest z filtrami powietrza w turbo u Subaru, można wpakować jakąś wkładkę sportową lub stożek czy wszystko i tak zasysa wlot na masce i jakiś filterek nie ma nic do rzeczy?
Ostatnio mi wpadło do glowy, że przez wlot na masce może się wlewać woda (np. podczas deszczu), ma to jakieś znaczenie? czy Subaru przewidziało taką ewentualność?
-
Sezon w pełni a tu cisza w tym temacie :roll:
Czy ktoś z Szanownych Forumowiczów odwiedza górki na południu Polski w celach rowerowych?
-
experymentowanie na samochodzie klienta (np. na twoim XT) może się różnie skończyć...
Masz rację, ale jakoś nie chce mi się wieżyć, żeby firmy z kilkuletnim stażem nie miały w swoich łapach źadnego Subaraka czy Miśka :roll:
-
sorki za OT, ale co myślicie o malowaniu zacisków hamulcowych w Foresiu na czerwono?
-
ależ Pawełku co jak co ale szczęścia do wyboru tunerów to ty chyba niemasz....
No chyba nie.... kurcze, kto jak kto ale wydawało mi się, że V-Tech zna się na robocie, jak widać posiadanie hamowni i trochę doświadczenia nie załatwia sprawy :?
A Chojnacki, Godula lub Grabowski ? czy któryś z nich jest warty zainteresowania czyt Maptec bije wszystkich na głowę?
Toyo: mieszkam w B-B (jesteśmy prawie sąsiadami
) i czasami chciałbym wjechać gdzieś w jakiś lajtowy teren z użyciem reduktora (np. zimą na Magurkę Wilkowicką), ale 99% czasu będę pewnie spędzał na asfalcie więc bardziej mi się przyda XT tym bardziej że ssak 2003/2004 ma tylko 125 KM co na 100% mnie nie zadowoli :wink: -
kiedyś zagłosowałbym na C-klasę, ale teraz wybrałem Legasia :wink:
-
ciekawe czy teraz te bandziory chwalą się między sobą, że są sławni medialnie.....
-
i ,,wsadzaj te cholerne kwiatki do tego gowna bo jak mnie za chwile szlag trafi to ci skopie tego pedalskiego rupiecia
Spoko, mam nadzieję, że moja żonka nie będzie tak wyzywała naszego Foresia :?
-
Gratulacje
zarzuć fotki i daj info jaki jest przebieg i ile dałeś bo dokładnie coś takiego mnie interesuje :wink: -
Wolnossący z 2003-2004 ma 125 kM, różnica z XT jest dość duża, 158 kM ma dopiero rocznik 2005
Aha, no to dobrze, to znacznie zredukuje moje wątpliwości
A co myślicie o chiptuningu w V-Techu ? dostałem właśnie od nich odpowiedź:
"Najczęściej w samochodach marki Subaru stosujemy rozwiązanie typu moduł zewnętrzny
, typowo przeznaczony do samochodów benzynowych..Osiągi rzędu 20-30Km oraz 40-
50NM.Koszt pełnej usługi wynosi 1800zł(brutto)"
Co myślicie? nie-ASO robi to jakoś inaczej, że są drożsi i mają mniejszy przyrost mocy?
-
Super, gratulacje :wink:
-
Agniess, zapewne Pawłowi chodziło, ze fajnie mieć dziewczynę, która nie przechodzi obojętnie obok aut na punkcie których zebrani tutaj mają świra (za kilkoma wyjątkiami).
Zgadza się :wink:
-
Masz rację, suche dane niewiele mówią, chyba będę musiał po raz trzeci wybrać się do dealera i sprawdzić jeszcze ssaka.
-
Ciekawe są Wasze odpowiedzi, prawdę mówiąc spodziewałem się jakiegoś chwalenia się z Waszej strony, że boczki macie w jednym palcu
A propos SJS: dużo z Was uczestniczyło w szkoleniach ? jak już kupię Foresia to na 100% będę chciał się tam wybrać.
Czy są jakieś różnice między kursami na lecie lub w zimie? tzn. czy program zajęć jest jakoś bardziej nastawiony na śnieg (w zimie) czy raczej się nie zmienia?
Sorki, że Was tak zawalam pytaniami w kilku tematach, ale jestem laik jeśli chodzi o napęd AWD, Turbo i inne sprawy związane z wozami takimi jak Subaru czy Evo
-
Oczywiście chodziło mi o ssaka 2003-2004 (158 KM) i równolatka XT (177 KM) czyli różnica w mocy niewielka :?
Generalnie nastawiam się na XT 2003-2004 (jeździłem takim tydzień temu, XT SPEC 2005), chciałem też go schipować do ok. 220 KM a z tego co widzę na Mapteku dodają tylko 15 KM i to za 3000-3500 PLN, nie są w stanie dodać więcej mocy samym chipem czy nie chcą w obawie o trwałość silnika ?
No i w tym momencie pojawiają się u mnie wątpliwości czy jest sens dawać dużo więcej kasy przy zakupie jak docelowo moc nie będzie wiele większa - różnica 158 KM (2.0 ssak) do ok. 190 KM (2.0 turbo z chipem).
Dlatego właśnie pytałem Was czy jest sens dać w sumie (auto + chip) np. 10.000-15.000 PLN więcej kasy niż by kosztował rok młodszy ssak :roll:
Funkcjonowanie sklepu SIP
w Pytania do Dyrekcji
Opublikowano
a ja mam pytanie odnośnie fotek w sklepie: czy one po naciśnięciu myszką nie powinny się otwierać? próbowałem na IE i Operze, nic nie działa