Paweł_P
-
Postów
4749 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
36
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Paweł_P
-
-
na pierwszy rzut oka wygląda jak semtex.
Albo C4
A tak z innej beczki, nie chcę zakładać nowego tematu więc zapytam tutaj:
Jak brzmią Wasze Forki? chodzi mi o wydech i dźwięk silnika, podoba się Wam dźwięk? czuć potęgę czy chodzi jak jakiś 1.6 Forda ?
-
Mimo wszystko zastanawia mnie jeden fakt. Czy pojazd poruszający się po ich drogach musi spełniać tamtejsze warunki, czy kraju w którym został zarejestrowany?
Z tego co wiem to jest tak, że przepisy dotyczą danego auta z danego kraju, tak np. jest z naszymi hakami holowniczymi, których nie można ściągnąć, w krajach UE haki muszą być demontowalne, ale naszych kerowców nie mogą się czepiać bo nasze przepisy nie wymagają demontowalnych haków. Może podobny kit przeszedłby z folią na szybach? skąd jakiś Szwedzki gliniarz miałby wiedzieć jakie są przepisy w Polsce ?
-
dzięki za info o problemach z ML'em, będę miał to na uwadze jak będę zmieniał auto
-
Dobry temat, sam już kilka razy się nad tym zastanawiałem bo w przyszłym roku podjadę do Szwecji na wakacje, ma ktoś jakieś info na ten temat?
-
Paweł_P generlanie w duzych Suv-ach takich jak ML czy X5 drazni mnie to ze strasznie przechylaja sie na zakretach, pozatym auto mialo cos kolo 30 k km przejechane i juz mozna bylo wsrodku uslyszec jakies stuki, przy predkosci kolo 180km/h ciezko sie rozmawialo z pasazerami z tylu, spalanie jak na diesla duze bo w okolicach 14l ale przy jazdzie >180km/h wiec teoretycznie male, kawalek go prowadzilem i strasznie nie spodobal mi sie uklad kierowniczy do konca nie czulem co sie z autem tak naprawde dzieje
Hmm... no jeśli porównujesz do Evo to się nie dziwię. Czy w porównaniu do innych zwykłych osobówek (nie Subaru ani Mitsu) też jest źle?
-
tak mam bardzo zle przezycia z mercami jak juz owoc powiedzial, a co do ML to jechalem poprzednim ML 400cdi jako pasazer z krk do verony generalnie dramat! ale to jest kwestia gustu
A powiedz dlaczego dramat, naprawdę mnie to interesuje, źle się prowadził? ciężko było go utrzymać na drodze? a może chodziło o coś innego
P.S. o tak, Discovery jest zarąbisty, i dużo tańszy niż pozostałe pseudo-terenówki
-
owoc tylko nie ML !!
Why not? masz jakieś osobiste negatywne doświadczenia z tym autem?
-
Z tych SUV-ów to osobiście brałbym ML'a, ale niestety mój wybór nie jest podparty żadnym doświadczeniem, po prostu mi się podoba stary jak i nowy ML
-
Dżizus, ale brzydal
-
Czyli co, nie ma rady na ominięcie przepisów drogowych? przecież rajdówki zupełnie do tych przepisów nie pasują, często nawet numery rejestracyjne z przodu są malowane na spojlerze czy zderzaku nie mówiąc o pozostałych przeróbkach :roll:
-
Tak sobie ostatnio pomyślałem, że rajdówki mają jakieś przeróbki (jak np. hamulec ręczny bez klawisza), które są zabronione w Prawie o Ruchu Drogowym, i teraz załóżmy że kupuję sobie Imprę, montuję sobie klatkę i specjalny ręczny, przy pierwszej kontroli policji pewnie zatrzymali by dowód rejestracyjny, podobnie z zaklejonymi szybami np. srebrną folią (zdarza się to na cieplejszych rajdach np. Akropolu), co więc trzeba zrobić żeby to ominąć? czy wyrobienie homologacji rajdowej załatwia sprawę? co by było potrzebne (z przeróbek w aucie) i ile by kosztowało załatwienie homologacji?
-
A czy w okolicach Krakowa da się zorganizować z kimś takie jazdy jak z Wróblem?
-
Góry to jest to, uwielbiam jeździć po asfaltowych serpentynach autem tak więc pewnie dlatego wybiorę Foresia a nie SUVa :roll:
A w terenie górskim śmigam na rowerku full-suspension
-
Forza Portugalia !!!
-
pod względem prowadzenia się na drodze (nisko środek ciężkości, zawieszenie itp.) chyba żaden SUV nie pobije Foresia, nowy Outlander też nie 8)
-
Ja wybrałem 2.0 X (158 KM). Też daje mnóstwo frajdy z jazdy, można nim naprawdę dynamicznie jeździć. Jest przy tym młodszy, ma "aktualną budę", więc łatwiej go będzie sprzedać. Trochę mniej też pali.
No i ma reduktor :wink:
Czy tak zauważalnie mniej pali? chodzi tu o jakieś rozwiązania techniczne czy po prostu w Turbo bardziej się depta po gazie?
Czy ktoś jeszcze ma podobne zdanie jak So What ?
-
Zdecydowanie 2.0XT. Niby moc niewiele lepsza ale za to ten moment obrotowy...
Oczywiście jazda XT jest "lepsza" niż w 2.0 X, nie ma wątpliwości, ale po kilku latach trudniej będzie odsprzedać auto starsze o 1,5 roku, w starej budzie i dodatkowo z turbo, bo ktoś sobie pomyśli że było upalane :roll: stąd właśnie moje pytania co byście wybrali pod kątem takiego rodzaju ekonomiki a nie spalaniam.
-
Kurcze, ale macie przygody z żonkami, zazdroszczę, ciekawe jak będzie z moją jak już kupimy Foresia a kilka lat później Balangę
Licznik w milach to rzeczywiście bajer
-
Mecz rzeczywiście dobry, niesamowite tempo gry, pary półfinałowe i finałowa nie są może wymarzone, ale póki co wolę Włochów niż Niemców i Portugalczyków niż Francuzów, w finale stawiam na Portugalię.
-
Paweł_P
np. ja jestem z Bielska 8)
Super, no to kiedy się spotkamy? jeździsz może na rowerze po górach?
-
Pozdrowienia dla właściciela czarnej Imprezy GT, która przez weekend stała na campingu w Nowym Mieście koło Płońska przy okazji 24-godzinnego maratonu rowerowego, czy to był któryś z szanownych forumowiczów?
-
Może kierunek i siła wiatru były korzystniejsze przy drugim pomiarze
a może było pod górę
-
a glupi mogłem poczekać pół roku kupić 2.5 - nie popełnij tego błędu!!
A może sprzedałbyś swojego 2.0 ?
Idealny na dzien po ciezkim treningu bo z zakwasami i skopanymi nogami latwo dupsko usadowic.co trenujesz?
-
a hillholdera da się jakoś wyłączyć ?
3tys. km. Foresterem 2.0 N/A
w Forum Subaru
Opublikowano
Gratuluję furki, jak w przyszłym roku będziesz zmieniał na 2.5 XT to daj znać, może kupię od Ciebie 2.0 N/A